预售价确认：

这就是哈弗酷狗最终的“CP”。

忍不住要给个四字评价：我滴乖乖……这是什么套路！本以为酷狗会带来1.5T DHT-HEV前驱版本，再加上1.5T-4B15的前驱和四驱选项，四驱倒是来了，DHT版本没有来，但是最起码该用普通直喷4B15才对，搞出来4G15版本就真的是令人大跌眼镜了。

什么情况？

长城汽车有两个自主研发的1.5T系列，4G15系列应当是2013年应用于哈弗H6运动版，这是一台很有年代感的机头喽。

最大净功率目前没有确定。

这是什么水平呢？

毫无疑问就是基本垫底了，所以自动版指导价8.19-9.29万、老款似乎还要低的哈弗M6现在还用这台发动机，变速箱匹配的是七档湿式双离合，其标准为110kw/210N·m；综合价格来看似乎还能接受，但是酷狗4G15W版本的预售价毕竟高达12.58-13.18万，还用这种进气歧管喷油的发动机真就说不过去了吧。

同样用1.5T，价格重合的长安CS75PLUS为直喷高功率极限，标准为138kw/300N·m，变速箱匹配8AT；新车东风皓极的1.5T版本为150kw/305N·m，净功率都有145千瓦！其燃油版本的指导价是12.69-13.99万。

实在是看不出4G15W的哈弗酷狗有什么竞争力可言，难道就是以缺少并线辅助但有其他智能辅助驾驶配置，可是自适应巡航还不是“全速”标准的配置作为卖点吗？这是在倒退。

内卷不卷别家，专门卷自己？

4B15L-1.5T是哈弗酷狗的米勒循环版本，特点是油耗偏低一些，扭矩略低一点。

最大净功率130千瓦。

这台发动机的水平还是不错的，可是想要撑起13.78万的起售价怕也是有些难度。

很简单，因为宋Pro DM-i的起售价只是13.88万，这台车采用的是E-CVT架构的插电混动系统，耗油量只是5.5L/100km，且支持51-110公里的纯电续航；即便车辆不充电，其集成增程式和油电混合双模式的混动系统也能实现更低的耗油量，预计酷狗的平均油耗也得在9L/100km左右。

两驱版本的4B15L酷狗没有什么竞争力，除非就喜欢这种设计风格，四驱版本就更没有竞争力可言喽。

因为酷狗的定位几乎就是“轻越野车”，和哈弗大狗属于同类型车；装备4N20-2.0T的大狗平均油耗10L/100km左右，动力储备为155kw/325N·m，也是米勒循环发动机；耗油量虽然还是比酷狗高一点，但百公里几块钱的用车成本差异，带来的是理想很多的动力感受，轻越野车也是需要充足的动力储备的。

同时，大狗有后桥差速锁！但是酷狗没有。

2.0T-4N20的大狗指导价为15.59-16.79万，低配就有差速锁，没有差速锁的酷狗四驱版指导价为14.98万；而且大狗四驱版全系匹配全速自适应巡航，低配没有并线辅助但16.15/16.79万的版本都有。

综上所述，酷狗使用4G15-1.5T发动机着实令人出乎意料，一台起售价超过12.5万的紧凑级SUV还在用歧管喷油的老旧机型，这简直是不可理喻；吉利、长安、传祺、比亚迪等一线品牌的国产汽车，价格超过10万貌似就都没有使用同类型发动机的选项了；4B15L版本的发动机机尚可，但是燃油版1.5T已然没有竞争力，四驱版本本应该有些竞争力，毕竟插电混动四驱车的价格还没有下探到15万以内，可是面对大狗、酷狗真的很尴尬。

哈弗的产品线规划让人越来越迷惑，这样搞下去的话，猫猫狗狗系列怕是前景迷茫。

：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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