眼下国内车市的竞争已经趋于白热化，平价区间尚且如此，中高层次还有愈演愈烈的架势。豪华元素的应用也渐渐有了下探的迹象，在20万级层次就已经有了明显感官。奇瑞汽车旗下的分化子品牌星途就比较活跃，分化独立运营，专攻中高端款式设计，并积极开拓海外市场，市场热度颇高的星纪元ET系列还在2024年12月迎来了2025款更新，共推出了3款车型，官方指导价23.98万-28.98万，双电机四驱，469马力，4.8s破百。那么，星纪元ET 2025款增程版四驱是否适合家用呢？下面就以售价23.98万元的星纪元 ET 2025款 增程版 四驱Max为素材讲解。

星纪元ET 2025款增程版四驱拥有C级SUV的车身尺寸，宽体结构搭配云舒白选色设计，在整洁素雅的氛围感上有了更为突出的表现。车型设计使用电驱动力主导，前脸自然伴随出现封闭式结构处理，而白色亮面车漆还将立体修饰力度削弱，使得呈现形象带有更为简洁、清爽的既视感。双侧的黑色区间表现力加强，若应用深色映衬，前脸内陷的应用与之交融，乍看还有比较突出的隐匿效果。整个车头的组件排列简单直接，有松有弛的布局效果也带来了不错的大气感。

而作为一款C级SUV，星纪元ET 2025款增程版四驱的长宽高分别为4955x1975x1698mm，并且有着3000mm的轴距。车身侧面设计应用组件也有提升，隐藏式门把手同时彰显出了其新能源设计身份，隐藏式设计其实在市场中早有出现，但随着电驱设备的加入提升，车辆的造价成本存有一定的变化，自然较难做到更多普及。

但电驱化发展提升较快，且市场竞争压力更大，能够提升产品力从而吸引受众的操作接连不断，隐藏式门把手设计已经出现了较多新能源车型应用，在车用生活中给予的仪式感与便捷性还是非常可观的。星纪元ET 2025款增程版四驱的尾部设计类似操作，尾门内部增加电控装置，标配应用电动开合、位置记忆两项功能，可进一步提升车辆的档次感与实用性。

进入车内，星纪元ET 2025款增程版四驱的内装设计较为注重品质提升，毕竟款式已经进入到了20万级以上区间，精选真皮覆盖方向盘表层，驾控车辆可获取更好的手感，应用功能除了加热标配之外，后方拨杆还兼顾了电子式怀挡的融合工作，结合方向盘本身的多功能控制设计，可使用的内容更为丰富。10.25英寸的全液晶仪表中规中矩，在宽体台面的映衬下更显小巧精致，不过15.6英寸中控大屏提升颇多，卫星导航系统、路况信息展示标配也显得更为清晰。

星纪元ET 2025款增程版四驱的辅助配置提升更显全面，前后雷达、透明影像、全速自适应巡航自然不会缺席，稍显档次的前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能也有标配出现，推升至L2级辅助驾驶更为简单。而高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位等高热度应用自然也有出现，包含延伸循迹倒车、记忆泊车等高阶配置，根据不同场景加强的使用效果才是展示产品力的关键内容。

座椅设计的加强更为明显，座舱仅为2+3常规大五座布局，而电控调节设计却覆盖到了全车，一方面展示了电控设备占比的强化，可为座椅调节应用带来更多便利；另一方面则是后排座椅极少出现丰富化调节标配，而星纪元ET 2025款增程版四驱能够使用后排电控标配，也说明了应用调节还有更多提升。当然，车辆空间方面的支持力度也是非常可观的，小编身高173cm坐入驾驶舱测试，头部与车顶之间还有着1拳3指的距离，来到后排体验，头部空间降到1拳左右，腿部还有超2拳余量，或躺或坐都很舒适。

星纪元ET 2025款增程版四驱的底盘搭载五连杆独立式后悬挂设计，在原有常规四连杆的基础上提升组件数量，看似内容简单、强化方向也比较单一，但连杆掌握更多车用受力变化的控制，实际提升可影响整体车用感受，并能为后排乘员带来更好的行车体验。后悬挂除了结构性的改变外，还使用了铝合金材料构成，材质可塑性更强，拥有坚固、韧性强化的优势，并能降低组件重量，对于性能强化、降低能耗还有不少帮助。

动力输出工作完全交由前后分置布局双电机完成，469Ps总马力设计，使用永磁同步类型保障驱车的持续性与稳定性。虽有1.5T四缸156Ps马力引擎搭载，但应用目的仅为发电补充续航，适配使用的电动车单速变速器就是最好的说明。不过引擎技术还是能够继续使用，星纪元ET 2025款增程版四驱采用了米勒循环、第四代智效燃烧系统特有技术，满足国6 b环保标准更为简单。

总结：

星纪元ET 2025款增程版四驱可油可电，CLTC综合续航可提升至1500km，而且吃92粗粮，百公里馈电油耗低至5.9L，家用更经济。综合来看，星纪元ET 2025款增程版四驱的设计内容颇显丰富，对比价位来看，产品力溢出之感还是比较明显的，而综合性强化带来的车用体验提升，对于较高车用品质要求迎合效果更优。