12月9日晚20时，小米官方账号突然官宣了小米第二款车型“YU7”的外观图片，并直接宣布该车型将于2025年六七月间正式上市。这一消息让众多网友感到意外，纷纷发出疑问：怎么如此突然？

在此之前，@IT砖家曾分析指出，小米首款SUV车型预计将在小米工厂二期进行生产，而该工厂的竣工交付时间最快也要等到明年7月左右。按照小米以往的产品宣发进度，小米SUV车型本应在春节（2月前后）左右首发官图，随后进入宣发预热阶段。然而，为何会提前两个月甚至更久的时间官宣呢？

实际上，被迫提前官宣的“罪魁祸首”还是小米汽车自己。小米为了能让YU7更快进入实测阶段，提前在工信部进行了申报备案。出乎意料的是，工信部的工作效率极高，在最新的390批次的申报目录中，就包含了小米YU7的详细信息。工信部公示信息的时间是在12月9日晚19点多，而小米官方则在随后的20点直接发布了YU7的官图。从发文的内容来看，显得有些仓促，这或许并非小米的本意。

回顾小米以往的宣发节奏，新品发布前通常会在官方社交账号以及雷军的社交账号上进行一次或多次的预告，这些预告多为带有神秘感的轮廓图或功能及性能的预告，随后官方账号才会正式发布详细信息，即便是新款手机的发布也会遵循这一节奏。然而，此次小米汽车官宣首款SUV车型时，显然重视程度明显不足。因此，@IT砖家推测，小米YU7的此次正式发布是出于无奈，被迫提前官宣。

关于小米YU7公示过早的猜测并非空穴来风，雷军在社交媒体上也对此进行了正面回应。他表示，为什么这么早公示？希望能尽早去掉伪装，进行更全面细致的大规模测试。然而，IT砖家认为这个答案并不全面，忽略了工信部提前公布申报信息这一重要因素。

工信部申报图

此次官宣的小米YU7官图中，有一点比较意外，那就是其隐藏式门把手与小米在售的SU7车型完全不同。小米YU7的隐藏式门把手与其他品牌新能源车型一致，收起时为全封闭状态，而SU7的专利版隐藏式门把手则是半封闭状态。不过，工信部申报的定妆照也是这种门把手样式，预计实车同样会采用该款式。

对于小米YU7的官图，网友们并没有感到特别意外。因为此前就有网友发布过猜想图，而官图与猜想图基本保持一致。小米YU7与法拉利Purosangue确实十分相似，“法拉米”的称呼也因此而来。

关于小米YU7的读音，雷军也给出了明确答案。与SU7读酥妻、速七、苏七不同，YU7并不读作“御妻、预期、逾七”等，而是读作Y-U-7。

小米首款纯电中大型SUV YU7的外形尺寸为4999mm*1996mm*1600mm，轴距为3000mm。此次申报的车型提供双电机驱动版本，前电机最大功率为220kW，后电机最大功率为288kW，最高车速可达253km/h。该车型搭载宁德时代三元锂电池，预计起售价为25万元左右。