大和级战列舰是胶佬们喜闻乐见的一种舰船，它们达到了战列舰的顶峰，是日本二战时期制造的最高端兵器，堪称海上巨无霸。

作为高端战列舰，大和号被日本人称为“不沉的军舰”。但结果不用说，三艘大和（2舰1空母）沉了个一干二净。

有趣的是，三艘船的前两艘一个比一个抗揍，偏偏第三艘成了历史的笑话。

“大和”号一番舰就相当扛揍，1945年4月7日美军舰队发现了大和，然后使用航母舰载机对其发动了如来神掌。

从中午12点31分开始，大和被美国飞机围着各种暴揍，硬是吃了10枚鱼雷，被俯冲投弹命中24枚航弹，直到下午2点23分因弹药库殉爆沉没。

美军的首发攻击波就砸穿了大和的后甲板，掀飞了一个155mm的副炮，接着又干穿了左舷。

第二个攻击波次的鱼雷机接着发动了密集的攻击，大和无法躲避连中3雷，舰体当场侧倾。

随即而来的俯冲轰炸机再次发动进攻，成功将航弹投到甲板上，其后大和依靠右舱注水勉强维持了平衡。

几分钟后鱼雷机快递又到了，2条鱼雷成功送达大和弹幕稀疏的左舷，再次导致舰体严重侧倾达16度。

因为对空火力的逐渐丧失，2点到来的第三波攻击中，美军俯冲轰炸机再次将3枚航弹砸在大和左舷。

新抵达的鱼雷机遂发动了“剪刀攻势”，从两面夹击发射鱼雷。

6分钟后，一颗鱼雷从右舷成功命中大和。

又过5分钟，大和左舷连吃2颗鱼雷，倾斜愈发剧烈。

为了不让大和号沉没，舰长有贺幸作大佐命令往乘员舱、机械室、锅炉仓注水。

此时右舷的平衡区已经因注水被全部淹没，这么做是不得已而为之。

2点15分，美军鱼雷机又盯着左舷补了一弹，大和号已经近乎失去动力，无法排水，舰体熊熊燃烧，各处死伤枕籍。

有贺幸作当即下达了弃舰令，但还没等海军马鹿们逃出几个人，大和号的前弹药库遂发生殉爆，全舰近2500人仅活下280多人。

10发鱼雷24枚航弹，你觉得大和是不是已经够硬了？

别急，还有个更硬的大和级二番舰“武藏”。

1944年10月24日，美军航母在莱特湾发现武藏，遂对其发动了攻击。

上午10点25分，美军俯冲轰炸机对武藏发动首波攻击，1枚航弹命中舰艏一侧，第2枚砸在炮塔上落水。

10点27分，美军鱼雷机在右舷投弹命中，迅速导致武藏进水，巨大的震动传导上舰体，损坏了主炮操作部件。

11点38分，第二波攻击抵达，还是遵循相同的套路，两架战机俯冲投弹，武藏左舷连中2弹，弹药穿板而下，导致机械舱大火。

武藏不得不将机械舱连同里面的轮机手一同封死，导致航速下降了一档。

接着3颗鱼雷从左舷打来，无法躲避的武藏硬吃了这三颗雷，舰上疯狂进水大火弥漫，一座炮塔内巨大的460mm对空燃烧弹爆炸，将舰艏化为焦热地狱，船体开始大幅倾斜。

舰长猪口敏平中将只得下令注水平衡，于是右舷被水淹没，船体也成了个舰艏戳进水中，屁股微微翘起的奇异模样。

美军在观察过后，于下午1点30分再次发动第三波攻势，集中打击日舰人员和器材损失惨重的前舰体角度。

武藏前主炮无法对空射击，又经过三式弹殉爆引发的杀伤、灌水造成的损失，几乎无法还击，被美军连续命中4发航弹。

随即第四波鱼雷剪刀攻势到来，武藏两侧各被2和3枚鱼雷命中，炸得碎片飞上几十米的高空，升腾的火焰和浓烟让所有在场的日本人都感到心塞，这明摆着已经“全舰大破”了。

猪口敏平命令加紧救灾，此时武藏已经因为注水过多，导致舰体下沉到极为危险的地步，不断有舱室被水浸透，但还维持着20节的航速，火焰也逐渐被扑灭。

美军的侦察机一直没走，所以第五波攻势也早已安排在路上，十几分钟后50架机群来临，给已经高位截瘫的武藏送了最后一波温暖。

武藏一连挨了10发航弹和11发鱼雷，火焰蹿得能烧到美机的肚子，熊熊燃烧的舰桥成为一个火窟，四处都在噼里啪啦地爆炸，舰艏已经快沉入水中了。

日本人拼命抢救武藏，损管工作一直做到晚上7点15分。见大势已去的猪口敏平下达了弃舰令，并收走了军旗准备坐交通艇撤离。

大约15分钟后，人员还在撤离中，燃烧的武藏猛地一颤，突然向左舷翻转过去，顷刻间翻了船，无数蚂蚁样的日本水兵被卷入波涛，幸存者只能勉力爬上倒扣的船底求生。

紧接着是“咚！咚！”两声闷响，似乎船中的弹药再次发生了殉爆，武藏号所处的锡布延海域就像烧开的火锅，很快就吞噬了这艘战列舰。

武藏吃了20枚鱼雷，被17颗航弹命中，还被18发危险的近失弹贴炸，比大和还是强多了。

大和三姊妹中最菜的是三番舰“信浓”，这艘航母丢尽了大和型战列舰的脸。

“信浓”本来的身份也应该是大和级战列舰，但日本人战争末期也瞧出来了，战列舰只能当“柱岛海军”，确实扛不住炸。再加上给信浓运输昂贵炮管组件的运输船给炸沉了，它便被临时改成了航母。

1944年10月8日信浓下水，它以满载72890吨的排水量成为当时世界最大的航空母舰，这个记录美国人在60年代才追过。

那么，以大和、武藏两位的表现，“信浓”应该也成为二战最坚硬的航母吧？毕竟有战列舰的底子在。

还真不是，尽管信浓本质上是个推平上层建筑，改装了机库的大和级船壳，但它偷工减料、施工追赶进度，连人员都是乱凑的，所以还没等上阵就羞辱地完蛋了。

1944年11月19日，信浓入役，日军在为其搭配了燃料和人员、武备后，要求其在濑户内海执行海试任务，并行驶到广岛吴港并完成剩余的建造工作。

信浓为了躲避美机轰炸，选择在1944年11月28日准备，载着2500多名官兵和工人离开横须贺，驶往广岛吴港。

当时护航的有雪风等三艘祥瑞，他们一路灯火管制、信号管制，只靠灯光信号联络，摸黑穿越濑户内海。

期间他们遭美军潜艇“射水鱼”（Archerfish SS-311）盯梢，这艘潜艇本来的任务是在东京湾搜索被击落的轰炸机飞行员，但任务中途被取消了，他们干脆就四处游弋，找事情。

这艘潜艇装备了一台对海雷达，但雷达当时坏了，艇长气得要死，憋到天黑命令上浮搞修理，结果警戒的瞭望手居然借着星光，通过肉眼发现有艘日本大船开过去了。

因为天黑眼也瞎，美军没看到三艘祥瑞（否则大几率不会去摸这票），也没认出对方是个航母，他们觉得这大概是个油船或运输船，是送到嘴边的肉。

于是美军潜艇作死地全速前进，在水面飞速追了过去，企图绕到信浓前方设伏。

但美军当时捣鼓雷达时的信号已经被信浓截获，日本人非常警戒，很快就在晚10点45分发现了潜艇的潜望镜——“滨名湖外海，看到美军的潜艇痕迹”。

驱逐舰“矶风”非常尽职，它当即冲着潜艇就杀了过去，准备对其进行炮击。

“射水鱼”上的美军已经吓傻——屁颠屁颠追过来，迷雾一开居然是个带驱逐舰的航母编队，而且驱逐舰已经把他们锁进搜索圈了，等待他们的只有深潜拼运气一条路。

可信浓的舰长阿部俊雄大佐却昏了头，他觉得自己搞不好已经深陷美军潜艇的“狼群”，不愿意在此陪潜艇耗时间，硬是召回了矶风，试图用急速开到目的地，尽早结束这次试航。

其实“射水鱼”哪有那么大面子，他们当时倒是朝珍珠港方面发出了“找到日军航母，请求支援”的信息，但方圆100海里根本没有任何美军。

阿部俊雄开头本来在Z字行驶，为了快速抵达目的地，他放弃了Z字，选择了直线，结果这又正好走到了“射水鱼”下潜的那片海域。

偏偏这时候信浓的传动主轴发生了故障，它的航速只能达到15节（原本发动机调试就不行，只能到20节）。

于是，诡异的一幕发生了，觉得反正已经走不了的美国潜艇，颤巍巍地看着日本驱逐舰从头顶开过，然后他们决定拼了。

接下来的流程近乎荒谬：

“射水鱼”上浮，射水鱼发现了“信浓”，信浓近在咫尺，“射水鱼”发动了全弹射击，信浓发现鱼雷，信浓使用回避，回避失败，信浓遭到4发鱼雷的重创，信浓大破……

11月29日凌晨3点18分（美军时间是28日），巨大的火球在战列改航母的侧舷接连炸开，在船身上撕开了一道10米的破口，海水迅速灌入船舱，联军舰桥的军官都被震动炸得滚成一团。

三艘驱逐舰转过身来，愤怒地扫向刚刚潜艇下潜的地方。

但射水鱼已经躲到了120多米的水下，它抱头蹲防，日军的深弹在四周不断爆破，但没有一发能正中目标。

曾经是“大淀号”舰长和信浓装员长的阿部俊雄倒是非常冷静，但手下没素质的船员却乱成一团，四处都是推搡、怒骂和乱哄哄的奔逃的人群，有的人还在迷宫一样的舰体内迷路了。

舰桥里有军官对阿部俊雄建议，可以寻找一处海矶进行搁浅。但阿部俊雄认为这样等于将信浓放弃，所以坚决不答应，反倒要求信浓继续全速航行，他认为能冲到吴港就能拯救所有人。

护航的驱逐舰拼命想帮助挽救这艘大船，海军马鹿也出动了拖船进行拖航和排水作业，但无济于事。

于是，被日本人称为“幻の巨大空母”的信浓，被认为继承了大和性能的“永不沉没的航空母舰”，被船员们称为“日本海军最后的希望之星”，就这么在航行中沉没了……

信浓撑到了11月29日10点55分，阿部俊雄随船共沉，2515个乘员活下了1080名，倒是比不上大和、武藏那么惨烈。

可怜的信浓一共服役了10天，试航了17个小时，一炮未发一件任务都没完成，便沉入了6000米深的海底，这种爱好和平的军舰实在令人热泪盈眶。

我在日本网站上翻阅资料时，看到日本人自己都这样说：“还是早些沉了好，否则也会像长门那样被拖去原子武器打靶吧！”