宝马 Z4 即将退役，因此宝马给它送了一个离合器踏板作为离别礼物——太棒了！
新品售价45,830英镑起
一辆真正的跑车需要三个基本要素：良好的发动机、后轮驱动和手动变速箱。对吗？嗯，曾经确实如此。这就是为什么宝马在 2018 年决定发布不带手动变速箱的 Z4 对某些人来说似乎很奇怪。但其实并没有那么奇怪。自动变速箱曾经是一种非常小众的东西。反应迟缓、价格昂贵，只适合慢跑的豪华车。如果你想“控制”你的驾驶体验，你需要一个离合器和一个变速杆。但现代自动变速箱——比如你在宝马 Z4 上看到的那种——比大多数人的换挡速度更快、更准确。而且它们现在非常受欢迎。现在在英国销售的新车中，超过三分之二都配备了这种变速箱。无论如何……尽管如此，今天，在这款 Z4 发布六年后，宝马还是屈服于爱好者的需求，生产了一款手动变速箱。这是最快 M40i 版本的免费选项。最后为汽油时代的 Z4 欢呼，它让驾驶变得更有吸引力，但作为日常用车却更糟糕。因为手动变速箱在交通拥堵时很吃力，所以现在很少有人想要它们。不过，无论如何，Z4 是一款可爱的跑车，因为它速度快，操控平衡，而且舒适。但并不完美。手动挡售价 6 万美元，用这笔钱我们可能可以买一辆保时捷 Cayman。
购买理由：出色的引擎对于一辆真正的跑车来说很舒适手动变速箱选项
BMW Z4 的运行成本“驾驶 M40i 时，你的燃油经济性很少会超过 20%，而且保险和购买费用自然也会更高”
如果您想要最便宜的体验，那就选择 2.0 升 M Sport，价格不到 50,000 英镑，油耗约为 30mpg（官方数据为 38mpg），保险和维修成本更低。速度也足够快。在 M40i 中，您的燃油经济性很少超过 20 多，自然保险和购买成本也会更高。这是一辆售价 60,000 英镑的汽车。手动版称为“Handschalter”（根据谷歌的说法，意思是“手动开关”），价格与自动版无异，尽管您无法在 2.0 升发动机上使用手动版。
专家评分：3/5
BMW Z4 的可靠性“这款车和丰田 Supra 基本上是同一款车，因此它可能成为当代最可靠的宝马”
全系宝马的内饰都非常相似，这既是好事也是坏事。一方面，这意味着这款 Z4 的内饰感觉与基本款 1 系并无二致，但另一方面，这种零件共享意味着这些零件经过了批量试用和测试。从上到下，品质感也非常出色。宝马 Z4 绝对可靠。事实上，Z4 是与汽车可靠性标杆丰田联合开发的项目——这款车和丰田 Supra 基本上是同一款车——因此，这款车可能是当代最可靠的宝马。
专家评分：4/5
BMW Z4 的安全性“鉴于这是一款旨在提供‘纯粹’驾驶体验的跑车，我们认为大多数人都会喜欢它没有数字保姆”
Z4 的安全性堪比一辆顶部开了一个大洞的小型车。2019 年，它获得了欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的五星评级，其中成人乘员安全和车顶放下时的翻车保护得分高达 97%。值得一提的是，2025 年的欧洲新车安全评鉴协会碰撞测试比 2019 年更加严格，如今更加注重主动安全系统——驾驶员注意力监控等，以及相关的警告警报。但考虑到这些系统的侵入性，以及这是一款旨在提供“纯粹”驾驶体验的跑车，我们认为大多数人都会喜欢没有数字保姆。车道保持助手和盲点监控是可选的。
专家评分：4/5
宝马Z4的舒适度如何“当然，这不是一次奢华的体验。乘坐质量偏硬，这意味着汽车会“颠簸”很多。高速行驶时噪音也很大”
像这样的跑车总是在尽可能多地提供“驾驶感”和舒适的日常用车之间走钢丝。这些特点往往是相互对立的，因为一辆拥有内置车身侧倾、非常轻的转向和平坦、海绵状座椅的汽车会让人感觉很舒服，但转弯时也会像河马被扔进游泳池一样。值得庆幸的是，Z4 几乎完美地实现了平衡，这主要是因为驾驶位置非常棒。它很低，蹲伏着，就像跑车应该的那样，但也有足够的头部空间，方向盘有很多调节，所有控件都设计得非常直观。很容易理解。当然，这不是一种奢华的体验。乘坐质量偏硬，这意味着汽车“上下晃动”很多。高速行驶时噪音也很大，因为虽然车顶隔音效果很好，但一些风噪仍然会通过柱子和窗户密封条渗出。但主要的人体工程学问题（也是最令人困惑的问题）是，手动版的踏板偏向右侧，离合器基本上位于脚部空间的中间。这很奇怪，也有点不舒服，就像使用手机主屏幕顶部的图标一样，对于你的拇指来说太高了。
专家评分：3/5
宝马Z4的特点“虽然 Z4 的内饰简洁、高品质，并且配备了所有优秀的 BMW 元素，但与 iX 和 5 系列等车型的仪表盘相比，它现在确实给人一种“上一代”的感觉”
因为这是一款“旅行”跑车，设计为在 200 英里的高速公路旅行和乡村道路上表现出色——它标配了大量装备。当然，唯一的装饰是“M Sport”。真皮内饰、加热座椅、数字仪表、导航、自动变速箱、电动车顶。不过，你可以在额外配置上花很多钱：更大的车轮、更亮的油漆、更亮的灯光、更响的音响、电动可调座椅、平视显示器、无手套手套（加热车轮）......很多。这些都不便宜。虽然 Z4 的内饰简洁、高品质，还有所有那些好的宝马东西，但与 iX 和 5 系等车型的仪表板相比，它现在确实感觉是“上一代”。不那么壮观。不那么特别。话虽如此，它感觉并不像保时捷 Cayman/Boxster 的内饰那样落后，后者在 2025 年看起来确实很复古。
专家评分：4/5
为宝马 Z4 提供动力“手动挡汽车有一种可爱和复古的气质——它是一种将大型涡轮发动机与离合器踏板和后轮驱动相结合的濒临消亡的汽车”
Z4 的引擎选择实际上是将其与（便宜得多的）马自达 MX-5之类车型区分开来的东西。除了内饰的质量、徽章的声望以及足以容纳中型到大型人体型的座舱……所有这些东西之外。基本款 2.0 升自动挡汽车运行平稳，低转速时动力十足，需要时安静无声。当然，要想获得最佳、最激动人心的体验，您还需要 M40i。自动变速箱使汽车在日常驾驶中更容易驾驶，同时让您专注于转向的感觉以及轮胎在 B 级公路或其他地方的表现。但手动挡汽车有一种可爱和老派的感觉，这是一种正在消亡的汽车品种，将大型涡轮增压发动机（六缸和 340 马力）与离合器踏板和后轮驱动相结合。踏板的位置使得它在交通拥堵时显得有些不方便，但它是一款出色的变速箱——轻便、平稳、短距离，并且完美地位于中央控制台高处，靠近方向盘。
专家评分：5/5
