随着科技水平的快速提升，混合动力的摩托车也逐渐出现在大众视野！前段时间，国产品牌无极就推出了一款“混动”版本的SR150GT，但要说混动技术，其实大阳最有发言权，前几年都在注重这方面的研究，旗下Vi-Core混动系统已经迭代至4.0版本（2020年推出第1代）。拥有电力加持的车型有什么好处？相信不少车友已经在新能源汽车身上看到了，提速快（起步辅助），油耗低等。而在前两天，大阳还发布了2款搭载Vi-Core4.0混动系统的新车，下面我们就一起来看看4.0版本究竟有什么不同！

大阳此次的新车有两款，分别为水冷混动之星VRS125+风冷性价比之星VPS125。外观部分，笔者个人更喜欢VRS125，原创度比VPS高，并且整车线条凌厉，配合前四透镜大灯，运动感满满。实用性上，VRS125也搭配了USB充电接口，可以满足电子设备的日常用电，不需要后期再去改装。

售价部分，VPS125起售价9999元，不过这款车没有搭载Vi-Core4.0混动系统，但整体配置表现还算不错，它所搭载的125cc风冷发动机，最大功率7.2kW的最大功率，最大扭矩10.2N.m，并且标配双通道ABS+TCS和10L大油箱。而水冷混动之星VRS125，畅享版售价10999元，Vi-Core4.0混动“芯动版”售价11699元。

对比2023款的大阳VRS125 TCS版12980元价格，2024款VRS125畅享版和芯动版可以说是“降价增配”。VRS150畅享版在安全标配了ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。除此之外，还有液晶仪表和10升的油箱。动力部分更是越级的存在，甚至比市场上一些150cc级别的踏板还要出色，所搭载的四气门水冷发动机，在8500转时就能爆发11Kw，而扭矩则是在6500转就能爆发12.5N·m。

至于第4代的Vi-Core混动系统，是由SST静音启动、i-stop怠速启停、hybrid混合动力和FFB电池快充四项技术组合而成。我们都知道，电池电压是不固定，4.0版本新增了动态电压监测功能，实时监测并防止频繁起步电力辅助造成电池亏电。当车辆电压稳定之后，车上各种电子设备使用寿命也会延长。除此之外，大阳官方针对车辆还进行了2万＋的耐久度测试（每骑行10米就进行一次启停和混动起步）和100多位车友实测，质量稳定性毋庸置疑。

总的来说，大阳此次的水冷混动之星VRS125升级降价还是非常不错的，根据以往3.0版本的车主反馈该车动力表现比一般125cc的车型要强很多，并且油耗表现也可以控制在百公里2.5升左右，而4.0版本可以理解成3.0版的稳定版，感兴趣的车友可以尝试更换4.0版本（官方公布更换控制模块即可升级）。最后，对于大阳“双星”耀世的水冷混动之星VRS125+风冷性价比之星VPS125这两款车，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言讨论！