网上接二连三的传出，小米汽车欲收购恒大汽车58.5%股权！小米汽车终于回应了，我们没有听说过这一回事，目前正在积极拓展产能，二号工厂也已经动工。

那么之前的传言是怎么来的呢？或者说小米汽车想不开理由是啥？一位叫做“楚楚的留香”的网友解释道，“主要是小米SU7销售火爆，而小米北京工厂1期、2期合计产能为30万辆，为更好推进小米SU7产能以及为第二款SUV车型量产做准备，小米汽车计划利用恒驰天津工厂快速扩充产能。”

理由看似牵强，但也有几分道理！小米汽车确实需要扩充产能，但即使是需要收购工厂，也绝不会选择恒大。

比如宝沃密云工厂、现代顺义第二工厂这些工厂都在北京，位置也好，并且还没有负债，这不比恒大汽车强多了？

另外，还有一些败走的合资车企和新势力车企也有不少闲置的工厂，都可供小米汽车选择，又怎么会看上恒大呢？

5月26日，恒大汽车在港交所发布公告称，31.45 亿股潜在待售股份(占全部已发行股份的约 29.0%)将即时被收购，32.03亿股潜在待售股份(占全部已发行股份的约 29.5%)将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。

随后恒大集团也公告称，除了如上29%的股权，剩余29.5%的股权也将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。

反观小米汽车，自从小米SU7自上市以来，截止5月10日累计锁单数量已经超过10万台，现在的锁单数量也将更高！今年小米汽车的交付目标是保底10万台，向12万台冲刺！进入六月之后，小米汽车工厂将开启双班制，月产能将超1万台。

这完全是两个不同的境遇，恒驰汽车“大卖”是不可能的，而小米汽车确是今年新势力车企的“黑马”，明年有望冲刺年销30万台。