经过上百年的发展，全球的电池技术已经发生了翻天覆地的变化，但有一种电池一直沿用了上百年，那就是铅酸蓄电池。

铅酸蓄电池最早在1859年发明，至今已经有160多年的历史，经过100多年的发展之后，铅酸蓄电池技术已经十分成熟，广泛应用在汽车、电动车、拖拉机、摩托车、通讯、电站、仪器仪表等各种领域，目前很多汽车的启动电池都是铅酸蓄电池。

铅酸蓄电池有它自身的优点，但它的缺点同样也非常明显。

第一个是比能量小。

铅酸电池能量密度相对比较小，为了能够满足特定场合的要求，它的体积一般都比较大，比如汽车的铅酸启动电池重量就可以达到几十斤，这无疑会增加汽车的重量，增加能耗。

第二个是污染大。

铅酸蓄电池含有铅、酸液等各种污染物，处置不当就会给环境、土壤甚至人体造成极大的危害。

第三个是寿命短。

铅酸电池寿命比较短，正常情况下能用个三五年，如果维护不当，甚至只有两三年就嘎嘣了。

第四个是容易趴窝。

铅酸蓄电池亏电这一直是困扰很多车主的一个痛点，相信大家都有可能遇到过这种情况，当汽车长时间不开，过一段时间就没法正常启动了，汽车直接趴窝，这就是因为铅酸蓄电池的亏电引起的。

一旦汽车趴窝，要么直接花几百块钱把蓄电池给换掉，要么就等汽车公司来救急，要么花100多200块钱买一个“电瓶搭电线”请朋友的汽车帮忙，这样会耽误很多事情；如果在偏远的地方出现趴窝，那更让人抓狂。

也正因为铅酸蓄电池存在很多问题，有些有责任的企业就主动淘汰铅酸蓄电池，取而代之的是更环保的磷酸铁锂电池等等。

其中国内头部汽车厂家比亚迪就是主动淘汰铅酸蓄电池，实现全车无铅化的企业之一，他们也是全球首家成功应用磷酸铁锂启动电池技术的企业。

早在2017年，比亚迪就正式启用磷酸铁锂启动电池取代铅酸蓄电池，从而开启了全车无铅化的步伐。

相比铅酸启动电池而言，磷酸铁锂启动电池有很大的优势。

第1个是重量更轻，因为磷酸铁锂电池拥有更高的能量密度，当作启动电池，其重量只有传统铅酸蓄电池的1/5重量左右。

第2个是寿命更长，磷酸铁锂启动电池可以实现3000次以上的循环次数，所以使用寿命很长，基本上可以保持跟整车寿命同步的状态，大家不用额外花一笔钱去更换启动电池。

第3个是不用担心亏电，磷酸铁锂启动电池整体性能稳定，即便汽车长时间不开也不会出现无法启动的情况，这跟铅酸蓄电池长期不开就趴窝是有很大区别的。

如果配合先进的电池管理系统，那更不用担心出现亏电的问题，比如比亚迪在搭载磷酸铁锂启动电池的同时，他们还内置了电池管理系统（BMS），当电池电力不足的时候，系统会自动进入休眠状态，避免电量损耗；同时动力电池还会给启动电池自动进行充电，这样可以确保车辆即便长时间不启动也不会出现亏电，即便一年时间不开也不用担心趴窝的问题。

第4个是更绿色环保，传统的铅酸蓄电池有很多重金属，比如铅，还有硫酸等一些重度污染物，这对环境很不友好。

相对来说，磷酸铁锂启动电池没有重金属，而且因为磷酸铁锂电池使用寿命长，可以减少电池报废量，从而降低电池对环境的污染。

从整体来说，磷酸铁锂启动电池整体性能要比铅酸蓄电池好很多，但对应的成本也明显高出很多。

按照目前的市场价格，磷酸铁锂电池的价格差不多相当于铅酸蓄电池的两倍左右，如果大量应用在汽车上，这无疑会增加汽车厂家的成本。

但即便成本增加，比亚迪仍然大量应用，经过7年多的发展之后，比亚迪已经累计在200万辆车上使用磷酸铁锂启动电池，让200多万车主受益，为了提高用户的体验，比亚迪可以说是不计成本投入。

但这种不计成本的投入赢得了消费者认可，也赢得了口碑，比亚迪将磷酸铁锂启动电池取代铅酸蓄电池不仅提高用户的体验，同时也减少了电池污染的产生。

自从启用磷酸铁锂电启动电池以来，比亚迪至少减少了2万余吨铅的使用，如果这些铅使用不当，足以污染14万余亩的土地。

而比亚迪不计成本的使用磷酸铁锂启动电池就可以避免这些污染的产生，这也彰显出了比亚迪作为头部车企的社会责任。