话说朝鲜战争前，人民军曾拥有三支旅团级装甲部队，分别是第105坦克旅团及第16、17机械化旅团。其中第105与17旅团在战争中都被升级为师团部队，笔者曾撰文介绍过，而第16机械化旅团甚至还没来得及扩编就基本不存在了，所以这回，笔者就来顺便介绍下这第三支人民军装甲部队。

第16机械化旅团于1950年6月6日组建于铁原，代号第101部队，旅团长是时年40岁的金哲元（김할원）少将，他早年曾追随人民军最高司令官参加过在中国东北的抗日游击战争，朝鲜战争爆发时正担任第105装甲师团的参谋长，因为在解放汉城的战斗中立下功劳而受到表彰，并转任正在组建中的第16机械化旅团指挥官。

进入汉城的人民军装甲部队

编制上，第16机械化旅团下辖两个坦克大队、两个摩托化步兵大队、一个自行火炮大队、一个野战炮兵大队、一个工兵中队、一个摩托化侦察中队、一个输送中队、一个通信小队和一个医疗小队，总兵力约2000余人，据称以上各单位均由第105装甲师团抽调而出。

其中大部分基层战士，比如9月13日被捕获的第2摩托化步兵大队3中队1小队战士崔仁洙（최인수、咸镜北道镜城郡人）、9月15日被捕获的第1摩托化步兵大队1中队2小队战士安滢龙（안형용，平安南道中和郡人）、9月29日被捕获的第2摩托化步兵大队1中队1小队战士姜祥重（강상중，咸镜北道镜城郡人）等，都是7月初才入伍8月初就上战场的高中生，受训时间也就两个星期，平均年龄也就18岁。

相比之下，作为技术兵种坦克手，也只是要求完成高中学业就行，比如在9月30日被捕获的第2坦克大队3中队2小队坦克手都相庆（도상경，咸镜南道咸兴市人）上士，就是一名20岁的高中毕业生，且也是7月初才入伍，只接受了为期15天的坦克操作基本训练，这种程度的训练水平也是导致第16机械化旅团的坦克部队在之后的作战中战斗力低下的原因。

而除了金少将外，第16机械化旅团的各级指挥官中有许多也是从中国东北回国人士，比如于9月29日被捕获的旅团直属摩托化侦察中队队长崔承官（최승관，24岁）中尉，就是一名出生于中国东北吉林省珲春县的朝裔二代移民，他曾在伪满洲国统治末期担任小学教师，东北光复后受这一身份影响无法再从事相关工作，并于1948年不得不举家返回朝鲜，回国后即因拥有高中毕业学历而被第105装甲旅团征召，并在第16机械化旅团组建后被授予中尉军衔。

人民军侦察中队装备的挎斗摩托车

第16机械化旅团组建后，由于中下级军官数量的不足，一些在中国解放战争胜利后被支援回国的朝鲜族军官也被补充入该旅团，比如在9月29日被捕获的第1摩托化步兵大队1中队队长文载熙（문재희，20岁，咸镜南道甲山郡人），他在幼年时曾随父母移民中国东北吉林省延吉县，1946年3月15日加入解放军，担任了两年炮兵部队的通讯班长，据称参与了天津战役与太原战役，1950年3月20日被派遣回国，在接受了为期三个月的再教育后，同行的500人中（包括250名女护士）包括他在内有30人被分配到第16机械化旅团。

各单位人员和装备组成上，其中每个坦克大队总兵力135人，下辖四个坦克中队，每个中队辖两个小队，每个小队拥有官兵10人与苏制T-34/85型坦克2辆，加上中队部直辖的1辆和大队部直辖的1辆，这样每个大队拥有坦克21辆，每辆坦克配有手雷24枚、冲锋枪5支和炮弹55发。大队部除大队长外，还有参谋和文化副长各1人，以及技术科（拥有5名军官和1名技术人员）和管理科（拥有3名士官和10名战士）两个部门。

每个摩托化步兵大队拥有官兵550余人，分为三个步兵中队、一个重机枪中队、一个迫击炮小队、一个通信小队和一个输送小队，每个步兵中队有官兵120人、苏制DP轻机枪9挺，输送小队有苏制卡车24辆、司机25人，重机枪中队有官兵60人，迫击炮小队有官兵30人、迫击炮3门，通信小队有官兵40人、野战电话5部。

人民军输送中队装备的卡车

至于其他各单位：自行火炮大队下辖二个自行火炮中队，每个中队辖两个小队，每个小队拥苏制Su-76型自行火炮2辆；摩托化侦察中队下辖三个小队，共有官兵144人及苏制M-72挎斗摩托车48辆，每人均配备一支冲锋枪；医疗小队有官兵44人，装备有33支冲锋枪和9支步枪；输送中队有官兵77人、卡车32辆；通信小队有官兵50人，拥有电台1部、野战电话6部。

1950年8月1日起，人民军第16机械化旅团各部陆续登上火车，从铁原出发前往汉城，由于沿途不断遭到美军飞机轰炸，列车不得不昼伏夜出，因此每日前进速度很慢，其先头部队于8月5日才抵达汉城，由于汉江铁路桥遭到美军轰炸机炸毁，之后全旅团花了三天才渡过汉江。8月10日，全旅团在水原火车站下车，之后由于前方铁路不通，改为摩托化方式前往前方司令部所在的大田市，当然，受美军空袭影响，所有车辆也只能在夜间行进。

在前往大田的路上，由于遭到美军战斗机的夜间空袭，第1坦克大队有4辆坦克被击毁，死伤官兵61人，另有14辆坦克因为机械故障和驾驶员操作不当而在途中抛锚或被丢弃，因此当8月22日抵达大田时，全旅团坦克数量只剩出发时的不到60%。原本在水原火车站下车时士气高涨、发誓要到洛东江和美军坦克兵“一决胜负”的年轻官兵们，此时的士气也顿时一落千丈，大概官兵们已经普遍意识到人民军与美军在硬实力上存在的差距。

被美国空军凝固汽油弹摧毁的第16机械化旅的T-34/85坦克

正在大田司令部指导作战的苏联军事顾问团团长拉祖巴耶夫对第16机械化旅团的表现评价道：（1）旅团编组时间太短，对于坦克兵的培训时间也太短，所以导致大部分坦克兵都不太会驾驶坦克；（2）从水原到大田的行军距离太长，与原计划不符，之后又在全罗南道扫荡韩军残余部队的战斗中浪费时间；（3）在全罗南道顺天郡附近进行的第一次战斗中，坦克大队和摩托化部队大队的协同作战没有配合好。

之后，旅团司令部便一并留在了大田市。所属的两个坦克大队和两个摩托化步兵大队由于参加了在全罗南道扫荡韩军残余部队的战斗，因此待他们调头抵达洛东江前线时，已经是8月27日了。在得到第16机械化旅团的加强后，9月1日，人民军第9师团以两个联队的兵力在釜山防御圈南线灵山一线发起渡河作战，一举突破洛东江，并深入河东岸8公里，第16机械化旅团的两个摩托化步兵大队、医疗小队及第1坦克大队的至少5辆坦克也跟着渡过了洛东江。

9月2日，第1坦克大队配合人民军第9师团继续向灵山以东挺进，结果与美军第2工兵营及第72坦克营遭遇。双方坦克在公路上爆发了一场罕见的坦克战，由于美军所装备的M-26重型坦克火力更强、乘员经验也更丰富，结果第1坦克大队几乎被全歼，美军方面也损失不小。然而灵山一线的危机依然没有解除，由于灵山的突破可能导致整个釜山防御圈的崩溃，美第八集团军司令沃克中将决定不顾远东美军总司令麦克阿瑟将军的反对，将原本准备用于仁川登陆的海军陆战队第5团投入反击。

灵山以东公路上的美朝坦克正面交锋

9月3日上午8点55分，美军的反击正式发起，在飞机大炮的掩护下，陆战5团总算是阻止了人民军第9师团和第16机械化旅团进一步前进的势头。双方围绕灵山以西丘陵阵地发生了激烈的争夺战，战至9月5日，虽然曾发生过2辆第16机械化旅团的坦克在一次突袭对决中击毁2辆美军M-26重型坦克的不可思议战例，但由于人民军进攻力量已大部分耗尽，只能转入防御，美军方面也将陆战5团撤下战场运往仁川，改由重组后的第9步兵团接手防线。

此后两周，由于美军将主要精力运用到仁川登陆上，釜山防御圈战事稍微有所缓和，为了向前线补给弹药物资，各大队运输部队在洛东江上开辟了若干条水下桥与秘密桥，其中一条后来被美军发现并炸毁，旅团的大部分卡车也在往返运输途中被炸毁。9月16日，美军占领仁川后，意识到不妙的人民军前线各部开始收缩阵地，第16机械化旅团主力也大部分撤走，只留下第2摩托化步兵大队协同人民军第9师团一部留守洛东江东岸阵地。

9月19日，美韩军各部开始从釜山防御圈发起全线反击，但进攻灵山以西的美第9步兵团却在当面第2摩托化步兵大队的坚守下无法前进，面对美军的进攻，人民军采取手榴弹集体投掷战术予以反击。次日，美军不得不将第23步兵团及4辆M-4型谢尔曼坦克调来支援，经过一整天的激战才将该阵地人民军全部肃清，尽管如此，背水一战的第2摩托化步兵大队仍有100多名官兵成功撤过洛东江。

庆南灵山附近被击毁的第16机械化旅所属T-34/85战车

在洛东江东岸将近三周的残酷战斗，使得人民军第16机械化旅团的两个摩托化步兵大队损失了708名官兵，约占全部官兵人数的65%，两个坦克大队也只剩下3辆坦克可供使用，虽然在9月25日该旅团又补充了100多名徒手的南韩预备役人员，但其事实上只剩一个不满编大队级别的战力。9月26日，旅团长金哲元少将在大田司令部发布命令，下令旅团各部沿山路向北撤退，不要返回司令部，因为大田即将失守，这个命令实际上根本毫无意义，因为此时旅团所辖单位基本都已溃散，第16机械化旅团至此解体。