说起近期最有争议的一款车，我想非理想L9莫属。自今年6月21日开启上市以来，这款车在网络上的热度可谓是有增无减，从一开始李想在发布会上极具争议的言论，到后来爆出的“悬挂漏气”事件，似乎L9的出现，就注定背负着种种负面因素。

不过人们的质疑也让理想L9获得了前所未有的成功，在上市当晚，便因订单量过多导致后台服务器崩溃；在发布售价后的72小时内，成交量突破3万台，整体形势反而一片大好。

正因如此，在全新L9实车到店之际，小编也走访了理想旗下的产品体验店，一同了解L9的真实情况如何？在各界舆论下理想又拿出了哪些应对措施？

有争议，也有诚意

对于理想L9这款车而言，目前最大的争议，莫过于车辆悬挂的质量问题。不但之前在媒体测评环节出现了悬挂支撑性不足的问题，就连用户试驾途中也遇到了“趴窝”的情况，可谓是闹得沸沸扬扬。

因此，在探店期间，小编首先便直言不讳地向销售人员咨询了相关事项。但对方的回应与网上的说法几乎一致，表示当时车辆是以90千米/百公里的速度通过一个近20厘米的深坑，导致悬挂受损，属于个别事件。并且当时用户驾驶的是理想L9的测试车，相关部件还不够完善，所以出现了如此低级的问题。

不过为了让用户开得放心，目前理想汽车已为L9新增悬挂系统8年16万公里的质保，与动力系统的质保期限是一样的。所以后期只要车辆避震出现问题，在符合条件下理想都能为用户免费维修或更换，算是给消费者来了颗定心丸，因此也不必太过担心。

当然，从产品角度来看，理想L9在配置上依旧带来了许多亮点。比如新车取消了传统的仪表盘，取而代之的是一块全尺寸的HUD抬头显示，而速度、档位等基础功能则被集中在了方向盘上的一小块屏幕中。虽然这样的设计与我们过去传统的驾驶模式有些区别，但从现场体验来看，并不会造成太大影响，只是需要点时间适应。

值得一提的是，针对后排乘客，理想L9也配备了车载恒温冰箱、折叠小桌板、第三排座椅加热等等实用性功能。并且搭载的第二排智能娱乐屏幕还支持游戏手柄连接，支持多种热门游戏，进一步拓展后排乘客的舒适性。

在动力部分，理想L9仍然采用了增程式动力，只不过增程器被替换为全新的1.5T四缸涡轮增压发动机。官方给出的百公里油耗5.9升/百公里，但销售人员也提到：“如果是城市路况，那么油耗大概可以去到8至9升/百公里左右，但对于一台2.5吨重的大型SUV来讲，这个表现已经很优秀了。”

同时，理想L9采用的是宁德时代的三元锂电池，容量为44.5千瓦时，车辆在纯电模式下的综合续航为180公里，满足日常上下班通勤。而在增程混动模式下，那么理想L9的续航水平可以突破1100公里。

直营销售，价格透明是最大优势

由于理想与大部分造车新势力一样，采用了直营销售的模式，所以用户只需售前来体验店进行咨询，然后再官方APP上交付定金，最后选择按揭或一次性付款即可。但销售人员也表示道，现在订车需要等到今年第四季度才能提车，也就是十月份以后，现在的产能基本上让给了之前盲订的车主，因此按照订单顺序是要等待几个月时间。

（已加入所有选配价格）

而在价格方面，鉴于直营模式带来的优势，理想L9的官方指导价十分透明，45.98万是全国统一售价，不存在经销商“赚外快”的情况，因此用户只需先缴纳5000元定金，后期补上45.48万的尾款加保险费用即可。

当然，为了满足部分消费者的定制化需求，理想L9推出了绿色、紫色和蓝色三种特别版珍珠漆，选装价格为10,000元；同时，电动踏板的选装价格也为10,000元。除此之外，定制轮毂、内饰颜色等差异化配置均为标配。

最后，销售人员还提到，由于受国家政策的影响，理想L9现在已经帮用户免去了3万元的购置税，如果按照行情来看，那么明年的最终落地价将会接近50万。

汽车网评：价格有竞争力，但品控还需提升

作为理想旗下的第二款车型，实际上L9并没有网上所描述的那样不堪，至少在50万以内，它能给到你十分舒适的驾乘环境，在配置上也能够与BBA等同级豪华车持平。但从一个富有争议的角度来看，前段时间的避震漏气事件让很多人对这款车处于观望的态度，而8年16万公里的悬挂质保也有点亡羊补牢的感觉。

最后，我们回到一个最根本的问题，45万的价格理想L9究竟值不值？在小编看来，如果你更看重服务与配置，那么L9确实能够满足这一类消费者的喜好。但从质量和品控角度来说，L9还有一定的提升空间。