《车市风云变幻：销量背后的故事与挑战》
在如今的汽车市场，可谓是风起云涌，变化万千。一些车企在激烈的竞争中脱颖而出，而有些则面临着各种挑战。
一、长安马自达的 “阴阳销量” 之谜
长安马自达在 2024 年的销量数据引发了一场 “阴阳销量” 的争议。长安马自达官方宣称 2024 全年销量同比增长 8%，然而长安汽车股份有限公司公布的产销快报却显示，其全年累计销量 75,637 辆，同比下滑 14.69%。
长安马自达相关负责人解释称，双方数据均正确，只是统计方式有差异。长安集团公布的是批售数据，而长安马自达的数据是零售数据，且不包含原一汽马自达品牌车型及长安马自达停产车型等。
实际上，长安马自达近年来在中国市场的表现持续低迷。从 2021 年开始，其年度销量就开始下滑，2021 年为 132,401 辆，同比下滑 3.57%；2022 年为 104,032 辆，同比下滑 21.43%；2023 年为 88,662 辆，同比下滑 14.77%。
旗下部分车型的市场表现也不尽如人意。比如昂克赛拉，2022 至 2024 年销量分别为 63,100 辆、49,400 辆和 29,600 辆，与曾经的 “对手” 相比，市场地位愈发黯淡。而且，由于不符合北京市的车辆排放要求，很长一段时间无法上京牌。
不过，长安马自达也在积极求变。2024 年 10 月推出的新能源轿车马自达 EZ-6 上市首月终端销售成绩不错，上榜合资新能源中型轿车销量前三。此外，南京工厂计划投资对新能源车项目进行适应性改造，削减部分燃油车产能，为新能源 “让路”。
二、腾势汽车的挑战与机遇
腾势汽车 2024 全年累计销量突破 12 万辆，其中 12 月销量创新高，突破 1.5 万辆。尽管未能达到年初设定的 20 万辆目标，但也超额完成了调整后的目标。
腾势 D9 是当之无愧的销量主力，连续 2 年夺得 MPV 全市场销量 TOP1。2025 款全新腾势 D9 已上市，在智能驾驶与舒适配置方面实现了全方位升级。
不过，腾势也面临着挑战。其在售的其他车型，如 N7 全年累计销量仅为 1.1 万辆，月均不足千辆；N8 上市后月销量一直维持在两到三位数之间。
而市场竞争愈发激烈，对手不断涌现。岚图梦想家 PHEV 连续数月销量破万，广汽传祺 E8 增程式上市当月销量即达到 6223 辆，别克 GL8 PHEV 广受好评，小鹏 X9 和极氪 009 也在新能源 MPV 市场中崭露头角。
为了应对挑战，腾势计划在 2025 年推出多款新车型。新款的腾势 N8 会切换至易三方平台，预计下半年上市，并同步推出 EV 和 DM 两个版本；N9 作为易三方平台的首款旗舰 SUV，将在 2025 年第一季度上市。
三、北汽极狐的逆袭之路
北汽极狐在 2024 年取得了令人瞩目的销售成绩，全年销量达到了 81,017 辆，同比增长 169.91%，连续三年实现销量翻番。
进入下半年，极狐月销稳定在 11,000 台以上，12 月销量达到 12,032 台，再创历史新高。在一些城市，极狐的月销量进入纯电排名前二或前三。
极狐的热门单品阿尔法 T5 表现优异，其车身扭转刚度超过了一些知名品牌车型。在中汽中心 C-NCAP 的碰撞测试中，阿尔法 T5 也取得了出色成绩。
极狐不盲目参与价格战，而是注重增效，通过开直播等创新营销方式吸引消费者。同时，在服务方面下足功夫，不断升级服务，赢得了口碑和销量的双丰收。
截至目前，极狐汽车全国服务中心已建成 226 家，APP 充电地图新增接入 30 万根公共充电桩，累计达到 90 万根。
为支持极狐的发展，北汽集团计划在自主乘用车领域投入 1000 亿元资金，重点用于技术升级和产品迭代。
极狐的产品线涵盖了纯电和增程动力的轿车、SUV 和 MPV 等多个领域，未来三年的目标是年销量达到 60 万辆。
四、长安福特的困境与突破
2024 年，长安福特在合资品牌普遍式微的背景下，实现了销量逆势增长，全年销量达到 247,035 辆，同比增长 5.97%。
不过，长安福特也面临着一些问题。其新能源车型销量惨淡，福特电马等月销量仅维持在百台上下，远低于市场预期，与国内新能源车渗透率超过 50% 的趋势背道而驰。
尽管 2024 年没有全新车型上市，但长安福特通过一些措施取得了盈利。例如将车型矩阵进行精简，将近 3 年来唯一的全新车系 EVOS 并入蒙迪欧家族；并将产能集中在重庆和杭州两个生产基地，提高生产效率。
同时，长安福特相对稳定的价格策略保护了老车主权益，也增强了潜在客户的购买信心。
为了在电动化赛道上取得突破，长安福特与长安汽车共同出资成立了长安福特新能源汽车科技有限公司。该公司正在研发内部代号为 CX810 的车型，但其进度已经落后。
五、其他品牌的表现
比亚迪在 2024 年销量超 400 万辆，蝉联中国汽车市场车企销量冠军、品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军。其旗下秦家族、宋家族、元家族、汉、唐、海鸥、海豹、海豚、驱逐舰 05 等车型都有不错的销量表现。
吉利汽车 2024 年全年总销量为 217 万多辆，同比增长超 32%，创年销量历史新高，其中新能源车全年累计销量为 88 万多辆，同比增长约 92%。
奇瑞集团 2024 年销售汽车达到历史性的 260 多万辆，同比增长 38.4%，新能源车销量为 58 万多辆，同比增长 232.7%。
车市的竞争愈发激烈，这些车企能否在困境中找到突破之路，在新能源、智能化等领域取得更大的成功，我们拭目以待。
