2025年后开工第一天，各家车企的价格战重燃战火！

2月5日，特斯拉推出Model 3限时保险补贴8000元、5年0息贷款政策及特享充电权益，补贴后Model 3后轮驱动版起售价降至22.75万元。

蔚来汽车则于2月1日推出优惠政策，用户支付定金购买蔚来相关车型，可享5年0息金融方案，首付20%，手续费全免，还赠送换电券、装修金及NOP+5年使用权等。

零跑汽车也推出限时优惠，C系列车型补贴后售价低至9.38万元起。

Smart品牌则针对精灵#1、精灵#3和精灵#5推出限时选装优惠及现金红包。

智己宣布，智己L6的起售价降至18.99万元，相较于2024年5月上市时的21.99万元起售价，价格下探了约3万元。

广汽丰田也推出“一口价”政策，锋兰达起售价降至8.98万元，威兰达起售价降至12.98万元，并提供核心部件终身质保服务。

此次价格战不仅是2024年市场竞争的延续，从单纯的价格竞争转向金融、服务与技术创新的多元化竞争。通过金融方案绑定用户，车企能够在一定程度上锁定长期利润空间，同时避免直接降价对老用户的冲击。

很显然，价格不断加剧的节奏下，车企如若继续单纯的让利，估计谁都扛不住！

然而尽管不少车企大佬担忧抱怨，“价格战是伤敌一千自损八百”，呼吁休战，但现实是，有销量才能生存，即便看似是饮鸩止渴，但是看不见的大手，最终会平衡所有，而在腥风血雨中存活下来，也才能够有实力为消费者提供更好的产品。