目前的车市而言，纯电最为头疼的就是续航里程的不确定性，随着温度季节的变化，完全呈现动态的更替，由此出现了诸多消费者口中所言的“里程焦虑感”，尊界S800还未上市就已经觉察到了这个问题，立即更换赛道，发动机排量再小那也是增程器，至少解决了里程问题，甭管油耗多少速度多少，能动就成，而享界S9一上来就是纯电版，这么大个头的车，只能市内短途溜达，最终消费者用脚投票。

意识到了这一点，特别是问界M系列的火热销售业绩，享界终于“幡然醒悟”，立即切换赛道，推出“增程”版，其实这个话题很早之前就已出现，直到最新一期新车准入目录的现身，才算是盖棺定论！实车申报目录，年内上市没跑。

当然仅从外观而言，根本没有多少改动（由此推算，内饰也不会出现什么改动），大家最为关注的还是动力总成部分，发动机是1.5TD版的，由北京汽车动力总成公司提供的A156T2H型，功率118Kw（实际最大净功率为115Kw）。

一句话，动力参数不是关键，但是发动机作为增程器，效率必须要高，解决了里程焦虑的问题，剩下的就看实车表现了（毕竟整车重量超过了2.3吨），另外这车的价格不清楚会如何定夺，当然这不是主要焦点，价格只要不是非常离谱的变化，大家对于纯电版的价格并无大多异议，关键还是里程焦虑感，因此享界S9增程版的推出，机会还在，就看后续市场表现如何！