如果在几年前，当手中的购车预算只有15万元左右，这个时候想要买到一辆级别较高的车型还是有一定的难度的。不过将时间线拉回当下，在15万级这个主流区间，甚至可以买到一辆综合实力过硬的C级车，比如零跑汽车旗下的中大型车零跑C01，官方指导价13.68万-15.88万元，车长超过5米，并提供增程版和纯电版两种车型供用户选择。其中顶配款享有316km纯电续航，并采用增程能源设计更能延伸适用范围，所以本期我们就以这款指导价15.58万元的零跑C01 2024款 增程式 316尊享版为讲解素材，或许能为还在看车选车的朋友提供一些有益参考。

中大型尺寸的宽大厚重感在车头部分就有了明显展示，车辆的框架基体延伸较为平缓，顶盖基本保留了良好的平整性，仅在边缘部分稍作下沉处理。三段式的LED日间行车灯贯穿了整个车头，在视觉上也横向拉伸了前脸的宽度。零跑C01的整体展示形象更加沉稳，应对高端家用需要或商务需求，这样的卖相还是挺具有吸引力的。

侧面设计更加平顺丝滑，门板的弧形内陷对应顶部的大溜背造型，高档次车型的沉稳感溢于言表，简单的修饰处理非但不会显得单调，反而更加时尚大气。而且零跑C01的四门均采用无框车门设计，前排配备了多层隔音玻璃，后排配有隐私玻璃，车内的静谧和隐私都得到了兼顾。

尾部设计受到了车顶溜背延伸的影响，还需在尾门顶端增加上翘鸭尾凸显结构分化，三厢车体的结构设计，表现形象与两厢掀背式风格更加贴近，虽是商务风设计基础，但少量动感元素的融入，还是展示出了对年轻化的重视。

内饰风格配色变化较多，礁灰色彩元素占据整体面积较大，而多数常用接触面或修饰面板多以辅色为主，棕、青两种选色的出现，在传统质感与年轻明亮氛围感的不同方向上发力，针对不同喜好和审美予以满足。核心硬件的侧重点比较明显，以14.6英寸中控大屏、皮质多功能方向盘为重点，足以显示不俗的档次感提升效果，而10.25英寸仪表与同尺寸的副驾屏幕的出现，则在此基础上进一步加强。

辅助车用功能提升更多，得益于6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达与3个毫米波雷达这些硬件的加持，达到了L2级辅助驾驶级别，可以精准地实现全速自适应巡航、窄路辅助、前车驶离提醒、自动泊车入位、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，智能化表现效果更优。

乘用座椅设计选择仿皮材料覆盖，另提供Nappa真皮皮质风格选配，前排两座支持电控调节功能，前后移动、靠背角度调节或主驾驶的高低调节把控更加精准。加热、通风和主驾记忆同时出现，并支持选装舒适性更高的按摩功能。

作为一款C级车，零跑C01的车长5050mm、宽度1902mm、高度1515mm、轴距2930mm，仅从数据上来看，车身三围已经足够出色，因而内部的乘用空间方面自然不用担心。身高178cm的体验者入车测试，前排头部与车顶之间的距离达到1拳以上，后排头部空间有所收缩，但依旧保持了充分的空隙，而腿部的空间余量则超过2拳。乘坐的舒适性可想而知，普通家用款式还是很难与之比肩的。

后置272Ps单电机输出动力，搭配前双叉臂+后多连杆的独立悬挂组合支持，再通过固定齿比变速箱传动，驾控感受与舒适性得到了更好的平衡。续航补充问题交由1.5L四缸95Ps引擎完成，仅为发电使用，功率略低也不成问题。续航方面，配备了43.7千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下，纯电续航316km，综合续航里程达到了1276km，而最低荷电状态燃料消耗量只有4.9L/100km。

笔者观点：

通过以上的解读可以发现，零跑C01的整体设计还是比较值得深入研究的，智能化的明显提升，再加上对品质的把控，还有中大型车定位带来的大空间属性加持，都是比较显眼的加分项，更好地突出了整体的性价比。如果近期有购车计划，且手中预算在15万元左右，不妨考虑一下零跑C01。