老铁们，最近我小筑可是看到了一个大瓜！

丰田家的“网红”C-HR居然搞起了大甩卖，从当年的19万身价一路跌到了8万多，这波操作属实让我有点懵。

作为一个资深的车评人，我觉得有必要给大家好好扒一扒这台车到底有啥魅力，能让它从“车界顶流”沦落到如今的“白菜价”。

先来聊聊C-HR的颜值。

说实话，这车刚上市的时候，那造型可真是惊艳四座啊！

前脸那个大嘴设计，配上犀利的LED大灯，简直就是行走的“刀锋战士”。

侧面的双腰线设计更是绝了，搭配上隐藏式的后门把手，整个侧面线条流畅得不得了。

再看看车尾，那个贯穿式尾灯设计，不管是白天还是晚上都能吸睛无数。

老铁们，你们说这么帅的车，当初卖19万贵吗？

进到车内，C-HR的内饰设计虽然不算惊艳，但也绝对称得上中规中矩。

中控台采用了对称式布局，看着就让人觉得舒服。

10.25英寸的中控大屏虽然不是最大的，但分辨率和反应速度都还不错。

全液晶仪表盘的设计也很符合现代人的审美，各种信息一目了然。

不过说实话，座椅只用了仿皮材质，这一点确实有点掉价了。

但是，老铁们，现在才8万多的价格，还要啥自行车啊？

动力系统是C-HR最让我惊喜的地方。

2.0L自然吸气发动机虽然听起来有点“古董”，但126马力的最大功率在同级别里绝对是佼佼者。

CVT变速箱的换挡逻辑调教得相当不错，起步轻快，超车有劲。

更厉害的是混动版本，官方数据显示百公里油耗只有3.5L，这意味着跑一公里只需要3毛钱！

老铁们，现在这油价，开这么一台“省油小能手”，那不是爽歪歪？

说到这儿，我不得不提一下C- HR的竞品了。

同为合资品牌的本田缤智，外观设计虽然也不错，但在动力和油耗方面就逊色不少了。

国产新秀哈弗H6，性价比确实很高，但在品牌调性和制造工艺上还是差了丰田一筹。

至于大众T- Cross，虽然内饰质感更胜一筹，但那个1.5L的发动机，说实话，跟C-HR比起来就有点“跟不上节奏”了。

我想说的是，C-HR这样的全能选手现在跌到8万多，真的是太香了！

同样的价位，你能找到哪款合资SUV能在外观、动力、油耗等方面全面超越它？

而且大家别忘了，这可是丰田啊，20年开不坏可不是说着玩的。

老铁们，面对这样一台“真香”神车，你们心动了吗？

要是我没车，我肯定二话不说就“拿下”一台。

开着它在大街上晃悠，那可不是装X，那叫有品位！

你们觉得呢？

会考虑入手一台C- HR吗？

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