近日，网传百度旗下无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在多个区域突然遭遇紧急叫停，引发行业内外广泛关注。
此举不仅让百度及其创始人李彦宏承受了巨大的舆论压力，也再次引发了关于无人驾驶技术安全性、合规性及市场接受度的讨论。
10公里的路程，普通网约车18到30元，萝卜快跑只要4到6元钱，而且还能盈利。
萝卜快跑的自动驾驶车辆以其低事故率、经济实惠的价格、无干扰的驾驶环境以及不拒载的服务，赢得了消费者的青睐。
同时也让百度成为了热门搜索话题。
百度“无人驾驶”有那么好吗？
这世界变化速度太快，快到让人不可思议，快到让汽车行业的人都感到窒息。
中国自动驾驶数一数二的小鹏汽车，也感到阵阵凉意。
在何小鹏的微博上，发表了对萝卜快跑的很多看法。
从中我看到理性，更看到焦虑。
何小鹏认为萝卜快跑的能力要明显高于L4（自动驾驶技术）。
这可能是所有目前造车企业最担心的，因为百度正在用实践证明，Robotaxi不仅可行，有可能很行。
2023年11月，工信部等四部门正式发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，推进自动驾驶汽车上路通行试点。
在中国，一旦经济政策用“试点”二字，意味着什么？
和所有大的产业政策一样，如果没有出现大纰漏，就是产业化的前兆。
但，无人驾驶网约车真有这么好吗？
“下班高峰期，2辆萝卜快跑在武汉街头‘罢工’，交警找不到人”
“萝卜快跑无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞”
“打萝卜快跑，等待两小时后被平台取消订单”
“深圳萝卜快跑车里已经开始出现垃圾了”
从现实中的反馈来看，萝卜快跑还有很多需要改善的细节。
所谓“全自动”“无人化”，似乎也不全是好事。
“萝卜”爆火背后，隐忧不断
一、失业问题
最能直接想到的，自然是网约车司机们在未来的失业风险。
据武汉交通运输局5月份的数据，目前武汉市日均运营网约车有2.94万辆。
那么背后也可以估算成2.94万个司机，以及2.94万个家庭，这还不包括出租车市场。
最近，武汉市建设汽车客运有限公司出了一则声明。
叫《巡游出租车已到死亡边缘》，“科技垄断资源，抢夺底层人的饭碗……”
二、安全问题
萝卜快跑虽然看起来较为“智能”，但它无法做到100%安全，仍然可能造成交通事故。
因为人类不止希望自动驾驶能做到遵守规则，更要做到遵守规则之外的规则，那种缄默、有序、却无法忽视的社会噪音。
三、少数群体的利益
随着自动驾驶行业的进一步发展，我们应当深思熟虑：
如何为那些可能落后于技术潮流的人提供新的就业机会和发展方向，而不是迫使他们在短时间内掌握大量新的技能。
最近，许多专家也在探讨这一问题。
增加投资以创造新的工作岗位，这可能有助于缓解未来的就业压力。
例如，目前武汉有约2.9万辆网约车，这意味着每天大约有2.9万人的就业。
到年底，如果每个远程操作员平均负责5辆车，那么至少有6000名司机可以转型为远程运营和接管人员。
但这是否足够呢？
再放眼更广，中国的交通网络虽然发达，但驾驶和停车仍然是一大难题。
如果智能驾驶普及，人们可以更轻松地到达小众景点旅游，然后乘坐无人驾驶汽车返回。
由于这些汽车可以24小时不间断地运行，仅需短暂充电，通过算法优化订单分配，那么露天停车场、车库、休息区这类地皮，是不是有新的利用可能。
写到最后
没有船员的船长，无法驶向光芒的彼岸。
我们需要精英也离不开大众。
关于智能驾驶，我们可以对未来大胆，但需要对现实谨慎。
未来，不应该只是一部分人的未来。
主要是不正当竞争，补贴低价抢市场。如果他像一般网约车一样成本，你可以竞争。这些资本家只会和普通大众抢饭碗，有本事去研究怎么飞出太阳系，净搞些花里胡哨的，实际上除了抢饭碗其他不会
不是靠技术进步降低成本竞争，靠补贴来扰乱市场
中国的高科技公司就死盯着老百姓口袋里几个小钱！不是卖菜 就是网约车 太没出息了[得瑟]
司马昭之心，路人皆知。
抢到市场后，价格就没这么便宜咯
无人车外贴一个提示，乘客禁止在车内大小便[doge]
当初美团饿了么点外卖还只要3块钱呢[得瑟][得瑟][得瑟]
造成大量人员失业！
一个十四亿人口的国家不适合，三亿人口的美国可以。
恶意竞争嘛
科技发展的目的是提高人们的生活质量，但不能只满足资本需求，而忽视底层人民的生存权利。
穷人的饭碗是最好砸的，有本事你弄个公交無人机航线试试
有1500亿可以去开发操作系统、研究人工智能，搞这个注定会被淘汰
网上看到80％的股份是美国人，发生战争的时候它的摄像头指哪打哪[AK47][AK47][AK47]
花2年时间抢占市场，过后抬价1年回本
只要是车上路，总有一天发生交通事故！就不知道“保险公司赔不赔，撞死人谁去坐牢”！[得瑟]
当初出租车抢人力三轮车生意的时候，你们可曾想过会有今天？你们可曾听见人力三轮车的哭泣？你们可曾想过骑人力三轮的人也有家庭？当初骑人力三轮拉客的人劝你们不要抢他们的生意不要砸他们的饭碗你们听了吗？
老百姓都知道意料之中，百度会不知道？
资本垄断
夺人饭碗，犹如杀人父母。
把技术推向国际才是正道，在国内搞这玩意有个毛用？又不能增加外汇。
不要洗白！
作者又在云山雾罩，说说具体那些地方叫停萝卜快跑。一天到处造谣生事骗流量。
资本家发了，人民怎么办？
这车天天得洗吧，不然上面都是垃圾、口水什么的，怎么坐[笑着哭]那些醉鬼会不会吐车上
还未实现人人有工作，人人铁饭碗。这种必然会导致社会矛盾！人人都有铁饭碗了。这个就可以替代公交车
别人股票价高已套现。反正不亏
反正概念股炒了一波他们早赚了
不要阻碍社会的发展国家的进步，刨去人工成本它确实可以盈利！
光解放人力，不创岗位，城市如果消化不良，那就是创造不安全影患，到时，谁吃这个果？
不从百姓利益出发，该！！！
司机不好被树敌人，跟房东不一样！马车夫的帽子，又没啥用了！因为多少人己被犹太马的电商害醒了！
人工智能 如果是 替代私人汽车驾驶 可以支持 但如果是替代一整个行业就 太 过了，因为一旦开始替代模式 就会占据越来越多 高薪行业，再以后大家想想就明白了
机器人没有家，不会消费[呲牙笑]
断人财路如杀人父母
没专家了！早就应该想到！专家无用！
一个不是人的东西
上市，转让股权，套现
犹太人的萝卜快跑！！！搞死
这是必然的事情
这种科技产品还是投入到军用上去吧，和无人机配合着用，比如去战乱区运送军需等，民用就暂缓吧！
都是吃补贴的[呲牙笑]
假如各行各业都让全自动智能机器人替代想想都让人害怕，教师变成机器人替代，公务员变成机器人替代，大家都失业了，钱被资本家几个人赚完了
就没人提这车无照运营吗[吃瓜]
占小便宜的人往往吃大亏。把生命交给电脑，人脑短路了
我们的国民真的很搞笑，出口补贴和搞低价到人家国家的时候就可以，在自己国家就不行了，这是不是太双标了，既然我们的理由是国外人享受到了我们便宜的商品，那现在自己顾客享受到便宜的商品怎么就不行了？
无牌怎么能够上路？
之前有个观点，无人驾驶汽车如果被做为“意外”杀人工具，就可以完美定向无罪杀人，结果只需要公司赔钱
哪怕一毛一公里萝卜也是赚的，现在的资本运营是一码事赚钱则是另一码事。光大量免费收集你个人出行信息和消费习惯再出售就足够是亏的车费十倍百倍了。
社区卖菜还在团购，菜市场也熙熙攘攘，没了萝卜，将来会有白菜，一切都会来都会有的。车轮滚滚顺者昌逆者亡。
当科技从无到有是人类社会的进步，当从有到量化时是人类战争的时候，当工业化国家兴起的时候农耕国家就成了被掠夺国家，当商业金融化兴起的时候工业化国家就成了被掠夺国家，这些被量化了的时代产物对人类还够不成致命影响，但是到了如今智能无人化的发展如果不能加以限制那人类将会灭亡。
当年用美团，是觉得省钱，现在比实体店贵多了，配送费也拼命长，吃完商家吃骑手，再吃用户的！市场被占领后，会越来越贵，到时连车都打不起。
萝卜快跑，滚粗武汉！
如果出售自动驾驶服务呢？给某车装上自动驾驶套件，每天十块钱二十块钱之类的，增加安全性，而不是和驾驶员抢饭碗。
先解决法律问题，比如发生交通事故谁负责，是公司还是车负责？用不用扣分罚款坐牢，如何对行人安全负责
没有拍照，没有驾照[得瑟]哪来的特权[得瑟][得瑟][得瑟]
以前有人说过，做网页发家的公司和做程序发家的公司，对待产品的严谨度是天差地别，一个测试这一关就能甩开18条街。做网页的，乖乖做你的网页，这种玩命的场合，不是你们这种浮夸成风的人来涉足的地方。
垄断市场后，提价无商量！
无人驾驶就相当于把自己的命交到电脑手里。除了那些国家级的服务器我没见过，市面上的电脑，哪个没蓝屏过？电脑死机了可以重启，你呢？
何小鹏认为萝卜快跑的能力要明显高于L4，原文写的明显是“能力要求”，偷换概念，不是故意就是蠢
被叫停才是目前法律应该做的，放纵三无车辆上路还栽客就是法向资本低头。
原来不是无人驾驶，是远程监控？那么为什么不使用很简单安全的，驾驶座上做个人？想屏蔽你信号，或者信号不稳定，也不是不可能吧？那么安全谁来保证。别吹了，机器用来服务的，不是让十四亿人口大国，没有工作岗位的。什么一个人监管五辆车，那么司机可以去做远程安全员。但凡有脑子，就按照你的理论，一人上岗还有四个人下岗？再之后一人上岗十人下岗？
大融梦又破灭了，不然又要死一大批小投资客
百度跟华为竞争作对，找死。。。
要禁止乘客在车内大小便，也要禁止情侣在里面办事，把污秽物流得到处都是。
日本美国科技比我们发达都不敢用无人驾驶拉客，却在中国实行荒缪
主要是太不成熟，通行效率太低
他就是一个反人类的存在。
你这把都干掉了请问让鬼去做你这车吗？科技应该是服务方便于人🫠
给我来一单拙政园到寒山寺，我让他交通瘫痪一整天[笑着哭][笑着哭]
不可能的，叫停？中国会对资本运作叫停？
百度就根本没有技术能力达到L4
高大上应先用在除国防外的无偿服务领域
反人性！
无人驾驶这方面，还真的是西方更加先进，比如某些车企用的就是以色列的技术 ，那么它们为什么不搞呢？是没有能力吗？反而把技术卖给你，让你搞，要记住，这些技术的底层逻辑可都在西方手上
等抢占市场之后，时速降到10公里，要充会员提速[得瑟]
这种无良公司就应该取缔，现在失业已经很严重了，它还要把失业者最后一点可能的希望都堵死。当它把其他正常网约车干死后，你看它会以什么价格来赚黑心钱。
不管什么公司不能把支撑大部分人的生活工作侵占了，国家需要人活着
叫停只能是暂时的，要来的终归还会来，不管你接受与否都无法阻挡时代的步伐
等保姆机器人上市了，是不是还要失业一批保姆
百度这样的企业真是奇葩
在萝卜车上拉了一坨屎[得瑟][得瑟]
杭州开通无人公交，但必须有司机的。这样不影响就业
为什么总跟底层人民抢饭吃
10公里18到30？我没遇到低于30的
几百万人失业怎么搞
反正我不看好[得瑟]
我想知道，欧美高科技公司也喜欢放贷吗？发现跟科技沾边的公司都放贷，另外主要是想方设法把老百姓口袋里的几块钢镚拿到自己手里来。没听过有什么技术性突破的
你咋才拉出4条新闻？
不接受新事物早晚被淘汰
没有“人”绑定责任的机动车上市政道路行驶就是危及公众安全，所谓的“高科技”只是噱头，带来的危机不容小觑
不叫停能怎样？难道指望它增加居民的收入？笑话
应该优先开发专家教授机器人，可以没有普通专家教授，不能没有控制汽车的人
科技的发展是解放生产力。你要理解为失业也行。而且科技进步影响是全方位的：农村无人机施肥打药一个顶十个人工。为啥没有农民吆喝着失业了[得瑟][得瑟]
只从交通安全方面讨论这个，无人驾驶能够实现的必要条件之一，路上的车辆完全遵守交通规则。
[得瑟]动了这行从业者的利益而已
反垄断法也该给他们上把锁，赔偿司机精神损失费
老李要真做成了，就得考虑别在国内住了。谁知道哪天坐车里走着走着被人嘎了
以后人的四肢估计都会退化，大脑可能越来越大，美团这些让很多人变成了懒汉，吃饭几乎都是躺在床上，买个东西都是网上买，如果机器有一天完全取代了人，也就是人类灭亡的时候了。
先把失业那群人的生存问题解决了再说，开车那群人有学历不高的，年龄大被迫下岗的，没技术的，你把饭碗都砸了，你让这类群体干嘛去？真的像砖家说的在家领低保过日子？拿多余的车子和房子出租？[呲牙笑]