伴随近年来国内汽车行业的蓬勃发展，如今的普通合资品牌也有了一线、二线、三线之分。毫无疑问，作为广大消费者购车的首选，丰田、本田和大众自然名列第一梯队。尽管三家旗下的车型在市场占据着主导地位，但马自达、三菱、标致、日产等品牌各自都有一批实力强劲的车型。然而由于品牌的缘故，它们被市场无情地埋没了。例如三菱帕杰罗劲畅就是其中典型的代表，纯进口全时四驱+8AT，比普拉多便宜20万，然而销量惨淡无人识，令人大跌眼镜。可谓是被冷落的越野王！

作为一款经典的硬派越野车型，业内人士都对它强悍的越野能力以及出色的品质赞口不绝，但它却面临着“叫好不叫座”的尴尬处境。很多人甚至愿意加价购买丰田普拉多，也不选择帕杰罗劲畅。究竟是什么原因导致消费者对这款整车进口的硬派SUV没有消费热情呢？

首先分析产品，作为一款中型硬派SUV，帕杰罗劲畅完美具备了一台硬派越野的气质。中网造型粗犷，镀铬饰条呈蝴蝶翼式，分布两侧，增添了运动美感。下方宽大的镀铬护板，显得十分厚重。除此之外，该车的大灯采用了分体式设计，堪称妙笔，比普拉多还霸气。总体而言，帕杰罗劲畅的外观造型在同类之中算是相当出众。

空间方面，该车的车身尺寸为4825*1815*1800mm，轴距为2800mm，全系7座。通过以上数据可知，它算是一款合格的中型SUV，但全系7座的布局不得不说是一处败笔。后排座椅的空间相当有限，实用价值并不高，所以如果可以提供5座版本，应该会有更好的市场表现。

然后再说车内，帕杰罗劲畅2020款虽然延续了品牌的风格，依旧采用“T”型中控台，但用料以及做工都有了显著提升。内饰采用大量的真皮缝线覆盖，显得更为高端大气上档次。除此之外，8英寸液晶仪表配及9英寸触控式中控屏也赋予了强烈的科技感。非但完全不比普拉多差，相比同等价位的硬派越野，表现更为出色。而且新车在高配车型上还增加了无钥匙进入/启动、方向盘换挡、车载空气净化器、感应式尾门、语音控制等功能，配置既丰富又实用。

作为一台纯正的硬派越野，帕杰罗劲畅最大的亮点就是动力以及底盘。全系匹配爱信出品的8AT变速箱，搭载3.0L V6自然吸气发动机，峰值扭矩291NM，最大输出209PS。不仅如此，新车还全系标配全时四驱系统，以及三菱特有的中央差速器结构（粘液耦合器+牙嵌式自由轮差速器），从而使得帕杰罗拥有快速的四驱响应能力。帕杰罗劲畅作为一款27.98万起售的中型SUV，在同等价位之中，比普拉多便宜20万，毫无疑问是越野能力最强的车型。

然而现实总是残酷的，碍于三菱品牌在国内的认可度偏低，导致帕杰罗劲畅在国内市场遭受冷遇。与之相类的还有雪铁龙C6、标致508L，口碑虽好，无奈消费者就是不买账，这就是品牌对旗下车型的影响。抛开品牌因素不谈，帕杰罗劲畅绝对是同价位的佼佼者，外型美观、空间宽敞、质量过关，所以业内公认三菱帕杰罗劲畅是一颗蒙尘的明珠。