不用说大家也可能就已经知道，前不久方程豹豹5进行了大幅官降，官降幅度高达5万元，从此前的28.98万元起售价直接来到了23.98万元起售的区间，这无疑提升了很多性价比，也引来了更多的目光关注，我们便是其中之一。近日，我们针对于方程豹豹5进行了探店体验，体验后最大的感触便是，新车不仅仅是硬派越野那么简单；23.98万元的起售价、充裕的空间、经济的油耗以及良好的通过性，就算是应用于家用领域，也未尝不是一件快事。

方程豹豹5目前共有4款车型在售，指导价区为23.98万-30.28万；经查询，在7月份共售出了1842辆，位居插电式混动车型销量排行榜第31名。接下来，我们就以入门级的探索版车型进行解说，看一看方程豹豹5表现如何？是否符合日常家用？

新车外观的豹力美学设计确实给人一种十分粗犷、富有张力的硬派越野气息；前脸进气格栅与分体式LED大灯组进行了整合，点亮后呈现出密集的横幅式日间行车灯和矩阵式远近光灯组；下方的黑色包围结构采用银色护板进行包裹，并设计了镂空式进气口，两侧植入了小巧的雾灯组，营造出了强大的气场。

车身方面平直有力，前后轮眉上方均隆起了具有力量感的肌肉包，轮眉和侧裙采用黑色防擦护板进行包裹，并带有向外的凸出感；车身同色的C柱位置嵌入了logo标识，翼子板植入了侧后方摄像头。配备了黑色车顶行李架、后排隐私玻璃、熏黑式门把手、固定式迎宾踏板和18英寸多幅式轮毂造型。新车尺寸分别为4890x1970x1920mm，轴距为2800mm。

尾部的硬派越野气息十分浓厚，配备了后挂式的备胎罩，分体式尾灯组垂直于两侧，顶部还延伸出了具有潮流感的翘起鸭尾，并植入了高位刹车灯带；下方包围结构迎合了前脸造型，采用银色护板进行包裹保护。值得说的是，新车后尾门的打开方式不同于其它车型的向右打开，而且采用了向左打开的方式。

打开车门进入车内会呈现出迎宾灯效，而且主驾座椅也会电动收缩呈现迎宾状态，带来满满的仪式感。内饰方面大量的平直线条依然焕发着硬派越野氛围，不过科技感元素的注入，也有着几分现代简约的家居风；用料方面也是相当扎实，大面积软质材质的包裹以及金属装饰件的点缀，烘托出了豪华质感，触感也相当细腻柔和。采用四幅式平底方向盘并带有加热功能，游艇式电子挡杆可进行电动升降，中控台配备了12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控车机屏幕，内部集成了DiLink智能系统。仪表盘的信息量很丰富，可展现能量流、红绿灯倒计时、SOC百分比和海拔信息等，信息直观明了。车机屏幕具有2.5K高清分辨率，显示清晰细腻拥有饱和度，操作起来反应灵敏，流畅无卡顿；还支持5G网络、OTA升级和“你好小方”语音管家等，拥有全区域免唤醒、连续性语音识别和可见即可说功能，具有着精准的识别能力，而且针对一些复杂的语音指令也能够理解；例如前排发布指令后，后排乘客只需说一句“我也要”便可轻松享用同样的服务，智能化可变性还是相当拟人的。

搭载的FiPilot辅助驾驶操作系统，拥有包括主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和道路交通标识识别等多项主动安全功能，配合8个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等感知硬件，可实现全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等智能操作。还配备了手机蓝牙钥匙、16个扬声器、多色氛围灯和540°全景影像等。

座椅采用仿皮材质包裹，内部的填充物相当厚实，乘坐起来拥有着不错的支撑力和舒适性；前排支持电动调节/加热/通风/主驾记忆，后排支持加热/40:60比例放倒；后备箱净宽1130mm，纵向高度910mm，地台高度855mm，整体表现在硬派越野车里可以说是相当友好的，不仅能装，装卸的姿态也比较贴合人体工程学。身高175cm坐在后排头部空间为两拳，腿部空间为两拳半，地台也采用了纯平式设计，空间性还是相当充裕的，一家人长途出行也不会感觉到拘束、压抑。

动力上搭载了由1.5T发动机与四驱双电机组成的插混系统，系统综合功率和扭矩分别为505kW和760N·m，CLTC纯电续航里程125km，NEDC综合续航里程达1200km，零百加速4.8s，NEDC馈电时油耗仅7.8L；新车的接近角和离去角分别为39°和35°，最大爬坡度100%，配备了后桥差速锁，拥有低速四驱、坦克掉头、蠕行模式、雪地等多种驾驶模式选择，还带有涉水感应系统；兼顾着城市越野、户外郊游以及多元化路面的通过性，日常通勤上下班，偶尔再带着家人、孩子出去撒个野，享受诗和远方，何乐而不为呢？

综合来说，方程豹豹5拥有着强大的气场、精致的内饰、丰富的功能配置、出色的安全属性、宽裕的空间、经济的用车成本和多元化的通过性，无论是偶尔越野还是日常家用都是相当适宜的，而且目前官降后的起售价仅为23.98万元，性价比还是相当高的，大家觉得呢？