在汽车市场的电驱化发展之中，衍生出了许多不同的能源类型，增程式就是比较特殊的一个类型，以电动驱车逻辑为主导，但也有内燃机搭载，不过应用方式存有变化，引擎不参与动力输出工作，只是发电补充续航使用，可借此免受续航限制的干扰。如今增程能源在市场中也有广泛应用，奇瑞星途更新的星纪元ET 2025款增程版四驱就是不错的例子，综合续航里程达到了1500km，百公里馈电油耗低至5.9L。星纪元ET 2025款增程版四驱共推出了3款车型，官方指导价23.98万-28.98万，下面就以售价23.98万元的星纪元 ET 2025款 增程版 四驱Max为素材讲解。

先看外观部分，星纪元ET 2025款增程版四驱外观上的C级SUV身份特征清晰，以宽体结构设计为基础，即使车头轻度下压也难掩厚重感的流露。横贯式头灯设计介于前端，通过LED灯珠的可塑性支持，外部灯罩扁平细化处理，形象展示更具新能源色彩。不过头灯在提升美化效果的同时，本身应用的功能性也未曾衰弱，LED灯珠设计本身便有节能与高亮度优势，日间行车灯、自适应远近光、自动大灯设计俱全，且附加了高度调节、延时关闭等增益功能。

长4955mm、宽1975mm、高1698mm、轴距3000mm，侧面设计也出现了明显提升，比如双侧的外后视镜就有不少内容填充，电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠标配功能都有提供，即使比较高端豪华款型设计也不会逊色，只是缺少自动防眩目一项内容而已，不过此项设计多为30万级款式才有配备，星纪元ET 2025款增程版四驱能够如此应用已经足够展示自身实力。

星纪元ET 2025款增程版四驱的尾部设计形象与前脸贴近，继续贯彻简洁风格，包括门板内陷、横贯尾灯在内，都能与车头组件布局形成首尾呼应，从而呈现出更为大气沉稳的视觉观感。

进入车内，星纪元ET 2025款增程版四驱的内饰设计提供有静谧灰选色版本，表现形式略微贴近黑白撞色风格，在市场中的流行热度还是比较高的。灰色色调的轻度变化也有直观的感受，相比白色冷光效果而言，轻度暗化处理更显柔和，并延续了整洁素雅的既视感。硬件方面继续使用简洁元素，电子式怀挡、10.25英寸仪表前移等操作，都在为内装展示做出让步，真皮多功能方向盘、15.6英寸中控屏则居于主要展示位，档次提升效果更为突出。

关于配置方面，车辆的辅助车用设计以L2级辅助驾驶为基础，延伸出的自动变道、自动泊车、高速路段导航辅助驾驶功能已经足够覆盖多数车用场景，而且在泊车环节上，还有循迹倒车、记忆泊车的延伸标配强化，应用效果更显智能化深度。而更为丰富的辅助驾驶功能或许对于驾驶经验很足的老司机来说意义不大，仅为便捷性使用工具而已，但多数人主要习惯驾控A级款式，突然改换更大尺寸车型确实有些不适应，不过有了这些配置的加持，也能缩短熟悉新车的时间。

星纪元ET 2025款增程版四驱的舱内座椅针对主驾驶位置提升稍多，以前后移动、靠背调节、高低调节三项为基础，为更好地迎合个性化使用需要，枕头板块的独立设计得到了保留，颈部倚靠效果更佳。局部调节内容中还增添了腰部局部调节标配设计，可给予驾驶员更细化的支撑效果，腰肌、腰椎能够得到更多放松，长时间驾车也能借此舒缓疲劳。另外，前排座椅还有加热、通风、按摩、记忆功能增益，在舒适性的提升上更加分。

车身尺寸更大，重量自然也有更多提升，星纪元ET 2025款增程版四驱单就整备质量就有2380kg，满载更是能够达到2845kg的程度。不过车辆的驾控手感足够轻便，这主要得益于电动转向助力的支持，内置电子单元控件检测，在驾驶模式、车速等条件变化时，能够相应发生改变。并且在没有转向应用需求时，还可主动切断供能，在节能效果上也有增益。随着能源类型变化，转向助力直接通过电池储备消耗使用，省去了引擎供能环节，还对性能保障存有轻微的辅助作用。

关于动力方面，星纪元ET 2025款增程版四驱以前置+后置布局的双电机为主导，总马力一跃提升为469Ps马力，适配使用的也是电动车单速变速器，同时搭载1.5T四缸156Ps马力引擎，可在电能储备降低后予以补充。即使车辆负载压力较大，但也轻松实现了4.8s的零百加速成绩，满足高品质车用需求之余，也能给予不错的动力响应效果，并且CLTC纯电续航240km基本足够满足市区短途应用，1500km的综合续航更能驾驭远行需求。

总结：

星纪元ET 2025款增程版四驱的多元化提升，黄金增程、雪豹四驱、猎鹰智驾多方位赋能，并从实用性、经济性、智能化多角度入手，产品力的综合表现自然拥有更佳强化力度，在应对家用高品质车用需求时，还有很有优势的，即便是应用于要求更高的商务场合也没有任何问题。