本期是2024年10月份长期评测的第六篇，由宝马客长测撰稿人L呈现，亮相车型为宝马iX3。

2023款iX3创领型

车主：L 所在地：上海

本篇是2024年iX3长期评测的第10期，本期主要就CarPlay和CarLife的使用情况进行分享。车机系统作为日常导航及媒体播放的重要方式，智能互联功能自然成为了车主们关注的焦点。特别是对于持有iPhone和华为手机的车主来说，CarPlay和CarLife的连接与使用体验，无疑是衡量日常便利性与舒适性的重要标准。

下面我将分别从CarPlay和CarLife的连接便利性、功能丰富度、系统稳定性、用户界面与操作体验四方面进行分享，由于本人使用手机及CarLife连接的手机盒子（君*）不同，所以不能代表全部车主的情况，仅供参考。

一、连接便利性

CarPlay：对于iPhone用户来说，CarPlay的连接过程相对简单快捷。iX3支持无限CarPlay功能，只要iPhone在第一次与车机连接后，后期上车自动连接CarPlay，无需多余动作，非常方便。

CarLife：华为手机用户在初次使用CarLife时，需要用外置盒子先行连接车内杯架前的USB接口，并一直保持连接。由于2023款iX3减配了手套箱内的Type-C接口的数据传输功能，所以只能连接中间杯架前的USB接口。连接完成后，选择车机自带的百度CarLife应用，打开后扫码进行连接。同样在第一次连接完成后，后期上车自动连接。

小结：在后续上车连接便利性方面，CarLife与CarPlay基本相近，但由于CarLife需要始终连接一个外置盒子，一定程度上还是占用了杯架附件的位置，牺牲了一定的空间，且美观性不足。

二、功能丰富度

CarPlay：CarPlay提供了一定的功能，包括电话、信息、导航、音乐等，且与iPhone的整合度非常高。车主可以直接通过车辆的中控屏操作这些功能，体验流畅且直观。同时，也可以通过手机实现功能的投射，如导航、音乐等。但如视频播放等功能目前还不支持。

CarLife：CarLife在功能的使用上与CarPlay相似，但提供了更丰富的功能，甚至可以在车机上看视频。不过在一些应用的适配流畅度上，并不如CarPlay那样迅速。还经常出现屏幕像素块、发红等现象。

在高德地图的使用上，一旦在手机上打开，车机只能退出等等情况。这些问题虽然不大，但真的会影响使用的体验。

小结：CarPlay虽然在支持的应用上没有CarLife全面，甚至不能在车机上看视频，但CarLife在主流应用的交互使用上，确实与CarPlay还有一定差距。

三、系统稳定性

CarPlay：在我的印象中，iX3的CarPlay系统非常稳定，基本没有出现过断连或卡顿的情况，同时手机功耗较为稳定，异常发热与耗电情况很少，这为iPhone用户提供了稳定的智能互联体验。

CarLife：相比之下，CarLife的稳定性可能稍逊一筹。在使用一段时间后，CarLife出现了几次断联的现象，设置连导航记录都没有了。连接不稳定或响应延迟的情况也偶尔出现，还会造成手机发热的情况。

小结：CarPlay在系统稳定性上确实优于CarLife，毕竟iPhone和CarPlay属于同一系统，而CarLife数据由百度研发，和华为是不同厂商，相比之下稳定性略差。

四、用户界面与操作体验

CarPlay：CarPlay的用户界面设计简洁明了，操作逻辑与iPhone相似，这让iPhone用户能够快速上手，无需额外的学习成本。

CarLife：CarLife的用户界面虽然也力求简洁，在操作逻辑上与华为手机基本保持一致，快速上手问题不大。

小结：CarPlay和CarLife在用户界面与操作体验上，基本相似，不分伯仲。

综上所述，对于宝马iX3车主来说，CarPlay和CarLife各有优劣，虽然不能与现在主流新能源车机相比较，但还是可以提供基础的功能服务。近年来，随着华为手机的不断崛起，希望宝马未来可以专门为华为用户打造互联的应用，扔掉盒子，为车主带来更加完善的智能驾驶体验。

2024年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：836

总里程（km）：28132

本月平均电耗（kWh/100km）：15.4

本月花费：停车费100元，洗车120元，充电200元，合计：420元。

车辆原配轮胎：普利司通ALENZA 001，前/后：245/45 R20

购车经销商：上海宝信宝马4S店

编辑点评：

Carplay是一套软件和硬件结合一体的方案，在使用过程中会让人感觉更加完整和流畅，并且功能也更丰富。而Carlife则是一款应用软件，一些功能会受系统本身的限制，用起来相对没有那么便捷，这两者目前也是第三方车载系统中使用量较高的。对于CarPlay和Carlife，你认为这两套系统的使用差距是？

请留言 评论