作为影响力较小的自媒体，也有些房车企业联系过我们，期望讲一讲房车、做一做推广。

然而关于房车始终没有详细讲过，也没有向任何读者推荐过具体品牌或车型，只是粗略地讲过各类房车的优缺点，目前看来最适合工薪的还是拖挂房车；可即便是拖挂房车其实也不建议选择，我们就有一辆拖挂房车，使用率真的是太低太低了。

普通人一年里有多少天可以用到房车？

假设已经有的话。

这是一个比较有意思的数字，一年里工作日有250天；一年一共365天，也就是只有115天可以用来自驾旅行。

但是账不能这么算，即便您的工作是双休，普通的休息日也只有两天，时间过于短了；所以能安排的往往只有周边短途自驾，一般都只是覆盖一两百公里，所去的地方多为成熟景区，能用来露营的场地会很有限。于是也就基本用不到房车了，真正能用上房车的是“小长假”，一年里能有个一二十天的长假也就了不得了，那么是不是选择了一台房车，未来就只有在小长假的时候才能用一用，貌似不划算啊。

撇开是否有足够长的时间来规划旅居自驾游不谈，即便是时间充足或已经实现时间自由，一年里又能旅行多少天呢？咱们按照一个季度来计算吧，一个季度算90天，如果每天都住酒店的话，费用貌似不低……其实并不高。很多酒店在淡季的时候都会有特价房，在距离景区稍远一些的位置，即便是旅游旺季也都是平价的；最低的时候有三四百元的五星套房，普通双人或单人房不过一两百元，快捷酒店或民宿的价格也相当。

按照均价200元来计算，每年旅行一个季度的住宿费用不过1.8万元。

如果用房车又会有多少开支？

假设购置的是普通的拖挂式房车，配备完善的配置后，落地成本可控制在6~8万元之间；购置车辆的成本可以满足3.3-4.5年的旅行住宿开支；如果购置的是自行式房车，以普通B型房车为参考，预算总要30万左右，车辆的购置费用足够以每年一季度的标准满足超16年的住宿开支。

没有多少真正的旅行家，一般旅行爱好者能连续玩个三两年也就腻歪喽；所以选择房车旅居其实是一种浪费，毕竟房车很小众，一旦不想要了，车子也卖不上价格。

有人说房车旅行图的是自由行，想在哪停就在哪停，真的这么诗情画意吗？

在真正的户外是不敢乱停的，蛇虫鼠蚁，被咬到或蛰到都会很麻烦；而且能用于停车露营的户外一定很偏僻，这些区域往往是天眼系统的监控盲区，不出事情还则罢了，一旦出现问题就会知道什么叫作“叫天天不应叫地地不灵”了。

所以房车一般都要停在房车营地，或者距离城市或县城村镇不太远的区域；尴尬的是这些区域总会有酒店或旅馆，安全有保障，而且体验也会更好。

看似美好的房车旅行，一泡屎就能打破那份美好。

房车可以有卫生间，但是往哪冲呢？

只有先储存好，等待回到城市或选择户外直接排放；其次还要忍受各种气味在狭小的车厢里飘散，那个体验说好一些是蜗居，说难听一些就只有自己去体会了。

不过最关键的不是驻车营地或者气味的问题，而是“冷暖自知”。

如人饮水冷暖自知，房车的体验究竟如何只有自己去体会；简而言之，房车的保温性能很差，隔音性能更差。在不打开空调的前提下，夏天的房车里面的温度比外面高，冬天也能和外面差不多，扛不住啊；所以就只能开空调，可是普通燃油动力房车的驻车空调的电源容量极小，能支持空调使用几小时就算很难得了，一旦没有电了，唯一的办法就是启动发动机或使用发电机来供电，车辆怠速用空调的耗油量相当高，可以和排量达到差不多的标准（每小时耗油量），驻车发电机油耗略低，但是噪音可以达到60分贝左右，这个标准对应的是优秀车辆在高速公路以120km/h的时速巡航的噪音标准，很吵。

至于隔音无需赘述，在雨幕之下，噼里啪啦的声音让人很是头疼，就像炸豆子一样。

这就是房车的体验，偶尔玩一玩图个新鲜还好，当您真的有一辆房车之后，也许用不了几个月就会腻；可是自行式房车动辄几十万，买来了再卖要贬值很多，所以在没有充分了解房车之前万万不要轻易选择。

房车说白了就是“穷游”，有些人说海外的房车保有量大，如果真的去看过的话，你会发现在欧美使用房车的司机大多数是只有车没有房的……旅行是否自由在于行程规划，在于内心是否自由，当你还在为生活奔走的时候，即便给房子装上车轮也不会有自由行的心情。

：天和Auto-汽车科学岛

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