号称"西部硅谷"的绵阳，居然坐高铁去重庆要比绕道成都慢1.5小时！更离谱的是，一条投资630亿的直达高铁被一条旧铁路"卡死"，背后真相让人直呼魔幻。

老遂渝铁路于2006年通车，绿皮车在其上奔驰，时速仅为160公里。按国家新规，新建高铁必须与既有线路保持安全距离，最重要的是，老铁路目前运力只用了50%，根本达不到新建平行线的门槛。

当绵阳人陷入绝望之际，老遂渝铁路进入了某些人的视野。改造方案提出，将时速160公里的老线路提升至200公里。如此，虽较新建高铁慢半小时，却能节省120亿资金。更妙的是，这条线路还能串起重庆高新区、绵阳科技城和川东北多个产业园区，相当于给成渝中部空洞补上一块关键拼图。

原本板上钉钉的西线方案（绵阳-遂宁）突然失宠，中线（广元-南充）又撞上既有铁路，反倒是东线（巴中-广安）异军突起。原来重庆悄悄放了大招：新建的南充-广安城际即将开工，未来直连汉巴南高铁就能杀入关中平原。

目前，重庆至绵阳的直达高铁线路尚处于规划阶段，以下为相关进展：

潼遂绵城际铁路（渝遂绵城际铁路）线路规划为：自重庆枢纽起始，经沙坪坝区、璧山区、铜梁区、潼南区，至四川遂宁、绵阳安州区。其设计时速达350km/h，于重庆境内长约120公里。

兰渝高铁（重庆经遂宁至绵阳段）绵遂段已在规划之中，其有望成为未来的直达通道。当前，川渝两地正积极推进前期工作。

根据最新的信息，重庆至绵阳需要爱绕行成都（成都东站），即G1837次列车由重庆西站→ 永川东→成都东→德阳→罗江东→绵阳，全程约2.5小时。