随着冬季的到来，全国多地已经进入寒冷的季节，北方更是迎来了严酷的冰雪天气。这对新能源汽车来说，尤其是电池性能提出了更高要求。低温环境下，电池的续航能力往往会受到严重影响，进而影响车主的用车体验。因此，打算购买电动车的消费者需要特别关注其在寒冷条件下的表现。

近期，一项由国内汽车媒体进行的冬季续航测试揭示了极氪7X的卓越表现，成功超越了特斯拉Model Y长续航全轮驱动版和智界R7后驱版，成为20万元价格区间内纯电SUV在低温条件下续航表现的最佳车型。这个成绩进一步加强了极氪7X在电动汽车领域的续航优势。

极氪7X能够取得如此佳绩，离不开其出色的三电系统配置。作为一款豪华大五座SUV，极氪7X全系标配了800V高压平台，确保了其性能和效率的最佳平衡。参与测试的长续航四驱智驾版，CLTC综合工况续航达到了705公里，而长续航后驱智驾版更是突破了780公里。

极氪7X提供了两款不同的电池包，分别为100kWh的麒麟电池和75kWh的第二代金砖电池。其中，长续航版均搭载了100kWh麒麟电池，提供了强大的续航能力。而搭载75kWh电池的版本也具备了快速充电的优势：仅需5分钟充电即可增加241公里续航，15分钟充电则可增加511公里，SoC10%-80%的充电时间为10.5分钟。这些配置进一步解决了电动车续航和充电速度的问题。

在低温条件下，极氪7X不仅具备出色的续航能力，还搭载了PTM2.0全域热管理系统，以提升低温环境中的能效。该系统采用了创新的九通阀设计，通过高效连接多个热源来优化散热和制热效率。具体来说，系统会优先利用座舱和电池的余热来进行加热，而在热量不足时，则会启动热泵空调及PTC低温加热系统。此外，在充电过程中，系统也会优先使用充电桩提供的电力为车内加热，进一步提高舒适性。

除了低温环境，极氪7X在高温条件下的表现同样出色。车辆外部散热系统可提供最大26kW的散热能力，意味着在激烈驾驶时，车辆能够迅速降低热量，确保电池和其他组件的稳定运行。这种强大的散热能力，几乎相当于3.6台3匹空调的制冷功率，确保车主在极端天气下都能保持舒适驾驶。

通过全系标配的800V高压系统、强劲的电池配置以及创新的PTM2.0热管理技术，极氪7X在冬季续航测试中展示了其无与伦比的性能，超越了许多同类车型。这款车不仅为消费者带来了冬季续航的新标准，也推动了整个新能源汽车行业在寒冷条件下的技术进步。通过这些技术突破，极氪7X为车主们带来了更加安全、稳定的冬季驾驶体验，也证明了新能源汽车在面对极端气候时的应对能力。