当下新能源汽车进入了快速沉淀阶段，各种智能化设计层出不穷，即便创新发展基本已经稳固成熟，但价格定位似乎仍有变化空间，甚至15万-20万级区间都出现了许多不错的设计。长安汽车旗下的深蓝S07系列便在其中，该款式定位于为B级SUV，使用增程、纯电能源打造，便于迎合多数消费者的高经济性需求，而且电机动力输出更显性能，即便是家用车定位也有不错的使用体验。新款深蓝S07换装全新1.5升增程器，配两套智驾系统，指导价为16.99万-19.79万元，这次就以深蓝S07 2025款 215Max 深蓝智驾AD PRO版为素材讲解。

新款深蓝S07的外观设计提供了更多年轻化选择，结构本身就带有动感化迹象，即使车型进入了B级SUV领域，基础尺寸明显指向厚重感发展，但部分修饰设计的点缀，还是能够烘托出时尚与运动元素的交融效果。车头采用低趴下压处理，压缩了前脸的设计空间，即使面板使用车壳封装，较多的空白空间也依然拥有收缩之感，结合月岩灰车身配色的修饰搭配，针对年轻受众群体的喜好迎合力度继续加深。

长4750mm、宽1930mm、高1625mm、轴距2900mm，新款深蓝S07的车身尺寸分化痕迹鲜明，长度虽局限于紧凑型层次，但车高却在常规SUV的基础上略有拔高，外观的厚重大气感溢于言表。而这些内容才只是开始，宽度、轴距的数值延伸更甚，不仅能在中型层次站稳脚跟，还隐隐有着触碰进入中大型领域的趋势，综合各项数据来看，定位在中型区间还是挺显优势的。不过车重提升较难控制，1900kg整备质量、2420kg满载质量，都在说明它的内容丰富。

新款深蓝S07的尾舱设计较为均衡，445L的基础行李舱容积足够多数家庭的应用需求，在后排座椅放倒之后，还能扩充至1385L，存放大件都没有多大问题。而且车辆还标配了电动后尾门和电动后尾门位置记忆功能，日常使用起来也是非常方便的。

内饰硬件部分采用极简风格打造，以电子式怀挡为首，辅以仪表屏幕取消处理，使得舱内出现更多空白面板，在表现座舱的整洁度与清爽感方面更具优势。而驾控车辆的换挡操作需求在掌握皮质多功能方向盘时，利用后方的拨杆完成换挡工作。仪表屏幕的缺失，信息查阅工作交由15.6英寸中控大屏一并完成，行车时还有抬显功能补充，科技感与档次感均有进一步加强。此外，新款深蓝S07的副驾位置另提供12.3英寸屏幕选配，可借此提升更多娱乐效果。

关于配置方面，新款深蓝S07的辅助应用增添内容更加丰富，前后雷达、透明影像、全速自适应巡航的基础设计足够充沛，部分追求高性价比的款式还有减配现象，而新款深蓝S07的充分支持更能凸显设计提升的全面发展。智能化应用主要体现在Deepal AD PRO辅助驾驶操作系统、L2级辅助驾驶的标配上，延伸出的内容包括高速路段导航辅助驾驶、自动变道、自动泊车、循迹倒车等高阶功能，对照16.99万元价位来看，确实显得十分厚道。智能应用的加深设计对技术娴熟的老司机来说可能只是锦上添花，但对驾龄较短的新手司机而言，能够填补更多操作疏忽，甚至对行车安全性的提升还有不小的增益效果。

新款深蓝S07标配零重力座椅，主驾座椅以电控调节为基础，前后移动、靠背调节、高低调节三项整体调节应用可获得无级调节效果支持，对于细节的把握更为精准，这是人力控制较难做到的。而且细节部分也有不少变化，头枕与靠背融合，整体式设计便于提升美观程度，而局部调节中还增加了腰部标配、腿托选配设计，针对较高舒适性需求也能予以更好地满足效果。

底盘设计内容还有隐藏提升，新款深蓝S07后悬挂采用的五连杆式独立设计便是如此。基于市场主流应用的四连杆为模板，增添连杆数量至五，在原有基础上对横向、纵向力变化平衡效果更佳，还有利于精准完成车轮定位工作，从而达到操控性、舒适性的更高品质追求。而在实际的驾车过程中，五连杆式独立悬挂还有不错的滤震属性支持，多数颠簸或震动都能较好地过滤掉，增强了乘坐的舒适性。

驱车工作由电机驱动完成，新款深蓝S07采用永磁同步类型单电机后置布局设计，238Ps马力提升颇为明显，适配电动车单速变速器使用，在承受重量车身负载压力之余，还有7.7s零百加速的不错成绩。增程能源虽有内燃机搭载，但仅为满足供电需求使用，并不会介入动力输出工作，1.5L四缸98Ps马力引擎看似较弱，但低性能还有良好的经济性供应，也不会对性能提升产生干扰。此外，新款深蓝S07的发动机型号更换为JL469Q1，综合续航里程提升至1210km。

总结：

深蓝S07的款式更迭带来了更多改变，从智能化深度到车用舒适性体验，都已经出现了不错的表现，而且还有Deepal AD PRO辅助驾驶操作系统和华为乾崑智驾ADS SE辅助驾驶操作系统两种智驾系统可供挑选，感兴趣的朋友不妨去线下店试驾体验感受。