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自上市以来，全新岚图梦想家的大定数量累计超过6.5万台，这是2月25日的统计数据，这个数字随着时间的推移还在持续上涨。而支撑这个销量数字的，就是2月19日全新岚图梦想家上市后，提供的“四驱卓越乾崑版”及“四驱尊贵乾崑版”，它们首搭华为乾崑智驾、鸿蒙座舱的MPV。

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胜利属于岚图，魅力属于智驾。岚图汽车CEO卢放说，“智驾普及很重要，超级更重要。”而在岚图的智驾观里，“高阶智驾没有0-1，只有100。”

毫无疑问，蛇年汽车圈最大的热词是“智驾”，当“天神之眼”让原本高高在上的智驾飞入几万块的车型上后，有人坐不住了，余承东们说，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界”。“高阶智驾就不是穷人能用得起的”，估计说这话的是买三折屏手机的人吧。保定大厂们说的则是“一场营销秀”，是“现货和期货的概念”。

在当下汽车营销的语境中，立场有时先于事实真相摆出来。对与错、好与坏，是与非的冲突对立往往充满了看点和噱头。而在人类刚刚将AI的大门推出一个缝隙后，汽车的智驾似乎并不能以先来后到判断好与坏，也不能用一分钱一分货来论对与错的是是非非。

岚图的智驾观让笔者眼前一亮，普及是智驾走进千家万户的重要一步，超级则让用户有了选择的余地。所以“高阶智驾没有0-1，只有100”这不是在说谁好谁不好，也不是再说谁对谁错，只是岚图在现阶段对梦想家这款MPV销冠产品智驾能力的强大赋能。这种技术赋能的背后，也是岚图“听劝”、践行用户型科技企业价值底色的缩影。

汽车营销正在经历深刻的变革，就目前而言，笔者将之分为电子产品式、快消品电商式、工业产品式。

所谓电子产品，因早期产品主要以电子管为基础元件故名电子产品。从小规模集成电路迅速发展到大规模集成电路和超大规模集成电路。其最大的特点就是快速的迭代更新。类似英伟达的显卡、英特尔的芯片都是这样的逻辑。快速迭代背后，用户也很难因为上一代产品的bug而对品牌产生负面印象，缺陷在下一代产品中得到解决，用户对品牌的好感更强了。

快销品的销售逻辑是情绪价值拉满、价格直给，而电商平台是电子产品最佳的销售模式。不要998，不要99.8，今天在直播间的老铁们只要9块8。用消费的爽感和极致性价比的刺激，快速激发出用户的购买欲望并立刻下单。买就对了，不买就吃亏。

工业品在今天这个时代似乎“落后”后，因为工业品强调的是品质、安全，是稳定性、一致性。无论是大众丰田，还是奔驰宝马，事实上在过去很多年时间里，应用在汽车上的技术一定是成熟稳定的，当然也就自然不是最尝鲜、最先进的。

就岚图而言，就新发布的两款新品而言，前者搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0、鸿蒙座舱及AR-HUD，配备前排座椅按摩通风加热，拥有共计超60项同级领先配置；后者则新增华为乾崑智驾ADS3.0、鸿蒙座舱，并增加静音轮胎、麂皮绒顶棚、负离子+香氛系统，拥有70余项同级领先的配置。毫无疑问，两款新品均能带给广大用户超越期待的体验。

在岚图的产品矩阵中，梦想家扮演着关键角色，不仅有累计交付10万台的底气，全新岚图梦想家上市5个月即创下6.5万订单的记录，并且乾崑版占比超过4成。

卢放说岚图梦想家交付2个月内，高阶智驾包开通率达到94%，同行业第一，用户智驾里程1058万公里，其中城区高阶智驾里程244万公里，甚至“有用户单日最长智驾里程达到了2097公里”，他感觉“可以申请世界纪录了”。

而就在发布会两天前，卢放和华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志，坦诚相见，侃侃而谈，两个人对当下最火热话题“全民智驾”做出分析与展望。

从二人的交谈中不难发现，岚图作为东风旗下的高端新能源品牌，实现新型工业化的大目标自然是其底色。与此同时，电子产品的迭代逻辑、快消品的营销打法，也成为其欲善其事必先利器的工具。

卢放说“作为用户型科技企业，岚图汽车致力于为用户带来真正高端、舒适、愉悦的智驾新体验。”更通俗的解释是，智驾的平权与普及，核心在于确保每个用户都能体验到安全、高质量的智能驾驶体验。

这样的选择，也被累计大定6.5万台的用户青睐所证明。数字或许不够刺激，但岚图选择的毕竟不是数字游戏，而是在真实的世界里做正确的事。

本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场。