这车，有点意思。广汽本田型格，一台让我眼前一亮的A+级轿跑。为啥？因为它处处透着“越级”的味道，从性能到安全，从颜值到配置，都在向B级车甚至豪华品牌叫板。作为一名老司机，我得说，这车真有点东西。

1.

越级性能：年轻人的性能小钢炮

型格继承了INTEGRA的血统，骨子里就透着对极致性能的执着。它不仅有本田顶尖的动力技术，还坚持推出手动挡版本，这在当下可是稀罕物。再加上五门轿跑车身，处处彰显运动基因。

最让我惊讶的是，型格居然标配了宝马5系同款的可变转向比系统。这可是比3系还要高一个档次的存在。这套系统能根据车速和转向角度调节转向机构的传动比，让你在低速时转向更灵活，高速时更稳定。开起来那叫一个“指哪打哪”，驾驶乐趣倍增。

动力方面，型格提供了三种选择：手动燃油、自动燃油和混动版本。手动燃油版直接标配了240 TURBO高功率动力，这在同级别车型里可是独树一帜。对于那些骨子里热爱赛道的硬核玩家来说，这简直就是梦中情车。每次换挡，都像是在和爱车进行一场默契的“对话”，那种纯粹的驾驶快感，真是让人欲罢不能。

混动版则搭载了本田第四代i- MMD双电机混动系统。这套系统可是本田基于F1赛道经验打造的“平民版F1混动”。最大功率135kW、峰值扭矩315N·m，百公里加速仅需7秒出头，绝对是名副其实的“性能小钢炮”。而且，型格混动版还保留了浓厚的机械质感，标配了主动声浪系统，每次加速都伴随着激动人心的声浪，这份人车合一的驾驶参与感，是纯电车永远get不到的。

2.

越级安全：长期主义造车的典范

安全性能上，型格同样不含糊。全系搭载了与雅阁同款的先进HA新架构，在关键部位大量采用了抗拉强度超过1500MPa的高强度热成型钢板。 更牛的是，型格全系标配了10个安全气囊，这在同级车型中简直就是秒杀的存在。

凭借这些越级的安全配置，型格在C- IASI中保研碰撞测试中脱颖而出，三项核心项目均获得了全优秀(G)的评价。这样的成绩，足以让每一位车主开车时多了一份安全感。

3.

越级颜值：满足你的个性化需求

型格在外观上也是下了功夫的。锐利干练的线条，犀利的前脸设计，还有那导风扰流孔，既美观又实用。侧面无分割线的门把手和贯穿车身的锐利腰线，让整车看起来流畅一体，高级感满满。LED前后灯组和日行灯的设计更是精致，点亮后的视觉效果简直是拿捏得死死的。

内饰方面也是不含糊。蜂窝网眼合金出风口、宽阔水平仪表台、高质感内饰板、运动感拼色座椅，每一个细节都透露出不凡的质感。得益于越级的车身尺寸和本田MM空间理念，型格的空间表现也是同级顶流，无论是乘坐还是载物，都能满足各种出行需求。

最让人兴奋的是，3月7日广汽本田官宣引入国内原厂量产版型格無限MUGEN版。作为“量产官改车”，它让用户在本就十分硬核的动力基础上，享受到更极致的玩车属性。这对那些追求个性和信仰加成的朋友来说，简直就是福音。

4.

越级配置：性价比的代名词

配置方面，型格更是让人惊喜。即便与B级车市场的佼佼者凯美瑞与迈腾相比，型格也毫不逊色，甚至在某些方面更胜一筹。

以指导价15.19万的型格240TURBO CVT智享版为例，它配备了10安全气囊和倒车影像，高强度钢比例超过95.7%，这些配置在同价位甚至更高价位的车型中都不常见。

5.

狗哥说车

作为一个老司机，我得说，型格确实给了我不少惊喜。它在性能、安全、颜值和配置等多个方面都实现了越级，而且价格还相当亲民。对于那些既想要运动操控，又不想花大价钱的年轻人来说，型格无疑是一个很好的选择。

也要提醒大家，选车还是要根据自己的实际需求来。如果你更注重舒适性，或者经常长途驾驶，可能还需要进一步考虑。另外，作为一款新车型，型格的可靠性和保值率还需要时间检验。

我想问问各位车友，你们觉得型格和宝马3系相比，最大的优势和劣势分别是什么？欢迎在评论区分享你们的看法。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。