A级轿车市场向来是兵家必争之地，无论是合资品牌还是国产车企，都在这个细分市场布下重兵，打得不可开交。不过以前很长一段时间内，A级轿车市场一直被合资车所垄断。到了最近几年，随着自主车企造车技术的进步，自主家轿才开始崭露头角，其中长安汽车的逸动、UNI-V等车型都是A级轿车市场领域的佼佼者。

为了进一步满足消费者日益变化的需求，长安汽车的轿车阵容再升级，推出质美智省新家轿—逸达。3月18日，长安逸达正式上市，共有三款车型，售价区间为8.79万元-10.79 万元。同时，新车还带来3年6万0息、至高4000元置换补贴等购车福利。

不做偏科生

长安逸达的定位是新代际家轿，而关于新代际称号，长安汽车表示车辆在美学、智能、品质、节省四个方面的设计均打破常态化，从6大创新应用、10大全系标配、33项亮点配置切入市场，以一种全新的姿态进入挑战既有的格局。

新车采用长安最新一代设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。车尾方面，虽然车辆未采用贯穿式尾灯，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。

另外，长安逸达的造型还营造出超低趴的感觉，方舟架构优化了宽高比、轮宽比，让新车体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势。而整车尺寸为4770*1840*1440（1450）mm，高宽比仅有0.78。

外部配置也相当丰富，将提供源代码数字化前格栅、数字光标LED灯组、大灯高度可调、伴你回家功能、车身下护板、隐藏式天线等，并提供闪光冰晶白、耀动红、钛光银灰、安第斯灰、云山绿共计5款车身涂装方案供消费者选择。

内饰方面，新车整体设计简洁，且层次感分明，大面积云山绿的使用，加上小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，给人清新优雅的感觉。配置上将配备一键启动、后排出风口、手机蓝牙钥匙、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车系统等，而中高配车型还将配备前排电动调节座椅等。

科技配置方面，新车采用了智慧双屏式设计，并且内置 MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力。此外，车辆还配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能。

动力方面，新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，采用独创AGILE高效超净燃烧系统，包含350bar高压喷射雾化燃油以及高滚流气道；传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统，WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。

总的来说，长安逸达不做偏科生，颜值、高级感、智能科技配置和动力性能全都有不错的表现，以均衡的产品力，充分满足年轻人购车时既要又要还要的追求。

轿车市场内卷加剧

无论是市场价格，还是产品实力，长安逸达都交出了很好的答卷，在保证价格亲民的基础上，还有低趴动感的造型美学、丰富的智能安全配置，以及出色的能效表现等，可以为年轻消费者带来不错的驾乘体验。而长安逸达的到来，相信也能对合资汽车在中国市场高高在上的主导地位造成巨大冲击。

目前，在合资A级轿车阵营中，劲旅就是轩逸、卡罗拉、雷凌等车型，销量成绩长期位居前列，甚至坐上冠军宝座。这些车型也有着过硬的综合实力，品牌声量、车辆产品力和市场保有量等方面的表现出色，但是合资轿车有个顽疾是造型设计保守、配置相对较低，甚至动力系统老旧，换言之，它们都是偏科生，对比之下，显然是长安逸达的产品力设计更均衡，也更能全方位满足消费者购车需求。

不过长安逸达也有不完美的设计，就是没有推出混动版本。这款车面对的竞品车型不只是合资车，还有自主阵营的影豹、秦PLUS等车型，而影豹和秦PLUS都有混动版本，这也意味着影豹和秦PLUS不仅能带来更低的能耗，更好的行驶质感，还可以在部分一线城市轻松得到一个牌照，甚至免购置税。这种情况下，长安逸达主要优势就剩下价格了。

结语：

得益于方舟架构赋能，长安逸达在成本得到有效控制的前提下，还有很强的产品力，俨然是一款实力比较全面的车型，虽然这款车没有混动版本，但是对比同级别燃油车，尤其是合资轿车，长安逸达可以说是吊打对手。它的到来，能为消费者开启高品质出行新时代。（文|余家进）