斯巴鲁森林人试驾，2025 款

您找不到比新款 Forester 更适合越野的中型 SUV。我们在意大利使用最坚固的设备 4DVENTURE 对其进行了测试。

这个故事不是从汽车开始的，而是从那些喜欢汽车的人开始的，因为斯巴鲁是海外客户保留率最高的品牌，而且在欧洲也是如此，43％的现有车主拥有（至少）第二辆斯巴鲁。他们主要为50岁左右的男性，受过中学或以上教育，有家庭，热爱户外活动，业余时间从事体育运动。使他们与品牌保持密切联系的价值观是安全性和驾驶乐趣（我想补充一下，特别是在困难的条件下）。还有一个就是可靠性，斯巴鲁将成为《消费者报告》2024 年十佳汽车中的佼佼者。

那些从未拥有过斯巴鲁的人正在寻找其他功能，例如设计、舒适性和实用性。第六代森林人试图协调所有这些，保留平台和整个动力系统，但完善每个子组件。在这种情况下，它还能被视为新一代产品吗，或者它是 2019 年推出的现款产品的重大改款？让我们来看看。

首先，它的外观明显不同，采用更大的格栅，集成全LED大灯，并首次配备LED转弯功能。从侧面看，新的 18 英寸和 19 英寸轮圈非常引人注目，同时还有两种新的颜色，浅灰色和米色，均为金属色。后窗更加垂直，从而最大限度地扩大了后备箱空间，整个车身的设计都是为了提高实用性，即使以牺牲当前的趋势为代价。

例如，侧窗具有传统的线条，没有上升的下线，再加上大而几乎垂直的后窗，确保了最佳的可视性。所有这些都是为了在 2030 年之前将斯巴鲁汽车事故中的受害者（包括行人、骑行者以及汽车乘客）数量减少到零。同时采用了两个新的安全气囊，一个位于座椅之间，另一个位于前排乘客膝部，使安全气囊的数量增至七个。在最新的欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 测试中，森林人获得了五颗星，在躲避自行车和摩托车以及两种侧面碰撞方面均获得了最高分。

斯巴鲁全球平台架构被“粘合”了27米的结构胶，而之前只有8米，扭转刚度提高了10%，同时重量也更轻了。关键的空气动力学元素已经重新设计，最明显的例子是发动机防护罩，现在允许空气在汽车下方更自由地流通，以及前轮拱后面的槽，可以更快地从其下方排出空气，减少升力，从而增加前轮的下压力。

内部的变化同样明显，焦点是新的 11.6 英寸中央触摸屏，它部分集成了气候控制控件，使得以前带有物理按钮的块消失。它看起来很现代，具有纵向模式、彩色图标、良好的分辨率和简单的菜单。然而，2010 年代典型的“浪漫”氛围仍然保留了下来，我这样说并不是批评，而是赞美。仍然有用于温度控制和除雾的按钮，两个旋转电位器，方向盘辐条上结构清晰的物理控制块以及模拟仪表板表盘，这就是为什么内饰给人一种坚固和高品质的感觉，而不是数字化的笑话。

空间保持不变，但座椅肩部区域现在更窄，增加了后方视野和乘客感知的空间，并允许两排乘客之间进行交谈。工程师们甚至更进一步，应用了隔热胶泥，从而成功将车内噪音降低了 39%。座椅导轨现在直接固定在车身上，并且靠背结构也经过了修改，使得在不平坦的道路上头部晃动减少了 44%，头部相对于身体的运动减少了 15%。后排空间依然很大，座椅舒适且具有两级加热功能，车门上的材料触感舒适，并且还配有中央扶手、通风口、USB 插座、转向手柄以及放置杂志和手机的口袋。

只需在保险杠下方移动一下脚，即可触发后挡板的电动升降，露出 508 升的行李箱，通过拉动折叠座椅靠背的挡板，可将行李箱容量扩展至 1720 升。车轮拱门仅略微延伸到后备箱，设备包括大量连接点和一个 12 V 插座。此外，还有一系列原装配件，包括床垫、徒步旅行设备托盘和各种保护装置。如果您想要最大限度地发挥 Forester 的性能，那么您就需要这一切。

22厘米的离地间隙超越所有竞争对手。只有 X-Trail 接近，少 2 个，而 RAV4、CR-V 和 Torres 离地面不到 20 厘米。加上对称 AWD 全轮驱动系统，您就会拥有一个喜欢在泥地、砾石和其他不友好路面上进行特殊测试的越野车手的形象。对称，因为整个运动链完美对齐，球接头、万向轴和后差速器具有共同的轴线，该轴线位置极低，可确保最小的损失。整个系统关于包含该轴的垂直平面对称。

当在湿滑路段勇敢地接近转弯时，森林人会逐渐过度转向，毫不慌张，从消耗的每一滴汽油中榨取每一分子的快乐。出乎意料的是，它在蜿蜒的路段上也表现出色，在轮胎抓地力达到极限之前表现出中性特性，然后平稳地进行转向过度。其最大的优势是轻度混合动力系统与 CVT 变速箱组成的组合，即使踩下踏板时反应也很轻柔，使车辆在蜿蜒区域也能保持完美控制，而水平对置发动机的重心极低，不会使车辆侧倾。

当然，它并不是一辆直线行驶速度很快的车辆，特别是与目前配备涡轮发动机和“阶梯式”自动变速器的车辆相比，所以你必须在超车时提前做出决定。它也不是最经济的，在我们在博洛尼亚地区进行的测试中，穿过村庄和地方道路，在弯道上用力行驶，油耗为 8 升/100 公里。但强大的 17 马力电动机可以在某些不太苛刻的条件下（例如轻加速和低速恒定速度）自行支持驾驶。此外，加速至最低点时，您会发现车舱隔音效果无可挑剔，发动机以 5500 rpm 的转速运转时，其迷人的音色在车内几乎听不到。

在罗马尼亚，Forester 有四种装饰级别：Free、Style、4DVENTURE 和 Premium。免费并不是真的免费，售价为 40,875 欧元，但由于推出优惠，价格暂时降至 35,850。豪华型 Premium 的售价上涨至 47,530 欧元，或上市时的 42,500 欧元。

新款 Forester 不会像 Impreza STI 那样在直线上给你带来刺激，而是在转弯时，尤其是在湿滑的路面上，保留了斯巴鲁的精神。它是越野性能最强的 D 级 SUV，也是市场上最安全的车辆之一，这就是为什么它针对具有冒险精神的家庭成员，特别是因为它现在变得比以往任何时候都更安静、更具凝聚力。