速珂能否重拾昔日荣耀？

总部位于澳大利亚的知名电动车品牌Vmoto今年也依旧未缺席米兰展这一行业盛事，连同旗下品牌速珂携旗多款产品亮相——

Vmoto Stash

被称为“街头霸王”的Stash依旧出现在了展区的重要位置，这款车已经在欧洲市场销售。根据早前的资料显示，Stash搭载的是中置电机， 该电机的标准功率为8kW，也可以通过其“升压”模式将峰值功率提高到15kW，最高车速也可在短时间内从110km/h提升至120km/h。电池为72V100Ah、7.2kWh的大容量电池，最大续航为150km。

Stash前部和后部都配有液压制动器，配有制动盘和用于前制动器的径向卡钳。为了进一步保证骑行安全，该车款还配备了ABS防抱死系统。17英寸的车轮包裹的是倍耐力Diablo Rosso轮胎，前后尺寸分别为110/70和140/70。

这款电动街车的欧洲售价为6299英镑，约合人民币5.8W。从早前速珂官方发布的产品矩阵图来看，Stash后续可能会同步引进国内市场。

Vmoto APD

这款名为Vmoto APD的概念电动大踏板其实早在去年米兰展也亮相过，据悉这款车是由Vmoto和Pininfarina联合打造，是第一款将先进空气动力学研究引入其设计的电动踏板车。在保持特色外形设计前提下，巧妙地利用空气动力学原理，帮助提高车辆性能并降低阻力系数，同时使用空气使电机和电池保持在舒适的温度。

不过现场依旧没有看到这款车详细数据，只得知新车配备的是10kWh容量的电池组，极速可以来到140km/h。

OFF-R / ON-R

OFF-R / ON-R两款电动越野也同样Vmoto在2023年米兰展就亮相过的新车。两款车都具有长行程悬架、钢丝辐条和纤薄轻量化的车身设计，ON-R主要为道路使用而设计，OFF-R更适合越野。新车均有L1和L3两种不同型号车型。

ON-R两个版本的新车均搭载的是最大功率为8kW的电机，电池有72V/48Ah和72V/32Ah两种规格可选。L1版本车型最高时速在45km/h，L3版本最高时速在90km/h；L1版本续航范围在68~115km之间，L3版本续航范围在68~104km之间。

Off-R同样也有有两种型号，同样有L1和L3两个不同版本，均搭载的是最大功率为8kW的电机，电池同样有72V/48Ah和72V/32Ah两种规格可选，最高时速均为90km/h，续航范围在68~104km之间。

两款车在配置上略有不同，On-R选用了公路轮胎，头部倾角为30°，而Off-R的头部倾角为18°，且配备了多节轮胎，更加适合越野。这两款车也已经在欧洲市场上市。

除了以上几款个性化车型，国内消费者熟知的TC、TS系列复古电摩Vmoto也有展出，另外Vmoto最畅销的踏板系列如CPX、CITI、VS系列等均出现在了展台上，并且Vmoto还展示了其公共充电、换电系统。

速珂重振中国区市场

速珂品牌作为Vmoto集团旗下品牌，从早前开始就跟MOTOGP大赛有密切合作，此次更是邀请到了5届MOTOGP大赛的冠军赛车手99号Lorenzo亮相Vmoto展台，和大家一起分享对两轮的速度和激情。

作为国内第一款跨骑锂电、开创两轮车新品类的国“潮”品牌，近年来，速珂因为电动车新国标等多方面原因淡出了国内消费者的视野。不过中间经过调整，在2024年9月，速珂又宣布正式回归中国市场，并且被发现下旗下复古跨骑TS Street Hunter和TC Wanderer早在7月份就登上了工信部产品目录，尔后在10月份，速珂又举办了其中国首发暨交车仪式。

从一系列动作来看，速珂此次重返中国市场应该是经过深思熟虑的。而选择在今年回归也确实是一个好时机——

从今年米兰展各大品牌新推的电动产品趋势不难看出，全球电动摩托车发展正在向通勤、实用、性价比车型倾斜，与此同时国内也因新国标修订导致电轻摩需求上涨。后续速珂就可以立足国内生产基地，放眼全球、辐射国内，多线并行，将部分国外销售成熟的产品同步到国内。总之，期待速珂凭借实力赢回昔日荣耀。

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