2025 年新能源轿车风云录：尊界 S800 领衔，比亚迪汉 L 等紧随其后

在汽车市场竞争日益激烈的当下，2025 年的新能源轿车领域可谓是风起云涌，众多令人瞩目的车型纷纷登场。

尊界 S800：华为与江淮的豪华巨作

首先不得不提的就是尊界 S800，这款由华为与江淮合作推出的车型，一亮相就引发了广泛关注。

尊界 S800 定位为大型轿车，预售价高达 100-150 万元，直接对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌。它的车身尺寸相当霸气，长宽高分别为 5480/2000/1536mm，轴距更是达到了 3370mm，超越了路上绝大多数轿车。

外观设计上，尊界 S800 采用了独特的 “纵横星瀚” 设计语言。前脸采用封闭式设计，搭配四横两纵的灯组排布，竖向排布的三组灯珠外沿是斑驳的星空点阵，极具辨识度。车头下方大面积的镀铬蜂窝格栅，营造出豪华大气的观感。溜背式的尾部设计，既流畅又动感，同时还能有效降低风阻。车身侧面，修长的线条加上镀铬装饰，气质优雅又不失力量感。“大饼” 风格的轮毂设计，轮毂盖上采用悬浮式设计，行驶时车标始终垂直，彰显出豪华感。车门把手采用半隐藏式内凹造型，内部是点阵式星空灯，开门方式独特。车尾的贯穿式尾灯内部是流光溢彩的点阵灯源，犹如置身银河。

内饰方面，虽然目前尚未完全公开，但从已知信息来看，它大量选用天然材质，经过超百道工艺精心打磨。配备有悬浮式全液晶仪表和中控屏与副驾娱乐屏的连屏设计，科技感十足。怀挡式换挡机构、水晶材质控制旋钮等设计细节，尽显尊贵。后排采用两个独立的 “大沙发” 式座椅，中央是带有储物箱的扶手，预计扶手下部会是巨大的储物箱，扶手后部会是车载冰箱的区域，扶手前部则是后排功能的相关控制区域。车顶是全景天幕，还提供了星空效果的氛围灯，营造出顶级豪华车的专属感。

智能科技更是尊界 S800 的一大亮点。它首发搭载了第二代途灵平台 —— 途灵龙行平台，实现了智能驾驶、智能座舱和智能域控的 “三智” 融合。整车的硬件与软件都是按照 L3 智能驾驶架构设计，未来有望搭载华为最新的 ADS 高阶智能驾驶系统，支持 L3 级高阶智能辅助驾驶，配备前后双激光雷达，具有超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统、超可靠性等特点。其中，天地网联使其具备当下最强的网联通讯能力，无论身处何地，都能做到无缝的信息传递。

动力系统方面，尊界 S800 会采用增程式动力系统，搭载由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司生产的 1.5T 增程器，最大功率为 115 千瓦。提供双电机四驱和三电机四驱两种版本，双电机四驱版本前、后驱动电机的最大功率分别为 160 千瓦和 230 千瓦；三电机四驱版本的前电机最大功率为 160 千瓦，两台后置电机的最大功率均为 237.5 千瓦。尊界 S800 还具备后轮转向系统，显著缩小转弯半径，大幅提升了转弯灵活性。其搭载的由宁德时代提供的 63kWh 三元锂电池组，双电机版工信部纯电续航里程为 331 公里，亏电状态下百公里综合油耗 6.23 升；三电机版工信部纯电续航里程为 272 公里，亏电状态下百公里综合油耗为 7.08 升。

尊界 S800 已于 2024 年 11 月 26 日首发亮相并开启预订，意向金 2 万元。余承东曾在微博发文称，发布会刚结束，就有朋友直接微信转账 6 万给他，要订 3 台尊界。48 小时内，尊界 S800 的预订量达到了 2108 台，成绩斐然。2025 年 2 月，华为还将举办尊界技术沟通会，届时会披露更多尊界 S800 的细节。尊界 S800 的诞生，打破了百万豪车被外资垄断的格局，对中国汽车工业的发展有着重大意义。

比亚迪汉 L：新一代龙颜设计破潮而来

比亚迪王朝网全新旗舰级轿车 —— 汉 L 也于 2025 年 1 月 7 日首次亮相。

汉 L 采用新一代 “龙颜” 设计理念，将传统文化中的美学符号与现代审美有机交融。前脸大灯灯组采用 “方瞳” 设计，家族式 “龙须” 线条一直延伸至侧面，气场更为张扬；前脸下方的主动式进气格栅形似折扇，前保则采用独特的双钳立体造型，立体感十足且更显霸气。

车身侧面，汉 L 采用了溜背式轿跑风格的车顶线条，从 A 柱到车尾一气呵成，勾勒出动感优雅的身姿。上扬的腰线和独特的车身筋线，不仅增加了整车的力量感，还营造出一种向前俯冲的姿态。隐藏式门把手的设计，使车身侧面更加简洁流畅，同时也降低了风阻。此外，新车配备可开启的全景天窗以及激光雷达。

车尾部分，汉 L 的中国结尾灯设计命名为 “凤翮 / 凤翎”，取自凤凰羽翼的形态，贯穿式尾灯进一步增加了整车的宽大感。后备箱处的扇形内凹设计与前脸相呼应，再加上包围式的熏黑处理，整个尾部更加饱满动感。

尺寸方面，汉 L 的长宽高分别为 5050/1960/1505mm，轴距为 2970mm，属于中大型轿车。

内饰设计上，汉 L 同样融入了庑殿顶、瓷器陶土质感等中国文化元素。庑殿构型中的 “脊” 是该车内饰设计的灵感核心，前舱主仪表面板采用竹木饰板融合形成的切割形面，座舱所用竹木均为 5 年以上的成熟竹子，从取材到油漆养护需通过 19 道工艺。

动力方面，汉 L 提供插电混动和纯电动两种版本。纯电版搭载峰值功率为 500kW 的电机组合，四驱版搭载前 230kW + 后 580kW 的电机组合。插混版本搭载 29.462kWh 的磷酸铁锂电池，纯电续航分别为 170/145km。

汉 L 的推出，进一步提升了比亚迪在中大型轿车市场的竞争力，也为消费者带来了更多的选择。

除了尊界 S800 和比亚迪汉 L 之外，其他新能源轿车也各有特色。在未来的汽车市场中，这些车型将共同推动新能源轿车的发展，为消费者带来更多的惊喜和选择。让我们拭目以待，看它们如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，书写属于自己的辉煌篇章。