说起腾势，相信大家对该品牌已经较为熟悉了，腾势作为比亚迪的高端品牌近几年在国内市场一直有着不错的表现，旗下的各类车型也在市场中有一定的占有率，而本期介绍的是腾势旗下一款豪华行政级轿车——腾势Z9 DM，该车型属于D级车，主要针对的也是日常家用或者商务接待需求的消费者，腾势Z9 DM相较于传统豪华车型来说，有着众多黑科技的加持，能够彰显出它个性化的风格以及配置。接下来，小编为大家做一个详细的车型介绍，看看这款车型有哪些优势，是否能够符合当下消费者的用车需求。
外观部分腾势Z9 DM的外观设计采用的是较为新颖的风格设计，整体的造型拥有较高的辨识度，运动的线条搭配低矮的车身结构，多种运动风格的设计，彰显出它个性化的运动属性。它的前脸设计采用较为醒目的风格设计，俯冲式的车头设计搭配低矮的造型设计，修长的大灯组搭配半封闭式的进气格栅，运动型的包围能够有效增加该车型的运动属性。对于腾势Z9 DM的外观设计而言，这样的外观设计能够符合当下消费者的审美需求。
侧面与尾部设计同样个性化十足，腾势Z9 DM的侧面造型采用相对简单的线条设计，搭配内凹式的造型设计以及众多较为简单、时尚的设计元素，运动型的侧裙、大尺寸的轮毂、溜背的造型、修长的车身结构，多种设计元素勾勒出它时尚的风格设计。车尾部分，尾部设计较为醒目，尾部采用的是较为个性的风格设计，溜背的尾部设计修长且精致的尾灯造型，拥有较高的辨识度。
腾势Z9 DM的整体设计风格是符合当下消费者的审美需求的，极简的风格设计加上它众多黑科技配置，能够吸引一部分年轻消费者的关注，同时它插电式混动的驱动方式，也能够符合大多数家庭用车的需求。
强劲动力系统腾势Z9 DM采用的是纯电与插混两种驱动方式，本期介绍的是插混版本，搭载2.0T涡轮增压发动机和三台电机组成电机总功率高达640kW，电池是容量为38.5kWh的刀片电池，车辆满油满电的情况下综合续航里程已经达到了1101km，插混版配备容量为38.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为201公里，馈电状态下百公里综合油耗为6.6升。对于日常驾驶来说，还是能够符合大多数消费者的用车需求。
悬挂系统腾势Z9 DM采用的是比亚迪引以为傲的云辇-A智能空气车身控制系统，搭配后轮双电机独立转向等技术，能够为车辆提供较为舒适的驾乘感受，小编也实际感受了它的双轮独立转向技术，将车头停入车位后，打开该系统，可以丝滑的进入到车位，对于新手来说，还是较为实用的功能配置。
豪华内饰进入车内，腾势Z9 DM的内饰设计采用的还是我们较为熟悉的家族设计风格，整体的造型看起来大气感十足，搭配环抱式的中控台设计，暖色调的颜色搭配皮革包覆的内饰设计，能够进一步彰显出该车型的精致感与细腻感。小编也是感受了它的内饰材质，坐进车内后，确实在质感以及装配工艺方面有着不错的表现。
配置部分，根据小编了解，该车型搭载有13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏，DiLink超感交互座舱系统，配备BYD 9000定制芯片，能够提供较为流畅的车机体验感，同时车机系统的UI设计也较为合理，第三界面的功能较少，操作起来较为方便。高配车型在后排还配备有12.8英寸后排头枕娱乐屏，多种个性化的配置可供消费者选择。如果车友们对于这类配置感兴趣的话，腾势Z9 DM确实能够符合他们的用车需求。
空间部分这款车型的定位是豪华型D级车，辆的长宽高分别为5220/1990/1500（1518）mm，轴距为3125mm。能够为车内提供较为较为舒适且宽敞的内部空间。首先在座椅部分，该车型的座椅配备有8向电动调节+4向腰托+电动腿托+电动升降头枕，并且配备有座椅加热、通风、按摩等功能配置，而后排座椅也搭配有多项电动调节，能够为驾乘者提供较为舒适的乘坐感受。
实际空间表现，根据小编180的身高为例，坐到前排，将座椅调整到合适位置后，头部空间有1拳2指的距离，保持前排不动，二排的头部空间大约也有一拳左右的距离，腿部空间较为宽敞，能够轻松翘起二郎腿，实用空间较为不错。也符合它豪华型的车型定位。
总结综上所述，腾势Z9 DM这款车型的综合能力是可以看到的，无论是它的车型定位，还是它的智能化配置，再到它众多“黑科技”，均在体现出它的与众不同，对于当下众多消费者的个性化需求，腾势Z9 DM基本可以满足，也是一款值得推荐的车型，如果各位车友感兴趣，可以线下体验，或者在评论区发表您不同观点与看法！
