自动驾驶领域，依旧是一片广阔的蓝海，充满无限可能！

根据最新的数据统计，截止至2024年11月末，我国乘用车市场中，L2级自动驾驶技术的渗透率已经达到了43%，这一数字彰显了自动驾驶技术在汽车行业中的快速普及和发展趋势。然而，当我们把目光投向更高级别的自动驾驶技术时，会发现L2级以上的自动驾驶渗透率仅为16%，这意味着自动驾驶行业还有巨大的发展空间和潜力等待挖掘。这一数据无疑为自动驾驶行业的未来发展描绘了一幅充满想象的蓝图，预示着该行业将迎来更加蓬勃的发展。

值得一提的是，L3级别及以上的自动驾驶系统对技术配置提出了更高要求，其中高精度导航定位模块是不可或缺的一部分。在这个模块中，GNSS（全球卫星导航系统）扮演着至关重要的角色，它负责精确确定车辆的位置信息，为自动驾驶系统提供准确可靠的导航支持。而我国的北斗卫星导航系统，作为GNSS的重要组成部分，正以其卓越的性能和广泛的应用前景，在自动驾驶领域发挥着越来越重要的作用。可以预见，随着自动驾驶技术的不断发展和完善，GNSS及北斗卫星导航系统将在其中发挥更加关键的作用，共同推动自动驾驶行业迈向更加辉煌的未来。

随着北斗技术的日益成熟，国内不少厂商都参与到了GNSS终端系统集成的业务中来，以华测导航、司南导航、合众思壮等企业为代表。

其中，华测导航作为国内众多上市企业中，在GNSS终端系统集成领域里营收规模最为庞大的厂商，其市场表现一直备受瞩目。

在2024年的前三季度中，华测导航凭借强大的市场竞争力和卓越的产品性能，成功实现了22.68亿元的营收佳绩。

与此同时，相较于华测导航的亮眼表现，其同行业内的其他厂商在营收方面则大多维持在10亿元左右的水平，与华测导航存在着明显的差距。这一数据不仅彰显了华测导航在GNSS终端系统集成领域的领先地位，也进一步巩固了其在市场中的竞争优势。

在自动驾驶技术蓬勃发展的当下，华测导航公司凭借其实力与创新，成功完成了车规级GNSS自动化产业线的全面建设，这一成就不仅彰显了公司在技术领域的深厚底蕴，也使其成为了众多知名车企及品牌的信赖之选。目前，华测导航已经荣幸地成为小米、吉利、哪吒等多家车企的定点供应商，为他们的自动驾驶项目提供强有力的支持。

尤为值得一提的是，华测导航在小米SU7系列车型的辅助导航设备（IMU-BOX）供应上，更是独领风骚，成为了该系列车型的独家供应商。随着小米SU7系列车型的火爆热销，华测导航的产品也随之实现了量产交付，这一合作不仅进一步巩固了华测导航在业界的领先地位，也极大地助推了公司业绩的快速增长。

从财务数据来看，2024年前三季度，华测导航的业绩表现堪称亮眼。公司的营收实现了24.22%的同比增速，归母净利润更是高达37.84%的增长率，这一业绩增速远远超过了北斗星通、司南导航等同行业友商，充分展示了华测导航在市场竞争中的强劲实力和卓越表现。

除了业绩增速惊人之外，华测导航的盈利能力也同样令人瞩目。在2024年前三季度，公司的毛利率高达59.18%，这一数字在同行业的厂商中堪称佼佼者。纵观整个行业，仅有司南导航的毛利率能够与华测导航相媲美，这再次证明了华测导航在成本控制、产品创新以及市场竞争力方面的卓越优势。

总体来看，华测导航的高毛利率主要来源于两个方面，一个是实现了原材料的自主供应，另一个是产品单价高。

首先，公司实现了芯片等关键原材料的自主可控，压低了生产成本。

在公司的自动驾驶业务领域中，直接材料的采购成本占据了该业务总成本的极高比例，达到了惊人的98%。在这其中，芯片及板卡类原材料更是占据了采购额的半壁江山，约占50%左右。鉴于这一现状，华测导航近年来高度重视产业链上游的建设与整合，致力于通过自主研发和生产来掌控核心硬件原材料，从而有效控制原材料成本。

为了实现这一目标，华测导航投入了大量资源进行研发，其中公司自主研发的基带芯片——“璇玑”已经成功实现量产。这款芯片作为GNSS产品的核心组件，不仅具备高精度定位能力，还能实现数据的高频输出，大大提升了产品的性能和竞争力。

然而，值得注意的是，在自动驾驶行业的上游硬件产品布局中，华测导航并非孤军奋战。同行业内还有合众思壮、中海达、司南导航等多家企业也纷纷涉足上游硬件产品的研发和生产。这些企业同样在努力通过自主研发来降低成本，提升产品性能。因此，尽管华测导航在自主生产硬件原材料方面取得了一定的成果，并具备了一定的压低成本的能力，但在激烈的市场竞争中，其优势并不那么突出。华测导航仍需不断努力，持续创新，以在激烈的市场竞争中保持领先地位。

其次，高端化的产品路线使公司拥有更高的产品单价，从而扩大了盈利空间。

华测导航的GNSS产品定位精度可达毫米级别，行业内其他厂商产品的定位精度最高仅达到厘米级，这使得公司产品的定价要高于国内友商。

以GNSS接收机为例，我们来看一看2024年市场上不同品牌产品的价格差异。在这一年，司南导航的GNSS接收机产品均价大致维持在8000元左右，这个价格相对亲民，为众多用户提供了性价比不错的选择。然而，相比之下，华测导航的产品则走上了高端化路线，其GNSS接收机均价稳稳地站在万元以上，部分高端型号的价格更是突破了2万元大关。这种高单价策略，无疑为华测导航带来了更为可观的毛利率，使其在市场竞争中占据了一席之地。

那么，华测导航为何能够成功实施高端化策略呢？这背后离不开其强大的研发及技术能力支撑。早在公司创立之初，华测导航就凭借自身的实力，成功研制出了国内首款完全自主研发的测量型GNSS接收机。这一壮举不仅打破了海外厂商在该领域的垄断地位，更为国内GNSS接收机产业的发展注入了新的活力。此后，华测导航一直深耕于高精度定位技术的研发领域，不断推陈出新，提升产品性能。

在2024年前三季度，华测导航在研发方面的投入更是达到了惊人的3.82亿元，与去年同期相比增长了24.4%。这一投入规模不仅远超同行，更彰显了华测导航在技术创新和产品研发上的坚定决心。正是凭借着这种持续不断的研发投入和强大的技术实力，华测导航才能够在GNSS接收机市场上脱颖而出，走出一条属于自己的高端化路线。

截至2024年末，华测导航已经成功构建了“一个核心+两大平台”的全方位技术战略布局，这一布局彰显了公司在导航技术领域的深厚底蕴和前瞻视野。以高精度定位技术作为公司的核心技术支撑，华测导航不断深耕细作，形成了包括高精度GNSS算法、GNSS信号处理与芯片化技术，以及自动驾驶感知与决策控制等一系列核心算法能力。这些核心算法能力的形成，不仅提升了公司的技术实力，也为公司的产品创新和市场拓展奠定了坚实的基础。

与此同时，华测导航还积极搭建了两大技术平台，即高精度定位芯片技术平台和全球星地一体增强网络服务平台。高精度定位芯片技术平台的建立，使得公司能够自主研发和生产具有高精度定位能力的芯片，进一步提升了公司产品的核心竞争力。而全球星地一体增强网络服务平台的构建，则实现了对全球范围内的定位信息进行实时增强和处理，极大地扩展了公司产品的定位精度和导航覆盖范围。这两大平台的协同作用，为华测导航在导航技术领域的持续领先提供了有力保障。

“一个核心+两大平台”模式助华测导航积累技术实力，拓展新营收增长点——运营增值服务。

公司通过软件订阅、应用内购买等方式在GNSS接收机基础上收费，形成“硬件+软件订阅服务”商业模式。

这对华测导航至关重要，因2023年末全球GNSS服务收入规模达硬件收入2倍以上，公司布局此业务获更大市场。未来，华测导航在国内外市场均有望凭实力获较大发展空间。

国内市场看自动驾驶渗透率，比亚迪计划将智驾系统下放至10万元级车型，降本成自动驾驶重要趋势，助渗透率提升。预计2023-2027年，高阶自动驾驶渗透率从5%提至30%-40%，同期国内乘用车车载导航市场规模有望达82.86亿元，年复合增长率40.39%。

而华测导航凭借自身优质的软硬件实力，有望从中拿下更大的市场份额，从而在自动驾驶领域中获得长远发展。

华测导航性价比战略助力海外市场拓展。产品性能超海外品牌，价格仅其十分之一不到，优势显著。

2024年上半年，RTK设备海外增长显著，拉动海外营收4.45亿元，同比增34.98%，远超同行。技术成熟后，性价比优势将更明显，海外竞争力增强。

凭研发、技术优势，华测导航打造高精度定位产品，在自动驾驶领域崭露头角。未来，通过商业模式拓展及国内外市场发力，业绩有望更上一层楼。