整车快讯

苹果汽车推迟至2028年发布

据知情人士透露，苹果原本在计划于2026年推出首款汽车，而最新计划已经延期到2028年。不仅如此，苹果公司计划放弃此前激进的L4级自动驾驶目标，并将精力转移到更为切实可行的L2+级辅助驾驶。彭博社分析称，2028年标志着Apple Car的“关键时刻”。届时如果苹果汽车还是不能发布，公司高管可能会重新认真考虑该项目存在的意义。

小鹏汽车开启新一轮组织架构调整

据媒体报道，开年来，小鹏汽车总裁王凤英主导了新一轮组织架构调整，主要包括：原数据智能中心(DIC)负责人黄荣海负责人力资源部门，而原人力资源部门负责人陈丹已经从小鹏汽车离职；前长城汽车制造总经理张利已在几个月前加入小鹏汽车，接替已经退休的蒋平，负责生产制造；曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问的江子杨加入小鹏汽车，负责产品规划，此前这一板块由吴蒙负责。除此之外，1月8日，小鹏汽车原营销副总裁易寒离职，转投smart出任该品牌中国区CEO。

奔驰宝马合资公司成立获准

1月24日，欧盟委员会宣布，根据欧盟合并条例，已批准梅赛德斯-奔驰（中国）与华晨宝马成立合资企业。该交易主要涉及中国电池动力汽车公共充电基础设施网络市场。欧盟委员会的结论是，鉴于对欧洲经济区的影响有限，相关交易不会引起竞争问题。

特斯拉市值蒸发800亿美元

1月25日，特斯拉的股价遭遇了一年多来最大的盘中百分比跌幅，市值蒸发了800亿美元，这使得其市值在本月损失达到约2100亿美元。TD Cowen分析师表示，特斯拉的消息基本上是每况愈下，特斯拉2023年第四季度的营收和利润也低于预期。此前特斯拉首席执行官马斯克警告称，尽管降价已经损害了特斯拉的利润率，但公司今年的销量增长将放缓，这加剧了投资者对其需求疲软和在中国竞争的担忧。

通用本田合资燃料电池工厂投产

1月25日，本田与通用汽车宣布，双方合资的燃料电池系统制造工厂(FCSM)开始生产。该工厂成立于2017年，位于美国密歇根州布朗斯敦地区，总占地7万平方英尺(约合6503平方米)，由本田和通用投资8300万美元(约合5.95亿元人民币)联合打造，是全球首家生产燃料电池的大型制造合资企业。

零部件热点

多家国际零部件巨头裁员

几家国际Tier 1大厂先后被曝出大规模裁员的消息，范围不仅局限在欧洲本土，也波及到全球范围内的其它市场。截至目前，最新的裁员规模是：采埃孚1.2万人，博世1200人，法雷奥1150人。裁员计划将在未来几年内陆续执行，届时也存在增加裁员人数的可能性。

2030年之前，采埃孚将在德国本土裁员1.2万人，相当于德国所有员工的1/4，其中包括两座工厂的关停。有内部员工透露，届时实际裁员人数可能达到1.8万人。

博世则计划在2026年前在软件和电子部门裁员1200人，博世的该部门在公司内部被称作“跨域计算解决方案”部门，负责自动驾驶的研发工作，拥有2万名员工。

来自法国的法雷奥同样宣布了裁员的计划：在全球范围内裁员1150人，并且将混合动力系统部门和电动汽车部门合并。

东风岚图或将采用华为HI模式

华为与岚图正式签署战略合作协议。有媒体报道，从接近东风公司的知情人士获悉：“公司与华为的合作模式或是HI(Huawei Inside）模式。”这意味着，华为HI模式阵营将再添一员。

纬湃科技中国发布多项重要人事任命

纬湃科技中国发布多项重要人事任命。李鹏博士，现任动力系统解决方案事业群中国区总经理，将兼任纬湃科技中国区总裁职务，统筹领导纬湃科技在华业务发展；郁昌松，现任电驱动事业部中国区总经理，将兼任电气化解决方案事业群中国区总经理职务；顾睿华(Gregoire Cuny), 现任纬湃科技中国区总裁、电气化解决方案事业群中国区总经理，将出任纬湃科技法国公司总裁。

耐世特常熟基地奠基

1月23日，耐世特汽车系统为其位于常熟经济技术开发区的新制造基地举行了奠基典礼。此次战略布局将再次提升耐世特在中国的产能储备和测试能力，为公司在地区的增长奠定坚实基础。常熟基地总占地超9万平方米，包含生产制造车间、测试实验室、测试跑道和员工中心等功能区，预计于2025年初竣工并投入使用。基地建设成立之后，将补充苏州制造基地的转向系统生产产能，并协同位于苏州的耐世特亚太技术中心进行技术创新。

巴斯夫与依维柯达成电池回收合作

1月23日，依维柯与巴斯夫宣布达成合作，利用后者的技术回收其电动汽车的锂离子电池。根据声明，该协议是依维柯循环经济战略的一部分，旨在延长电池使用寿命并减少对环境的总体影响。巴斯夫日前在德国施瓦茨海德建立在欧洲的首个电池材料生产和电池回收中心，将负责组织和管理依维柯电动货车、公交车和卡车所用锂离子电池的整个回收过程。

智车资讯

网传上汽飞凡智驾团队大范围裁员

据网传消息，上汽研发总院负责飞凡品牌智能驾驶业务开发的团队PP-CEM负责人Pia Hu已经离职，而PP-CEM团队全员也将面临调整。据了解，该团队约有400人，此次涉及裁员人数达200多人。网传上汽为团队员工提供了三个方案：一是转岗到上汽零束软件，二是去上汽研发总院，三是接受“N+1”遣散。

小马智行获跨省自动驾驶重卡许可

在首批获得北京市高级别自动驾驶示范区高速测试资质的基础上，小马智行又获得天津市交通运输委、天津市工业和信息化局和天津市公安局三家政府单位联合认定，成为首家获得跨省自动驾驶重卡示范应用许可的企业。小马智行将携手中国外运在京津塘高速北京段和天津段提供自动驾驶高速货运服务，真正意义上实现了跨省自动驾驶物流。

售后聚焦

快准车服完成2亿人民币D轮融资

1月26日，快准车服宣布完成D轮融资。本轮融资金额2亿人民币，参投机构分别为余江工投、彬复资本以及九溪资本。快准车服打造以“易损件+全车件+快准E站”为核心业务的数字化汽配基础设施平台，现已在全国建立“5+14”高效仓储体系，超2500家服务站。

京东养车回应途虎起诉

据新浪科技曝光，途虎养车已经正式起诉京东养车，要求赔偿500万元，起因是京东养车曾推“震虎价”对原告商誉造成影响，途虎主张被告在全渠道删除“震虎价”相关表述。

1月25日，京东养车相关负责人向澎湃新闻回应称，养车市场存在价格虚高、维修过度、标准缺乏、服务参差不齐等诸多影响大家体验的“拦路虎”。京东养车“震虎价”有两层含义，一层是要通过效率和体验的提升，扫开这些“拦路虎”，一层是通过扎实的供应链能力，来降低车主们的养车成本，实现低价养好车的目的，不存在针对某一家企业的情况。京东养车“震虎价”将再升级，联合品牌商家再加码补贴5亿元。