比亚迪汽车品牌的插混技术起步较早，沿用至超跑领域开发，改良为更适宜家庭使用的经济性类型，从秦PLUS DM-i量产首发开始，很快就在市场内崭露头角。如今车系部署拓展，新款数量增加更多，技术革新的同时，覆盖范围也有了更多拓展。2024年11月方程豹豹8的登台就是其中之一，中大型SUV融入越野属性，并携手华为联合打造，拥有问界M9同款华为高阶智驾ADS 3.0和仰望U8同款云辇-P液压悬架加持，官方指导价为37.98万-40.78万元。豹8在注重电驱发展的同时，燃油动力也有跟进，提升发育更为全面，下面来看详细的产品解读。

双电机四驱动力形式设计已是意料之中的事情，对照价位与越野定位来看，换做燃油动力类型至少也是适时四驱搭载，而有了电驱动力的支持，动力布局变更变得更加容易，性能上限也获取了更好的突破效果，驾驶感受的体验变化更为明显。两台电机分化前后安置，动能输出直接作用于前后轮轴之上，驱动车辆时可同时发力，相比单一驱动形式更显动力充沛，提速、爬坡也更难出现“肉”的感觉。

分置双电机总马力达到了680Ps的程度，设计更加注重持续性与稳定性，采用永磁同步类型，舍弃感应异步的爆发能力，在追求更高性能输出上，可发挥更加沉稳的表现。另有BYD487ZQD型号引擎介入，272Ps马力也是性能不俗的类型，可完成车辆驱使工作，也可为电机动能储备补电，虽为插混能源设计，但兼具了增程款的应用效果。适配电子无级变速箱使用，即使是重量级车身，也可实现4.8s的零百加速成绩。

注重性能强化的同时，舱内乘用舒适性也得到了兼顾。方程豹豹8采用2+3+2、2+2+2三排不同布局设计，座椅统一标配Nappa真皮皮质风格覆盖，使用材料更显考究。从入门款型开始，还有电动调节功能全面覆盖，细节掌握更加精准，可利用无级调节效果实现更为细微地调控。电驱配置的占比在舱内也有不小的提升，实用性还只是一个方面，更多借助功能的丰富化提升档次感也是很重要的。身高1米84的乘员坐入实测，前排头部空余1拳，第二排头部还剩4指，腿部则有着2拳空余。尽管第三排的头部和腿部空间余量已经所剩无几，但普通身高乘员坐入还是比较宽裕的。

既然能够拥有如此空间表现，车型尺寸自然提升更多。方程豹豹8的车长5195mm、宽度1994mm、高度1905mm、轴距2920mm，稳扎稳打的C级SUV表现，高度和宽度都更加可观，形象上的大气程度更甚，日常出行使用或停放在路边，有了过往来车的比对，沉稳、厚重感更为突出。这还只是形象上的加分效果，要知道它的核心身份是越野车型，因而在应对恶劣环境时，才是它真正发挥实力的时刻。尾部的背负式备胎强调了方程豹豹8越野车型的身份，全尺寸设计，20英寸规格加持，辅助增益外观的大气感，修饰效果与实用性均有兼顾。

相比其他硬件配置，方程豹豹8的前脸更能凸显越野款式的特殊性。整体上下结构分化，小尺寸进气格栅居中，黑色中网略微收拢轮廓，双侧紧连大灯，功能性组件形成了横向层次排列，布局占据设计空间较小，表面形象更为紧凑凝实。毕竟是C级SUV定位，车头足够宽大厚重，剩余面板搭载上浮纯黑饰层，隐藏了扰流开口的扩张设计，并在外部加装防护杠遮挡，结合非承载式设计的既视感，很容易就能区分与普通家用车的不同。

加入电驱动力结构后，能耗成本的降低变化最大，即使是大重量款式，也同样拥有了适用于城市环境的能力。前置条件产生变化，在市区环境中使用频率更高的辅助功能自然有所跟进，乾崑智驾ADS辅助驾驶操作系统、L2级辅助驾驶、自动变道、自动泊车、高速路段导航辅助驾驶等配置全部成为了系列标配，城市路段导航辅助驾驶、自动代客泊车还提供有选配，大体积车型更高的驾驭难度也能轻松削弱。

在享受智能化带来的诸多提升时，方程豹豹8的内饰也给予了不错的豪华氛围感。真皮多功能方向盘标配电控、记忆与加热功能，掌握电子挡把分化组件，并没有出现一味迎合市场变化而使用电子式怀挡的现象。12.3英寸全液晶仪表、17.3英寸中控大屏以及12.3英寸副驾驶屏幕，档次感、科技感同步提升，在远途行驶过程中，娱乐功能的补充更具可玩性，还有18个帝瓦雷音响环绕车内，播放音乐、观影效果更优。

笔者观点：

方程豹豹8系列款式不只是具备了突出的越野能力，在市区环境、远途出行等常用车辆需求上也做出了更多优化与升级。冰箱彩电大沙发均未缺席，还有1200km的综合续航里程缓解续航焦虑，对比40万级定位，也有不错的性价比展示。对此，你们怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。