据《华尔街日报》报道，美国海军第七舰队的两艘无人水面舰艇（USV）“游骑兵”号 (Ranger) 和”水手”号 (Mariner) ，已于近期抵达日本横须贺海军基地。这是美国海军无人水面舰艇首次跨越太平洋航行，也是首次部署在驻日美军基地。据称，美国海军这是为了测试无人舰艇的监视和攻击能力，以便美国海军应对中国海军规模更大的舰队。

(美国海军“游骑兵”号 (Ranger) 和”水手”号 (Mariner)无人艇的历史照片)

面对中国海军不断增强的实力，美国海军在几年前就已经意识到他们已经丧失了传统的海上优势，并且包括东风-21D反舰弹道导弹在内的解放军远程反舰力量，已经让美国海军的大型水面战舰变得更加脆弱、更容易被摧毁。因此从2018年起，美国海军就开始制定未来的海军战略，加强较小的战舰建设（开工建造“星座级”护卫舰）、分散化部署、试验大规模应用无人舰艇。

对于无人水面舰艇和无人水下航行器，美国海军分别制定了小型、中型和大型、超大型等几条发展路线图，并在近些年开始进行一些概念试验项目。不同大小的无人艇能够承担不同的任务，这次被部署到横须贺的两艘无人艇属于中型到大型之间的“幽灵舰队霸主”（Ghost Fleet Overlord）试验项目。

这个项目始于2018年，已经建造了5艘基本相同的无人艇。按照美国海军的设想，这类无人艇的相对成本较低，能够被部署到解放军“东风快递”的打击范围内执行高风险任务，使载人舰艇远离战区。比如，美国海军可以用一艘驱逐舰与两艘大型水面战舰共同执行任务，整个舰队的火力将有可能替代三艘驱逐舰的常规舰队。

（美国海军无人水面舰艇的发展路线图）

“游骑兵”号和“水手”号和“幽灵舰队霸主”项目中其他几艘无人艇一样，其设计原型是民用海上石油平台的后勤补给船，长度约59米，宽约10米，排水量为数百吨。这些无人艇都能够搭载6名船员，也能够无人化操作。这些无人艇的改装包括增加了卫星通信设备、三个不同波段的雷达、光电和红外传感器以及无线数据链设备等，不过每艘无人艇的配置可以不同。

以“水手”号为例，它搭载了一套额外的数据链系统使它能够作为其他无人艇的母船运行，它还配备了洛克希德·马丁公司的“宙斯盾”战斗系统的低性能版本，使该舰也能用于指挥和控制功能。这些无人艇的前后甲板可以装载两个20英尺和四个40英尺的集装箱，使它们仍然拥有货物运输能力，更重要的是，它们可以搭载集装箱化的武器系统，比如装在集装箱中的“鱼叉”或者NSM反舰导弹系统，执行反舰作战任务。不过，这次抵达横须贺的两艘无人艇都没有装备反舰导弹，看来只是执行初步的试验工作。

（美国海军无人水面舰艇的发展时间线）

美国海军开始将“幽灵舰队”分批部署到中国的家门口，被认为是在为后续大规模部署无人舰艇做准备，我们确实应该提高警惕，并开始思考对策。尤其是在南海和东海水域，美军未来有可能使用中大型无人艇对我方进行挑衅活动，比如执行所谓的“自由航行”任务。这是非常危险的举动。

早就有美国媒体分析称，如果使用有人舰艇执行类似的活动，在遇到中方派出的舰船驱离时，美方的有人舰艇很可能会进行躲避，降低冲突的风险，然而无人艇则可能毫无反应，导致中方做出“过激”的行为。因此，我方需要准备好南海岛屿的应对措施。无人艇最大的优势是不必考虑人员的疲乏，能够一天24小时执行任务，如果我方使用有人舰艇应对，则可能会让艇上人员过于疲劳。因此我国最好的因对办法之一，就是使用无人舰艇来反无人舰艇。

（我军的百吨级无人艇早已开始试验）

这些无人水面舰艇的技术水平其实不是很高，因为开阔的海面没有复杂的路况和突发事件，因此无人艇AI自主化航行所需要的技术能力要比自动驾驶汽车低很多。我国在自动驾驶汽车领域拥有世界一流水平，不比美国差，因此在无人舰艇的开发上必然不比美国低。我军类似美国海军“海上猎手”那样的百吨级无人艇早已开始试验，大批小艇“蜂群”化自动执行任务也已经试验了多年，这都是我军与美军对抗的底气所在。

（美国海军在波斯湾地区大量使用的太阳能无人风帆艇）

此外，美军无人舰艇最早的海外部署应用是在波斯湾，为的是对付伊朗。只不过美军派往波斯湾的主要是小型无人艇，而首次部署到中国周边的则是中型无人舰艇。简单地说，美军是要把针对伊朗招数的“加强版”，用到解放军身上了。

大约两年前，美国海军第五舰队成立了第59特遣部队，总部设在巴林，装备有大约100艘小型无人艇，每年都进行大量的无人艇试验和演习。这些小型无人艇通常排水量不到1吨，最多只有几吨，没有武器系统，只能执行侦察任务。实际上它们主要是为了对付伊朗和也门胡塞武装的海上运输船准备的。伊朗海军曾经多次在波斯湾缴获过这类小型无人艇。

总的来说，解放军在无人舰艇领域的发展并不比美军落后。美军首次把无人舰队的特遣队部署到日本，解放军则早已在发展和应对无人舰艇等水上智能化作战平台方面，做了充分准备。