本次广州国际车展上，奥迪 RS 6 Avant GT 全球首发，震撼登场。这款车型作为奥迪 RS 6 Avant 系列的巅峰之作，以传奇赛车奥迪 90 quattro IMSA GTO 为灵感源泉，将独特设计与强大性能完美融合。

预计在 2025 年，奥迪 RS 6 Avant GT 将正式引入中国市场，且限量仅 66 台，可谓弥足珍贵。其全球限量发售 660 台，每一台都凝聚着奥迪的精湛工艺与卓越品质。

奥迪 RS 6 Avant GT 的设计独具匠心。车身以阿科纳白漆面为主色调，红色拉花点缀其间，再结合奥迪运动经典的黑色和灰色色调，以及高光白色涂装的轮毂，不仅突出了车辆的运动性能和赛车文化，更使其具有超高的辨识度。此外，新车还提供纳多灰、星辰灰金属漆、苍原棕金属漆和传奇黑金属漆总共 5 种配色可选，充分满足用户的个性化需求。

前脸采用大尺寸进气格栅设计，并进化黑化处理，两侧进气口也采用高光黑饰面，既拉伸了前脸的视觉宽度，又营造出更低矮的视觉效果。矩阵式激光大灯带动态转向灯，照明效果出色。引擎盖采用碳纤维材质，与红色拉花相互映衬，视觉冲击力十足。

车身侧面，经典的瓦罐车身结构搭配 22 英寸六辐式高亮白色轮毂，彰显独特与个性。前侧轮毂后方的整合式导风口可降低轮拱内的气压，并改善制动器冷却效果，前轮位置的翼子板首次完全由碳纤维制成。同时，新车还是 RS 6 Avant 系列中首个取消车顶行李架的车型，使车身轮廓更加扁平、更具动感，且为了更好的车身刚性，未配备分段式天窗。

车尾部分，黑色的 “RS 6 GT” 标识强调了新车的辨识度和尊贵感。双层尾翼的设计灵感源自赛车，底部夸张的扩散器和硕大的双边排气布局，进一步提升了整车的运动氛围。

奥迪 RS 6 Avant GT 以阿科纳白漆面为主色调，这一选择赋予了车辆清新而高贵的气质。同时，巧妙地结合了奥迪运动经典的黑、灰、红色调，使车身色彩更加丰富且富有活力。此外，该车还有纳多灰等四种可选车漆，为消费者提供了多样化的选择，满足不同用户的个性化需求。

在材质方面，奥迪 RS 6 Avant GT 大量采用碳纤维材质，充分展现了其对高性能和轻量化的追求。镂空式车顶扰流板、引擎盖、翼子板等部位均由碳纤维制成，不仅减轻了车身重量，还提升了车辆的刚性和操控性能。车身轮廓扁平动感，取消了车顶行李架，这一设计使车辆更加流畅，降低了风阻，同时也增强了整车的运动感。

22 英寸轮毂搭配马牌 “Sport Contact 7” 轮胎，不仅在外观上彰显了车辆的霸气，还为车辆提供了出色的抓地力和稳定性。轮拱后方的整合式导风口是该车的一大亮点，它能够改善制动器冷却效果，确保在激烈驾驶过程中刹车系统始终保持良好的性能。

奥迪 RS 6 Avant GT 配备了 RS 6 GT 徽标和专属序列号，彰显了其限量版的独特身份。这些标识不仅是车辆的装饰，更是其尊贵地位的象征。

该车提供了两种不同颜色的专属贴画，为用户提供了更多个性化选择。一种为阿科纳白漆面搭配黑、灰、红色调，这种配色方案既时尚又动感，与车辆的整体风格相得益彰。另一种为黑色和灰色色调，可搭配纳多灰或传奇黑，展现出低调而奢华的气质。

无论是哪种贴画，都能让奥迪 RS 6 Avant GT 在众多车辆中脱颖而出，成为道路上的焦点。同时，这些专属贴画也进一步提升了车辆的收藏价值。

奥迪 RS 6 Avant GT 的内饰风格尽显独特魅力。整体以黑色为基调，营造出神秘而深邃的氛围。在多处细节上，采用了专属定制的红色和铜色进行装点，为内饰增添了一抹亮丽的色彩。方向盘缝线采用红色与铜色交织，握在手中，仿佛能感受到速度与激情的召唤。中控台两侧也点缀着红色和铜色，与黑色的主色调形成强烈的视觉反差，凸显出车辆的运动气质。

RS 运动桶椅（部分市场为运动座椅）成为内饰的一大亮点。深红色的安全带格外醒目，如同燃烧的火焰，时刻提醒着驾驶者这款车的高性能属性。座椅由皮革与 Dinamica 材料打造，头枕下方印有 “RS 6 GT” 字样，彰显其独特身份。座椅中央的蜂窝形缝线采用亮眼的亮红色，而桶型座椅的外缝线则为铜色，这种色彩搭配不仅时尚动感，还展现出精湛的工艺水平。

中控台上印着限量车序列号，这一特别设计使得每一辆奥迪 RS 6 Avant GT 都独一无二。扶手、仪表板、中控台及两侧和车门腰线均采用黑色 Dinamica 超细纤维，饰边则采用深黑色 Dinamica 超细纤维，也可选配碳纤维斜纹样式，进一步提升了内饰的质感和豪华感。

总之，奥迪 RS 6 Avant GT 的内饰风格将运动与豪华完美融合，为驾驶者带来了极致的驾乘体验。

奥迪 RS 6 Avant GT 搭载了强劲的 4.0 升 TFSI V8 双涡轮增压发动机，输出功率高达 463 千瓦，最大扭矩为 850 牛・米。如此强大的动力输出，使得这款车的百公里加速仅需 3.3 秒，最高时速可达 305 公里 / 小时，堪称性能猛兽。

标配的 RS 陶瓷制动系统，为车辆提供了卓越的制动性能，确保在高速行驶时也能安全地停下来。quattro 全时四驱系统则保证了车辆在各种路况下都能拥有出色的牵引力和稳定性。

中央差速器经过改进，能够以 40:60 的比例将动力精准分配至前后轴。如遇车轮打滑，更多驱动扭矩将自动分配至牵引力更强的车轴，前轴最多可分配 70% 的扭矩，后轴最多为 85%。位于后轴的差速器经过特别调校，新参数侧重于提高敏捷性，并在 “动态” 驾驶模式下，使动力分配偏向后轴，显著提高了转弯精准度，减少了极限状态下的转向不足。

此外，奥迪 RS 6 Avant GT 是首个标配可调式螺旋弹簧悬架的奥迪车型。该悬架系统可使车身高度降低 10 毫米，拥有更高的弹簧刚度、三路可调式减震器和更高刚性的稳定杆（前后轴的刚度分别提高 30% 和 80%），有效减少了车身侧倾，提升了驾驶乐趣。同时，用户还可选择带有动态驾驶控制系统（DRC）的 RS 运动悬架增强版，或是 RS 自适应空气悬架，以满足不同的驾驶需求。

奥迪 RS 6 Avant GT 是首个标配可调式螺旋弹簧悬架的奥迪车型，这一配置为其带来了诸多优势。车身高度降低 10 毫米，使得整车姿态更加动感，同时弹簧刚度更高，配合三路可调式减震器和更高刚性的稳定杆，有效减少了车身侧倾，极大地提升了驾驶乐趣。

该悬架系统拥有前后轴不同程度的刚度提升，其中前轴刚度提高 30%，后轴刚度提高 80%，这使得车辆在行驶过程中更加稳定，无论是高速过弯还是紧急变道，都能给驾驶者带来充足的信心。

此外，奥迪 RS 6 Avant GT 还为消费者提供了更多选择，可选择带有动态驾驶控制系统的 RS 运动悬架增强版或 RS 自适应空气悬架。这两种悬架系统能够满足不同驾驶者对于驾驶感受的个性化需求，无论是追求极致运动性能还是更注重舒适性，都能在奥迪 RS 6 Avant GT 上找到合适的悬架配置。

奥迪 RS 6 Avant GT 的生产制造过程独具特色。这款车并非完全在奥迪内卡苏姆工厂组装，而是在完成车身组装和喷漆后，被送往奥迪 Boellinger Hoefe 工厂。在这个工厂里，七位经验丰富的技师会耗时一天，精心完成最后的装配和调试工作。

所有 GT 车型专属部件均由手工精心装配，这体现了奥迪对这款车的高度重视和对品质的极致追求。其中包括引擎盖、保险杠、门槛板、双前翼子板、前后裙板和可调式螺旋弹簧悬架等部件。这些部件的手工装配确保了每一个细节都能达到最佳状态，为车辆的性能和外观提供了有力保障。

奥迪 Boellinger Hoefe 工厂还负责奥迪 R8、奥迪 e-tron GT quattro 和奥迪 RS e-tron GT 的生产，这也进一步说明了该工厂在高端车型生产方面的专业性和权威性。奥迪 RS 6 Avant GT 在这里进行最后的装配，无疑是与这些顶级车型共享了同样高水准的生产工艺和质量控制。