吉利雷达汽车全新纯电皮卡雷达金刚迎来正式上市，新车共推出7款配置车型，限时先享指导价9.98-15.98万元，比在售雷达RD6（指导价为13.68万-28.98万元）便宜了3.7万，将纯电皮卡的准入门槛降低至10万元以内，实现真正的“电比油低”。

在外观方面，雷达金刚采用类似雷达RD6的造型设计，前脸部分用黑色长条状封闭式面板伪装成进气格栅，黑色饰板上波浪式的装饰纹理显得尤为别致，下方不忘加入四条灯带组成贯穿式布局，左右两侧连接扁平锐利的异形灯组，提升了视觉上的宽度。前包围设有小尺寸的梯形下格栅，两侧的纵向进气道用黑色饰条点缀成五边形，让整个车头都运动起来。

车身由座舱和后斗货厢组成，采用四座布局，提供标厢与长厢两个版本，标厢版车长5260mm，轴距为3120mm，货厢尺寸达1525×1450×540mm；长厢版车长5500mm，轴距为3310mm，货厢的进深增加240mm达到1765mm，进一步提升装载能力。

车身整体是偏硬朗的风格，货厢上设有龙门架和挂钩，车门把手采用传统机械式造型，尾灯组位于粗壮的贯穿式黑色灯罩中，尾厢盖支持纯平放倒，后包围有着突出的踏板，较高的离地间隙、黑色轮眉、大尺寸熏黑轮毂等元素，将硬派感再次提升。

内饰部分是新能源汽车常见的设计，配备悬浮式中控屏和带有遮光罩的液晶仪表盘，屏幕尺寸并不大，注意到了成本控制。四辐式方向盘的造型与雷达RD6冠军版相仿，中央通道区域配备电子挡把、置物板以及杯架储物格，兼顾了便利性和实用性。

动力部分有两驱版和四驱版可选，满足消费者的经济性与通过性需求，其中两驱版最大功率为180kW，峰值扭矩309N·m，CLTC续航里程有310km、430km、505km、605km四个版本；四驱版最大功率为280kW，峰值扭矩485N·m，CLTC续航里程有330km、460km、520km三个版本。

从某种意义上讲，纯电皮卡改变了传统皮卡的业态，它既满足了传统燃油皮卡的承载需求，又得益于纯电、智能等特性，让皮卡的使用环境更广泛。随着技术突破和供应链愈发成熟，纯电皮卡的载重和续航都有了长足发展，售价也变得更加亲民。这不，雷达金刚将纯电皮卡的门槛打到了10万级，这对关注纯电皮卡的消费者来说无疑是一个好消息，未来会有怎样的表现，我们拭目以待。

编辑/温澈