近三年间，混动汽车技术被中国车企玩出了花，一众主流品牌各显神通，研发出各式各样的油电混合动力输出方案，甚至其中有许多不输丰田和本田。而与此同时，混动车型的价格也在不断下探，让广大中国消费者得以享受到物美价廉的产品。

今年8月份，东风风神正式推出了皓瀚DH-i，这是一款油电混动紧凑型SUV，官方指导价仅为9.99万元起，让许多业内人士不由惊呼：太卷了！那么问题来了，这款车的实际产品力到底如何呢？是否值得购买呢？

皓瀚DH-i搭载了马赫电混DH-i混动技术，该技术由1.5T混动专用发动机和4挡DH-i混动变速箱组成，变速箱内部集成了两个电机，分别用于发电和驱动。

马赫电混DH-i混动技术最值得一提的亮点主要有两处，第一，4挡DH-i混动变速箱是目前市面上所有混动系统里面挡位最多的；第二，这套系统实现了功率分流+多挡串并联的技术融合，功率分流有利于市区内省油驾驶，而且通过对电机转速的控制可以实现让齿轮转速完全同步后再入挡，大大提升了换挡平顺性，多挡串并联则能够保持全速域高效工况，在全速域、全场景中兼顾了动力与省油，让用户尽情驾驭。

至于具体的工作模式方面，马赫电混DH-i混动技术一共有七种模式，分别是纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱、功率分流、驻车发电和能量回收。其中，发动机直驱和并联驱动可以实现4挡切换，而串联模式和功率分流则可以实现2挡切换。

由上述分析可以得到一个结论：马赫电混DH-i混动技术属于是博采众长的技术路线，是既要又要的极致代表。当然，这也意味着，它的机械结构更为复杂，调校难度势必更大。

皓瀚DH-i所采用的1.5T混动专用发动机最大功率150kW（204PS），最大扭矩达305N·m，驱动电机最大功率105kW（143PS），最大扭矩210N·m，其中发动机的动力参数在同级别混动车型里面数一数二。

在车辆起步时，得益于功率分流模式可以将驱动电机进行转速调整后再进行高效的动力耦合，所以皓瀚DH-i起步响应迅速，毫不拖泥带水。而在接下来的提速过程中，它不仅提供了显著的推背感，而且并没有换挡顿挫，不怕堵车时走走停停。

如果全力加速的话，皓瀚DH-i从0到100km/h的加速用时仅需6s，这比搭载2.0T高功率发动机还要更猛，因此可能会让人一度产生怀疑：这真的是一台卖9.99万元起步的SUV吗？但值得说明的是，它的整体加速感受实际上与大马力自然吸气发动机的燃油车有点类似，有那种循序渐进的感觉，中后段依旧强劲。

功率分流模式让皓瀚DH-i在市区内频繁起步、怠速、缓行以及制动的过程中保持很低的油耗，可谓是越堵越省，这点跟丰田混动类似。不过，后者没能在高速路况中也保持超低油耗，而皓瀚DH-i却可以做到，因为在并联驱动或发动机直驱模式下，通过4挡DH-i混动变速箱的多挡位调节，可以在高速上始终让动力系统保持最佳工况，实现高速省油。官方数据显示，皓瀚DH-i的综合百公里油耗仅为4.2L。

皓瀚DH-i有节油、标准、运动共三种驾驶模式，其中运动模式还有专门设计的快捷按键，位于方向盘右下方。开启运动模式之后，动力输出的变化其实并没有很激进的感觉，主要是转向助力的加重和灵敏度变化增加了些许操控欲。另外，这台车提供了“i驾趣”车内模拟声浪，有三种声浪可选。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的常规组合，整副底盘有一股紧绷感，对于侧倾抑制效果很好，能够满足一定程度上的激烈操控。当然，这也伴随着相应的不足，那就是过减速带或者坑洼路面时，震动反馈比较直接，影响到了舒适性，不过对我个人而言，这在可接受范围之内。

驾驶辅助方面，皓瀚DH-i高配车型提供了L2+级别的I-Drive智能安全系统，包含ICA智能领航辅助系统、ACC S&G自适应巡航系统、AEB紧急制动、FCW前碰预警、LKA车道偏离辅助、BSD盲区监测、IHBC智能远光灯控制、RCTB倒车制动、DOW开门预警、540°全景影像（含透明底盘）等一系列主流功能。

总的来说，皓瀚DH-i在同级别SUV里面是比较有驾驶乐趣的一款，不仅得益于马赫电混DH-i混动技术带来的强悍输出表现，也跟其底盘调校风格有关，毫无疑问，这是在讨好年轻消费者们。

在外观方面，皓瀚DH-i采用了“星河星语”的设计理念，并且它有两副前脸风格给到消费者进行选择，分别是繁星和星轨。其中，繁星版前脸采用点阵式格栅，营造出简约科技的视觉效果；星轨版前脸采用银黑色搭配的倒梯形格栅，彰显出犀利、凶悍的运动气息。两相比较而言，我个人更推崇星轨版前脸。

车身侧面造型整体时尚大气，还包含了黑色车柱、黑色车顶、隐藏式门把手等潮流元素。除此之外，20英寸双五辐豪华轮毂也比较容易博得好感，与之匹配的是规格为235/50 R20的邓禄普SP SPORT MAXX 050+高性能轮胎，诚意可见一斑。

车尾处也不乏亮点，上部拥有造型酷炫的黑色尾翼，集成了高位刹车灯和摄像头；中部是辨识度较高的贯穿式尾灯，红色灯带很醒目；下部拥有双边共四出圆形排气口和仿碳纤维扰流板，强化了运动气息。

内饰部分可圈可点，整副造型颇有档次感，包含了10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸中控触摸屏、游戏手柄式交互方向盘、水晶换挡杆、多色智能氛围灯、电动全景天窗等元素。

13.2英寸中控触摸屏拥有车载微信、腾讯视频、全民K歌、QQ音乐、高德地图等APP，其中有不少功能支持语音控制，比如车载微信，只需说“发微信给XX”，页面就会跳转到聊天界面并开始录音。

座椅部分，皓瀚DH-i前排配备一体式运动座椅，全系采用仿皮材质包裹，乘坐舒适性不俗。至于座椅功能的话，这台次顶配车型支持主驾驶位6向电动调节、副驾驶位4向电动调节、主驾驶位通风和主/副驾驶位加热，结合12.39万元的官方指导价而言，可以说无可挑剔。

皓瀚DH-i的车身长宽高为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm，这个尺寸放在紧凑级SUV车型当中属于中等偏上水平，所以它的后排空间比较充裕。而美中不足的是，后排座椅布置得偏低了一些，这对身材比较高大的乘客不太友好，坐起来有点蜷缩感。

后备厢储物空间无所担心，基本能够满足大部分家庭的需求，规整度也很好，而且还具备电动开闭功能。另外，动力系统的蓄电池布置在后备厢下方，所以就无法提供备胎了。

皓瀚DH-i的实际表现有些超出我的预期，它所搭载的马赫电混DH-i混动技术充分发挥了后发优势，将动力、平顺、节油等各个方面都把握得很不错，9.99万元起就能享有这样一套动力系统和良好的操控体验，着实蛮划算。

在功能配置方面，皓瀚DH-i也相当给力，官方指导价12.39万元的次顶配车型便已经做到了应有尽有。而作为顶配车型的旗舰版（13.69万元），更是提供了智能电子外后视镜、虚拟增强抬头显示 AR-HUD以及通过OTA升级可实现6秒级弹射起步等高阶功能，满足用户的新鲜感需求。