比亚迪“纯电新物种”比亚迪海豚表现亮眼,12月销36514辆,实现单月销量连续10次超3万辆。海豚以全年累销367419辆的成绩蝉联A0级汽车年销冠军,成为国内汽车史上年销最高的A0级车型,刷新A0级汽车市场历史成绩。
2024款海豚在外观设计上进行了全面升级。新车采用了全新的低风阻轮毂设计,不仅提升了视觉效果,还有助于降低风阻,从而提高车辆的行驶效率。同时,海豚字样的尾标也进行了重新设计,更具辨识度。新车采用了车身同色一体式保险杠设计,使得整车外观更加协调统一。此外,尾牌照架、雾灯和泊车雷达位置也进行了调整,提升了车辆的运动感和时尚感。同时,新款海豚全系升级了后四连杆独立悬架,这将进一步提升车辆的操控性能和乘坐舒适度。
2024款比亚迪海豚将新增两款全新轮毂,一种为双色花瓣样式,另一种为熏黑五孔半封闭样式。同时,尾标也换为了更简洁的“海豚”文字标识。另据申报图显示,24款海豚还可选装点阵纹理前格栅,随之,点阵纹理的D柱饰板与之相呼应,并可选装D柱饰板字标。而车身尺寸长宽高依旧为4125/1770/1570mm,轴距2700mm,并配备隐私玻璃和全景天窗。
比亚迪海豚的出现,让A0级轿车市场重新被看见和选择。在将细分市场从死海变蓝海的同时,海豚也持续推动A0级轿车市场电动化高质量发展。乘联会数据显示,A0级轿车市场新能源车占比从海豚上市初期的12.51%升至如今的87.26%。
海豚与元动辄出货3万+,性价比高,电池电机强劲有力,实跑高出一筹。4米多的车子,轴距都有2.7米以上,已经是正常车子尺寸。另一个是配置相当丰富,无论是安全还是实用配置基本齐全,最后是比亚迪形成了规模与品牌效应。其他车企做不到极致性价比,眼睁睁看着比亚迪大卖。
论营销和公关,是下了大功夫的,说说我身边的两个例子,我老婆同事的秦p,开到路上突然断电,4儿子店说换电池。我亲姑也是秦p,电池刚出的问题,拖车拖回去的,4儿子说换新电池。两辆车都才买半年多
比亚迪厉害,销冠不是白捡的,几乎所有领域都有一大堆车型名列前茅。谁家名副其实,谁家言过其实,榜单对比就一目了然。海鸥,海豚,秦,汉,元,宋,腾势D9都是细分领域冠军。唐不是冠军但也是前三名,只有B级车的海豹销量有失水准,另外欠缺走量大型SUV。
一开始觉的海豚前脸丑,但是一年能卖那么多,绝对是经典车型了
我的买早了,哎!越来配置越高
是海鸥还是海豚啊