冰雪天气行路难高合HiPhiY操控实力如何?

老仁荐车 2023-12-19 13:20:26

近日,由于全国多地迎来强降雪天气,冰雪路况造成“行路难”,因此各种追尾相撞交通事故接踵而至。降雪天气下,厚厚的积雪会让日常驾驶面临一定阻力,同时在路面结冰的情况下,无论进行刹车、爬坡还是转弯等操作,都很容易出现打滑的现象。

那么冰雪路况下,如何避免车辆前进困难甚至失控的情况?一款操控实力足够出色的车辆必不可少。作为高端新势力车型中的代表,高合HiPhiY的操控实力究竟如何?在最近的懂车帝冬测中,高合HiPhiY有着怎样的成绩表现?在操控实力的背后,又有哪些不为人知的技术奥秘?下面,小编将带大家一探究竟。

无畏冬季出行卓越操控实力加持

当漫天飞雪席卷而至,冬季出行也变得困难重重。在积雪或坡面路段行驶时,车辆常常进退两难,困于原地。同时,冬天应对转弯、刹车等操作也常常力不从心,稍有不慎车辆就会侧倾、追尾,进而引发交通事故。

以独特外观备受关注的高合HiPhiY,在操控方面其实是个实力派。比如面对积雪或坡面,得益于出色的性能和强大的四驱,高合HiPhiY能够轻松脱困、爬坡越坎。其四驱版本搭载前后双电机,前后电机峰值功率分别高达124kW/247kW,动力强劲,零百加速仅为4.7秒。配合自适应四驱系统,其以四驱与两驱之间的毫秒级切换,实现动力性能与续航实力的兼顾。

冰面行驶时,高合HiPhiY应对刹车、转弯等操作同样得心应手,让你不必担心车辆打滑问题。其采用前双叉臂+后五连杆悬架结构,配合实时阻尼控制系统和CDC连续可变阻尼减振器,能够减缓“起步抬头、刹车点头”现象发生,并有效改善侧倾速率控制,全面提升行车稳定性。

在刹车方面,高合HiPhi Y也值得称道,Brembo四活塞卡钳配合iBooster电子助力刹车系统,使100km/h-0制动距离仅为34.88m。值得一提的是,其配备全速域主动后轮转向,虽然车长近5米,但最小转弯半径只有5.6米,在掉头和转弯时非常灵活,并且这项大多出现在百万级豪车上的配置,高合汽车却做到了旗下车型全系标配。

实力见真章 冬测爬坡表现不俗

冬季行车,对车辆的操控性能构成严峻考验。也正是如此,操控体验也是每年冰雪试驾及冬季测试中的重头戏。在最近的懂车帝冬测中,爬坡测试项目可以说是对车辆的动力、电子车身稳定系统、底盘、制动等性能的综合考验。

高合HiPhiY作为主流豪华车型,在爬坡测试的众多参选车型之中脱颖而出,最终拿下最大坡度34%的成绩,在纯电中大型SUV位居第二名,且位列中国品牌纯电中大型SUV并列第一。

在冬测爬坡测试中,高合HiPhiY与奔驰EQE SUV迎来正面对决。最终,奔驰EQE SUV 500 4MATIC凭借高扭矩以2%的微弱优势胜出,不过从视频来看,HiPhi Y基于高性能电驱、CIC高合底盘集成控制以及CDC连续可变阻尼减振器等,爬坡行驶轨迹更加平稳,表现同样可圈可点。

作为“起步即豪华、起步即高端”的主流豪华车型,高合HiPhiY标配十余项科技豪华配置,售价区间为33.9-45.9万元。值得关注的是,即便与百万级的热门车型仰望U8对比,高合HiPhiY的表现也毫不逊色。仰望U8最终爬坡成绩为32%,而高合HiPhiY以2%的优势更胜一筹。

卓越实力背后是对技术的不懈钻研

对于高合汽车,很多人的认知还停留在设计科幻且独特的阶段。实际上,高合对于打造汽车作品有着清晰的认知,尤其在底层技术部分更有着独特的见解。在高合HiPhiY卓越操控实力的背后,有着不为人知的技术奥秘。

以高合的底盘技术为例,底盘调教是一种平衡的艺术,而高合工程师以精心的设计调教,实现运动与舒适的完美融合。在高合工程师看来,“汽车是很复杂的产品,如何精细而准确地调整这些参数,打造纯粹而美好的作品,是一段很长、很快乐、持续挑战自我的旅程。”

如何把大空间语灵动完美融合,成为行业难点,HiPhi Y把后轮转向引入纯电SUV,打造车长近5米“小钢炮”的驾控体验。有别于其他主机厂分散式的软件架构设计,HiPhi Y全速域主动后轮转向系统拥有集成化的软件控制逻辑,在CIC高合底盘集成控制系统的作用下,可实现后轮转向的实时主动控制。

后轮转向的调校过程,是针对SUV车型进行精细化的开发与调校的过程,也是稳定性与控制性的平衡过程。在历经6个大版本的迭代,数以千计的标定参数调试、精细化调校、打磨调优之后,高合底盘工程团队最终在确保后轮转向高速足够稳的基础上,赋予这台中型SUV灵动的DNA,实现后轮转向控制与稳定性控制的高度融合,进一步拔高HiPhi Y的整车性能和操控极限。

如果说后轮转向是影响横向调校的配置,那么车辆的纵向调校表现则主要取决于CDC连续阻尼可变减震器,其次平衡杆胶套、悬挂衬套等细节对于底盘的整体表现也有着重要影响。以平衡杆的衬套这样的小部件为例,工程师进行了多轮优化,从而不断平衡舒适性和运动性。而在调试减震器时,高合工程师曾连续一个多月奋战在试验场,乐此不疲,实现软硬件的精密调整。

写在最后:操控是汽车的灵魂所在,高合汽车对于操控实力的打造一直不遗余力。无论是底盘的精心设计调校、整体操控表现,还是懂车帝冬测爬坡的不俗成绩,都让我们看到了高合HiPhi Y的硬核实力,也看到了高合汽车对于汽车作品的执着追求。

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