2024年5月30日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪发布2024中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL），是J.D. Power第四年在中国发布这一研究，该研究衡量了新能源汽车车主在购车2至6个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验，运用J.D. Power独有的消费者满意度指数模型，围绕拥车、驾车、补能等各方面来衡量车主对新能源车产品魅力的感受与满意程度，是汽车厂商设计和开发新能源产品的重要参考依据。

研究数据表明，2024年中国新能源汽车市场产品魅力持续提升，行业整体得分为789分（1,000分制），较去年上升13分，进步速度较2023年（+37分）有所放缓，但仍反映出消费者对中国新能源汽车产品力的高度认可。各品牌阵营中，国际/合资品牌的整体产品魅力指数达800分，领先于整个行业。而自主新势力品牌（798分）进步最大，较去年提升17分，产品力进一步得到用户认可。在各评分因子中，燃油经济性和续航里程的权重下降最多（-2.2%），其魅力指数（796分）较去年进步最多（+16分），关注度的降低和满意度的提升都说明用户对续航里程的焦虑有所缓解；而安全性的评分权重较去年上升1.5个百分点，达到8.4%，反映了新能源用户对安全性的关注度不断攀升。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示：“国际/合资品牌在新能源领域持续进步，它们依托在燃油车时代积累的品牌和产品优势打响反击战，产品魅力表现亮眼。而随着中国新能源消费者里程焦虑的逐步减轻，用户越来越关注产品的安全性和驾乘体验，这也是中国新能源市场走向成熟的标志。今年，新能源产品魅力的行业平均分数虽然有所上涨，但增幅不及去年，说明产品过度内卷对用户体验的提升效果有限，洞察用户需求，避免产品同质化，才能设计出真正的爆品。”

该研究的其他发现：

新能源车造型设计持续进步，个性车色备受青睐。2024年，新能源车外观造型的整体魅力指数为818分，较去年上升11分。在外观造型的偏好选择上，购买了个性车身颜色的车主中有26%将颜色视为最喜欢的方面，这一比例远高于购买传统车身颜色的车主，反映出个性颜色更加受到用户青睐。在车辆性能和驾驶体验方面，纯电车型表现更佳。在车辆性能方面，去年插电混动车型在发动机/电机声音、动力和平稳顺畅程度上均领先于纯电车型，但今年这三方面全部被纯电车型反超，在发动机/电机声音方面，两者差距最大。在驾驶感受上，插电混动车型在车辆乘坐舒适度、转向/操控感受和制动性能等方面也由领先转为落后，在郊区和高架路的中低速行驶场景中差距尤为明显。补能体验越来越好，慢充速度仍有提升空间。研究显示，充电体验环节整体得分显著上升 （+14分），但慢充速度为该环节中得分最低的要素，且与其他项差距较大。2024年的慢充平均时长为7.1小时，较2023年的7.6小时减少了0.5小时，但当前慢充时长与用户预期仍存在较大差距，相关体验亟待提升。

排名最高的新能源车型

共有来自九个细分市场的12款车型在2024中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）中摘得奖项。小型纯电动SUV、豪华插电混动、主流插电混动MPV及主流纯电动MPV细分市场因为不满足细分市场获奖条件[1]，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：

小型纯电动轿车细分市场：比亚迪海鸥紧凑型纯电动轿车细分市场：几何A Pro、大众ID.3紧凑型纯电动SUV细分市场：比亚迪元Plus中型纯电动轿车细分市场：蔚来ET5/ET5T、特斯拉Model 3中型纯电动SUV细分市场：大众ID.4 Crozz大型纯电动细分市场：极氪001豪华纯电动细分市场：蔚来ES6主流插电混动轿车细分市场：比亚迪汉 PHEV、深蓝SL03（增程式）主流插电混动SUV细分市场：问界M5（增程式）

2024中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）围绕新车的各个方面来衡量车主对新能源汽车产品魅力的感受与满意程度，涉及11个车辆表现类别（外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性、燃油经济性和续航里程以及充电体验）的45个要素。2024年研究基于2023年6月至2024年1月之间购车的9,937位车主的真实反馈。研究覆盖48个品牌的105款车型，其中74款车型达到足量样本。数据收集工作于2023年12月至2024年3月间在81个主要城市进行。

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注：后附六张图表