呼南高铁是我国规划建设的一条南北向大通道，一直在努力落实中，但由于里程长，涉及的区域多，是分段推进的，从落实情况来看，北面落实好，南面落实差些。

在2024年年底，随着集大原高铁建成通车，呼南高铁实现了沿线的内蒙古、山西、河南三省区境内的路段全面贯通，这也让呼南高铁的起始城市呼和浩特可便捷南下了，只是从呼南高铁来看，最多只能到达河南与湖北交界处的襄阳，不过，随着呼南高铁沿线各路段的不断建设，在2025年，呼南高铁湖北这段会建成通车，这样的话，呼和浩特南下走的更远，可直达宜昌，这条在湖北境内的呼南高铁路段就是襄荆高铁。

襄荆高铁连接襄阳与荆门，已建设多年，取得了不错的进展，近日，更有信息表示，襄荆高铁线下工程全线贯通，进入最后冲刺阶段，大概率会在年内建成通车。

不过从襄荆高铁来看，再加上之前的呼和浩特至襄阳线路，也只是呼南高铁呼和浩特至荆门段全线打通，还没到宜昌的。

确实，可荆门至宜昌段借用路段的，即借用武宜高铁荆门至宜昌段，而武宜高铁也有信息表示会在2025年建成通车，那呼和浩特不就可以南下一直到达宜昌了。

呼南高铁作为经过呼和浩特为数不多的高铁线路之一，对于呼和浩特的交通影响还是较大的，是非常有必要尽早全线通车，让呼和浩特南下走的更远的。

而等2025年实现呼和浩特至宜昌直通后，那线路基本就到达湖南边上，可湖南境内的涉及呼南高铁路段，推进真的不太理想，不仅线路是弯弯绕绕的，而且还有不少未开工，那什么时候全面落实，真的很难说了，会拖呼南高铁的后腿，真是要不得，这一点上，湖南真的多应该跟河南学习一下。

要知道，呼南高铁经过河南，主线是过郑州的，但为了进一步扩大呼南高铁在河南的影响力，河南还规划了呼南高铁豫西通道，即焦洛平高铁，这条高铁正在加快推进，预计在上半年就能开工建设了，那样的话，呼南高铁在河南境内，会早早就落实双通道，回头再看呼南高铁湖南段，连一条通道都未及时落实，更别提双通道。

最后希望呼南高铁湖南段得到国家、湖南等多方的重视，早日落实，早日打通，这样才有助于呼和浩特南下，为我国南北融合发展贡献力量。