前不久，中东地区工程领域专业机构MEED对外发布了最新一期海湾国家工程市场的项目指数（The Gulf Projects Index，以下简称GPI），对我们理解海湾市场的发展动态有一定参考性。

海湾国家工程市场项目指数（GPI）

最新一期GPI覆盖了2024年12月6日至2025年1月10日的海湾国家工程市场表现，包含了计划上马的项目和正在实施的项目。GPI数据显示，在2024年12月6日到2025年1月10日期间，海湾国家工程市场规模增长了1%，连续第5个月实现正增长。在总计约五周的时间里，海湾地区新增计划上马项目和正在实施的项目总值达到425亿美元，领涨的最大推手来自于科威特市场的激增。

具体来看，科威特项目市场在这一期间增长了9.1%，增加金额高达178亿美元。增加的这一部分主要来自于科威特伙伴关系项目管理局（Kuwait Authority for Partnership Projects）重启了价值180亿美元的“科威特城大都会快速交通项目（Kuwait City Metropolitan Rapid Transit Project）”。

说明一下，MEED的GPI是一个动态变化的流量概念。

刚刚提到的快速交通项目曾在2023年11月惨遭科威特PPP项目管理局最高委员会（Supreme Committee of the Public-Private Partnership Projects Authority）取消，理由是该项目体量过大，给公共财政带来的预期负担超出科威特政府承受能力。前不久，科威特政府推翻了前面的决议，将这个超大型项目交由道路和陆路运输公共管理局（Public Authority for Roads & Land Transport）重新组织力量进行可行性研究。

海湾国家中的另一个主要增量来自于阿曼，当地项目市场增加了3.8%，增加金额达到了91亿美元。这主要得益于国有能源开发商Nama旗下的Nama Water Services推出了新光伏项目，装机容量分别为3GW和1GW，对应的合同金额为15亿美元和8亿美元。

相对来说，阿联酋和沙特的项目市场增幅较为温和，分别达到了1.2%和0.5%，增加金额依次为102亿美元和92亿美元。而卡塔尔和巴林这两个国家则有所收缩，降幅分别达到0.2%和6.1%，缩减金额分别为6亿美元和41亿美元。

如果将目光投射到广义上的海湾地区，伊拉克和伊朗这两个同样重要的工程市场则有涨有跌。前者的项目市场规模增长了0.6%，增加了22亿美元；后者则缩减0.5%，价值减少了14亿美元。

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