相对于一些新势力品牌来说，传统车企虽然在新能源领域起步较晚，但依托于更深厚的造车经验和完整的生产供应线等优势，还是能够带来很有优势的产品车型。就拿4月23日在上海国际车展上首秀的长安马自达EZ-60来说，这款车型不仅秉承着马自达品牌的造车理念，更是融合了新能源技术，搭载4纳米芯片，并提供增程和纯电两种动力系统，能够满足消费者在购车时，根据自身需要进行选择。所以接下来，我们就一起来详细地了解下长安MAZDA EZ-60这款新车。

在此之前，马自达已经发布上市了一款新能源轿车——马自达EZ-6，相比马自达EZ-60来说，这是一款新能源轿车。而此次在上海车展亮相的马自达EZ-60则是一台定位中型的新能源SUV，基于良好的口碑和销量，也是得到了大家的关注。不过虽然马自达EZ-60还未正式上市，但18万元的预售价格也强化了这款车的性价比。

外观方面，马自达EZ-60使用了全新的“魂动”设计语言，以流畅线条诠释未来美学，不仅让整台车看上去更加的科幻，而且还维持了马自达的高辨识度特点。为了满足用户的个性化需求，马自达EZ-60还提供了多种车身颜色，就以紫色车漆来说，采用了复杂的漆面工艺，不仅光滑细腻，而且在光线照射下更有质感。

由于马自达EZ-60是一款新能源汽车，所以前脸设计采用了封闭式的进气格栅，这一设计特点使得人们能够立即识别出车辆的身份。独特的分体式大灯设计与引擎盖上隆起的线条相结合，赋予了整个车头更加鲜明的视觉冲击力。当视线转移到车辆的侧面时，马自达EZ-60通过流畅的线条和巧妙的隐藏式门把手设计，使得整车外观显得更加干净利落。特别值得注意的是，在C柱的位置还巧妙地设计了一块大面积的镂空风道口，这一设计不仅有助于降低整车风阻系数，提高车辆的空气动力性能，同时也为马自达EZ-60增添了更多运动气息。在尾部设计上，马自达EZ-60的尾门上留有一大片空白区域，搭配上熏黑贯穿式后尾灯，共同营造出一种简约而不失时尚感的尾部造型。

在内饰方面，马自达EZ-60不同于以往家族化的内饰设计，而是采用了更加简约的布局，并且提供多种内饰配色可以选择，主打的紫色内饰看上去也很有质感。多功能方向盘的握持手感舒适，在前方的中控台上有一块可以投射100寸的AR-HUD增强式抬头显示系统，在同级别车型中，这个投影面积还是相当大的，而且上面可以显示很多内容，让驾驶者能够更直观的查看信息。

马自达EZ-60内饰中的科技感可不仅仅是AR-HUD这么简单，还有一块26.45英寸的超宽屏幕，这块大屏从中控位置一直延伸到了副驾驶的前方，分辨率达到了5K，所以显示效果很细腻，而且这块屏幕是一块完整的，并不是有些车型上搭载的那种“拼接屏幕”。 此外，在马自达EZ-60的车内几乎很难找到多余的实体按键，所以大部分的功能都要靠语音控制系统来完成，不过使用起来的准确度和识别率都很高，简化了日常的用车流程。

作为一台中型SUV，马自达EZ-60的车身尺寸为4850/1935/1620mm，轴距达到了2902mm，相比同级别车型来说，这样的车身尺寸和接近3米的轴距表现还是很不错的。值得一提的是，马自达EZ-60的座椅功能也很丰富，前排座椅支持加热和通风功能，也能够一键放平，使得车内形成一张纯平的“大床”空间。

而在车辆的辅助驾驶方面，目前虽然没有太多信息公布，不过我们可以在马自达EZ-60的车身上看到有摄像头和激光雷达这样的硬件，配合辅助驾驶系统，能够实现L2级驾驶辅助，并且完成高速领航辅助等系列功能。

关于动力和续航方面，马自达EZ-60提供了增程式和纯电两种动力系统。增程版车型搭载了1.5L自然吸气增程器，搭配31.7度电池包，可以实现200km的纯电续航和超过1000公里的综合续航。而纯电车型则是搭载了78度的大电池包，CLTC纯电续航能够突破600km。所以不管是增程版还是纯电版，马自达EZ-60在续航里程上都不需要过多担心，已经达到了家用燃油车的续航里程。

最后重点来看一下马自达EZ-60的操控，众所周知马自达的操控都很出色，有着“人车合一”的评价。马自达EZ-60采用了后驱平台，悬挂为前麦弗逊+后五连杆，经过精细化的底盘调校，兼顾了舒适性和操控感，在过弯时能够有效地抑制侧倾，而且马自达EZ-60的方向盘转向也很精准，几乎没有虚位。

写在后面：

总结一下，马自达EZ-60这款车在外观上脱胎于概念车的设计，所以看上去很有科技感和辨识度，而且在内饰、配置、空间以及动力续航等方面也很用心。如果你对这款车感兴趣的话，不妨趁着马自达EZ-60推出10元订金的活动，来享受多项福利待遇。