前序：
作为“独立车评人”，袁启聪在很多广东玩车人心中都有着较高的声望，但理性看来，车评人作为附属在车企下的营业体系，没有人能做到独立。
袁启聪从一开始就没给享界S9定一个比较客观的位置，不止一次对享界S9的操控提出质疑，并且给出了否定的结论。
但一台车的优劣，是简简单单一个操控，一个悬架压缩力度能决定的吗？对于这个观点袁启聪本身也非常了解，但却在偏执的道路上越走越远。
在通过几次骚操作之后，袁启聪在微博上被禁言。
01 袁启聪被微博禁言
有人说，是华为出动了自己的能量，对袁启聪进行了封号处理，这些言论的出发点大多缺乏客观、独立思考能力。
如果华为想要封禁袁启聪，且有这个能量封禁，那么从源头就不会有这么多反对华为的声音，在这个开放的舆论环境中，随处可见攻击华为的声音，为什么华为要跟袁启聪过不去？
一个企业不会和有流量，有一定支持力的车评人作对。
且，互联网上还可以看到袁启聪的声音，只是微博对袁启聪进行了禁言，b站、抖音、头条等APP上，袁启聪是可以进行自由发言的。
如果华为有能量封禁，那么袁启聪就必然会和小牛一样，失去在互联网上露面的机会。
所以理性的回答是，袁启聪本人需要思考，是不是过去有什么话，只发在了微博上，并且触犯了微博社区规定，此次测评享界S9成为了一个推动力，触发了微博的“清算机制”。
02 华为透露数据，袁启聪要起诉华为
袁启聪在视频中表示，车辆无法以直线行驶，带动了大量的消费者，甚至直接影响了企业的正常运营。
有人说，好的产品不怕诋毁，但事实上在这样一个浮躁的社会中，袁启聪这样有一定影响力的车评人，自己的言论一定会对一个新品牌、新产品造成影响。
社会的公平、正义不会因为弱小而袒护，任何人都要为自己的言语付出代价和担负责任。
一边是车辆无法直线行驶，一边是左右大角度摆动方向盘，袁启聪前后矛盾、不一致的言论，理论分析时开车飞坡与后续进行理性工程分析时，呈现两个精神状态。
开车时更加轻松、随意，后续解读时偏向于客观，我不认为这是故意抹黑，但的确不够客观的言论，和后续想要自证清白，发生了冲突。
其表示，华为公开行车数据是违法的，其要与律师团队起诉华为。
事实上，公开数据这件事儿大型企业都干过，如果严格分析，华为是第四家公开车辆数据的企业。
第一家是长城坦克，第二家是比亚迪方程豹，第三家是小米SU7，第四家才是享界S9，这些企业公开数据的理由几乎出乎意料的一致。
都是企业在互联网上处于极为不利状态的时候，选择被迫公开，而不是主动公开，这是两个完全不同的立场。
当然，我非常支持袁启聪起诉华为公开数据，这样长城、比亚迪、小米都要为此前公开数据付出代价，也会保证互联网时代下所有人的信息安全。
不过袁启聪也需要明白，自己前后不一致甚至有些分裂的言论，是否会有相应的代价需要承担。
03 华为不解决问题，解决出问题的人
是否是华为禁言袁启聪的微博，我们不再去聊。
我只想说，汽车是一个系统性的工程，而且华为、北汽都是大型企业，反应速度没有袁启聪上头、破防的速度快。
袁启聪说，华为不解决问题，解决提出问题的人，不能给行业带来推动力。
华为的ADS，比亚迪、东风、北汽、长安等企业都在使用，华为的鸿蒙座舱，已经成为了时代的符号之一。
说华为没有对行业做出推动，袁启聪的言论可以说充满了自己的主观偏见，这种失去理智的言论相当糟糕，说明袁启聪虽然是一个不错的车评人，但没有自控情绪的能力。
且，袁启聪两天时间有过反复无法自证的言论，情绪震荡极大。
华为也好，北汽也罢，两家大型企业的反应速度根本不会有袁启聪破防的速度这么快，在26号早上，袁启聪表示“这件事我过去了，不争了......”。
挑起巨大的舆论，让享界S9陷入巨大的舆论漩涡，这不是一个你想过去就过去的事情，如果华为以及北汽不追究，袁启聪也要学会真正的尊重产品，尊重企业。
如果说空谈误国，那么在做出了巨大研发贡献和供应贡献的华为面前，袁启聪又真正为汽车行业做出了多少贡献？
04 享界S9无法走直线，操控上限极低
有博主用奔驰S级做了同样的飞坡测试，姿态同样不够好。
袁启聪的回复是：“奔驰S级的姿态就很好”，事实上，奔驰S级同样的速度飞坡出现了车轮离地的问题。
姿态好不好这件事儿，本身就是主观评价。
电车本身就存在自重大，操控上限低的问题，同样的尺寸，电车要比油车重20%至少，更大的自重对悬架、转向都是一种压力。
用油车的操控标准去评价电车，说明袁启聪的行业素养需要进化、提炼。
有人说小米SU7的操控明显就要比享界更好，是因为小米SU7放弃了舒适、空间产品力，但享界S9是一台明显偏舒适取向的产品，兼容了空间属性。
且，初代产品的悬架压缩力度好坏，不是评价一台车豪华的标准，袁启聪却在网络的引导下，走进了思维的死胡同，开始对享界S9的操控进行无止境的辩论。
这并不重要，一台车的好坏，尤其是智能电动车，还应该是电池安全、充电速度、续航、智能、舒适等等，在后续的辩论中，一条都没有看见。
在袁启聪引发的这场舆论危机中，其一定的煽动能力，以及片面的产品力辩证标准，其实袁启聪才是强势一方，只是在微博封禁其言论之后，让其恢复了一定理智，才选择主动放弃挑起事端。
互联网是自由的，所以袁启聪还有头条、b站、抖音等发言渠道，同样互联网的发言者需要负责，尤其是袁启聪这种典型的好战分子。
其在广东拥有不错的声量，正是源于这种看似真性情的性格，同时也是这种不过脑的言论，被微博禁言。
还是那句话，在这场舆论风波中，袁启聪挑起的事端，被迫接招的是华为，流量时代吃到最后，永远是企业吃亏，而不是袁启聪这种所谓的独立车评人。
毕竟风口过去之后，袁启聪的生意不会受影响，但会有一部分人知道，第一代版本的享界S9，是袁启聪嘴里的“不能走直线的汽车”。
敢得罪宗教品牌？
唉，拿钱黑车，不封你封谁？这些自媒体老是以为自己能够呼风唤雨，反手为云复手为雨，肆意的挑起事端来吸引眼球，被封禁很正常的事情了！
就冲他对同一辆车，前后间隔一个月的测评结果是相反的，就知道他不可能公正了。说到底就是要厂家充值，不充值就黑，充值就吹！
活腻歪了，敢说国产车不好[笑着哭][笑着哭]
强烈建议国家开始发放车评行业执照，没有执照的车评人禁止发表车评信息。发表不客观评测的吊销执照。这个行业已经开始失控了。
这些所谓的独立车评人，都是生意，想听好得，得加钱[得瑟]
他错就错在言行不一，先说没动方向盘，视频出来又承认动了。先叫嚷车企公开行车数据，结果真公布了又说侵权。这样的变脸让他瞬间成了跳梁小丑
袁启聪中立公平？这个笑话跟yyp去沙漠玩三缸机越野一样好笑，吃瓜群众都知道这两个人是啥性质，专业车黑算不上，跟某悟空比不了，但收钱办事带节奏可不是第一次了。
拿了投资人的钱 转头就拿友商车搞小动作 被揭露真相 就恼羞成怒 叫嚣北汽去告他 嚣张的很 一个卖流量 蹭车厂热度 恰烂饭的玩意
这个小便就是收了钱颠倒舆论的，大家别信就行，宗教的东西碰不到，碰了就是各种罪名
车评人的话看着就好了你们还真听啊车好不好开自己去试驾一下比啥都强
除非是资产能够把买车当成买大白菜，拥有被人收买不了的资格，否则，车评人的话术就没有说服力[并不简单]
所有车评人，看清楚，我说的是所有的，都是拿钱办事
北汽的车本来就差[汗]加个华为就能当豪车了？反正我是不信
刚开始他说没打方向，后来人家出公告了他说他打了，说是车抛起来谁忍得住不打方向纠正车辆。他会开车吗？现在那些黑子每逢这个就说不能碰方向盘。这个情况本来就是不动方向不会偏，要么就是抓紧方向盘不让它偏。他这打方向还说是为了修正车辆。
活该，不自量力，爱国牌是你能得罪的？你没看见揭露爱国牌p月亮的博主立马被解雇？
宗教用品，不容置疑
坚决支持起诉[得瑟]
哪有客观公正的车评人或者其他行业评估人，都是拿钱吹、不给钱就踩！和所谓的职业打假、美食博主一路货色……这些人都是为钱吹，没钱黑！！！
只许你诬陷我，我不可以公开数据强行打你脸？
享届的公告偷摸改了，切割了华为和国家[呲牙笑]
洗，继续洗，市场会告诉你怎么做人的
老罗说的对，被第三方公司包养着就不要谈什么人格独立，公平公正。
呼吁华为法务部行动起来，不要整天摸鱼！！
[得瑟]广东人心里的好车都是日系车。
真心建议哪怕讨厌国产车的人别无心中当了这些自媒体的刀，他们拿钱，割的却是你自己的肉。如果有钱人都买bba，大头被洋人拿走，中国人只能拼命去抢剩下一点苍蝇肉。只有有钱人认可国产购买国产，大头才会留在中国，再经过无数次市场流通到达普通人手里。别说跟你无关，真的挺有关系的，无论你是工作还是做生意，如果环境没钱，你很难赚到钱。
跟三缸大佐一个团队的[笑着哭]
小牛说车就因为测了那个牌子的车，后面有些就莫须有。
一堆没开过车的人，过大坑时方向盘会有轻微抖动
有部分“车评人”就是吃人血馒头的垃圾，这货就是其中之一！
独立？虽然罗永浩不咋的，但是有一句话说得好，被包养就别说独立
支持法院见
反正大嘴说S9比迈巴赫强我就不信。。。
自导自演炒作热度，爱国牌的一贯手段
不对，学到了这个知识[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
不说其他的，敢问几个人过桥面是踩油门飞过去的，明显已经抬起来了，他不松油门，还在视频里说，你看其他人都松油门了，我们讨论的事不松油门的情况，好家伙，你找些底盘偏软的车这么踩试试，都会弹
中国车企各自宣布：中国造车已经遥遥领先，bba已经落后，4.50万的电车已经超越了800一1000万的进口车。所以不能容忍一丝丝的否定，连评论都不行。只允许吹捧。
车评，就是一门生意，除了车有哪个产品敢被或者敢去这么肆无忌惮的评价？不要觉得自己开了几台车就老子天下无敌，那些汽车研发团队都要靠边站，太狂不好！
资本肆无忌惮的开始做恶了
彩云追月？
[静静吃瓜]数据？不就是修改代码的事情[得瑟]特斯拉这类数据跟实际不相符的事情太多了，只能说他自以为跟车厂关系好说实话也就是跟工程师沟通的事，想不到这台车的工程师后台太硬了[得瑟]
不知道什么时候各种喷子水军键盘侠，本来就是个商品。就算你我这样的普通人非车评人，评论车子也都多少带点主观意见。车子这么多款根据自己喜好选择，自己掏钱几万甚至十几二十万的还老是听别人说啥，脑子是自己的多用用别老是听别人说啥就是啥
只要车评人是被包养的，就不要跟我说公平公正
你都歪曲事实，袁启聪对华为的车机、系统赞不绝口，他是对北汽的造车工艺非常不满，认为北汽的品控差。
特么的就[笑着哭][笑着哭][笑着哭]学到了这个姿势
没有任何一个车评人公正，我说的，我买车只会自己试驾。
车评人有资质管控的吗？还是说乱说也行的？
垃圾车[点赞]
[祈祷]为拿钱而黑的都不是好东西
这货是不是神经病的啊？自己对技术毛都不懂的却去评论别的工程师干出来的产品，这不是神经病是什么？
为什么不给说。
北汽快去告他
还是咖位小了，你看陈震那么黑小米都没事[吃瓜]
文章给充值了？？
它公正？？？？它可是吹三杠日产跑沙漠的垃圾而已[笑着哭]
有钱真的可以大声搞你就搞你
自媒体恰烂钱无所不用其极，这是目前的真实状况
现在枪手真多
谁都有都需要金主，汽车扒一扒也需要
跟王自如一个鸟样，被包养还要牌坊。
国内的多数品牌都没有被客观过？为什么？只有利益作怪
这说明微博本身有问题，是宗教儿子
没充值！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
几个视频，稍微了解车的都能看出来，s9的后悬就是拉不住车尾
最讨厌车评人,成日鸠UP 口水公[得瑟]
现在车评人真正公正试车的有多少，都系狼心给狗吃了，尽黑国产车，，大部分都是远程投喂的秋田小犬
只赞美不批评，不准拉踩同行
从来不认为有独立车评人，都是一群车企包养的又当又立的人。
完全独立的我只相信变态说车[得瑟]
个条废柴就是识少少扮代表，早就应该封他的号了
广东人是不懂操控的
封号又修路[点赞]
华为不会封袁启聪，因为他说华为完全没问题，问题出在北汽，北汽的装配很拉夸，所以就算搞针对也是北汽在搞
抵制宗教品牌总大家一块做起
不知道所谓车评人是真的还是假？反正就是车在你手里吹还是黑不都是做给没车的人看的？有车的哪有空去看这个？