感觉大家都在疯狂看好这个定价。 我理解这种看好，对小鹏来说是一剂救命良药。即使预售价22.5万的时候，我也觉得G6能够救小鹏，更不用说现在又便宜了这么多了。 但今天我想从另一个角度来聊一下这个事情。 以前的国产车定价是这样的，低配、中配、高配，然后再来个旗舰，旗舰存在的目的就是拔高车型定位，“向上走”，那时候供小于求，不打价格战，都在玩“品牌向上”，比谁的产品更贵。 而现在，高配、中配、低配，然后再来个丐配，这里不是指G6，而是普遍操作，通过拉低最低价，来吸引消费者关注，来吸引自媒体狂欢，疯狂打价格战。 这样做的结果是车子越来越便宜，车子越来越好，而且这个过程特别短暂。 譬如在2023年1月份，你花了20万买了一台车，等2023年7月份的时候，你就可以话18万买到一台各方面更好的车。 那这时候，静下来想想，你还敢买车吗？ 反正我是不敢，我在等这一切稳定下来。 首先，现在国产车，主要是指新能源，技术方面已经出现瓶颈了，L2.9999、800V、动辄3米的轴距、精致的内饰做工等，无非就是这些，一些厂家走的早一些，一些厂家走的晚一些，但不久之后，大家又会回到同一个起跑线。 然后，价格也会越来越低，下一个要卷的风口还没有出现。 待到该时间段技术到顶，价格到底，而下一个时间段的技术还没有影儿的时候，其实才是最适合买车的时候。 如果这个点距离我们还有五年十年，那我们自然不需要等。但眼下来看，这个点距离我们可能也就二年三年。 再结合最新的购置税政策，斯木兄认为2025年下半年才是买车的黄金时刻，除非你特别特别着急，不然，斯木兄建议你等等。