雷刚 发自 副驾寺

智能车参考|公众号AI4Auto

开始谈赚钱了。

这是百度自2013年开启自动驾驶技术探索研发、2017年以Apollo为名发展以来，第一次谈到了Robotaxi商业化目标——很明确的目标：

毛利润转正，跑通商业模式，然后实现1亿营收，再然后是1亿利润。

这就是百度Apollo七周年关口，负责人百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏对内发出的全员信。

在这封全员信中，王云鹏不仅感叹过去7年日拱一卒的积累和进步，上下全员推动了自动驾驶穿越迷雾、看见曙光。

也对百度Apollo当前业务作出最全最新总结，还剧透了新一年的OKR。

读罢全文，最直接的就有3大观感：

第一，7年前百度Apollo不光在L4级上实现了遥遥领先，在L2+赛道上，也有智能驾驶、智能座舱和地图导航等在内的全栈布局，是量产车赛道里随时会搅动风云的大玩家。第二，Robotaxi正在来到商业化拐点。不论是毛利润转正，还是1亿营收、1亿利润的具体目标，都体现出这种变化，加上马斯克即将开启Robotaxi车型发布，自动驾驶来到了“涌现”时刻。第三，手机和汽车的融合今年会更激烈，百度接下来的地图产品，要让3亿汽车扔掉手机支架。

更完整的详情，我们请AI助手对全员信，按照Apollo涉及的各个业务做了一下拆解和归纳。

一、自动驾驶领域发展历程：从封闭测试场到开放道路、示范区、城市，实现了技术突破。测试和运营里程：在中国复杂城市道路的测试和运营里程超过了1亿公里。萝卜快跑服务：在武汉的服务区域从22年的13平方公里扩大到3000平方公里，覆盖770万人口，运营时间从平峰时段扩展到7X24小时全时段，每天单量超过武汉全城网约车市场的1%。二、智能汽车领域智驾方案：量产了国内首个纯视觉智驾方案，BOM成本降低了25%。智驾覆盖：智驾服务覆盖360个城市，实现有百度地图的地方智驾都能开。用户使用情况：超过9成的极越车主使用点到点领航辅助功能，里程渗透率接近50%。智能座舱：成为新能源车的标配，百度探索的“大模型上车”给用户带来更多惊喜体验，平均每人每天使用超过50次。三、生活出行领域百度地图服务：连接更多场景，提供一站式导航服务，满足用户全方位需求。订单增长：2023年第一季度，百度地图打车日均订单比去年翻一翻，酒旅预订用户超去年同期3倍。AI向导用户规模：累计破亿，日均提供超千万次对话。四、未来战略和目标重构：利用大模型重构自动驾驶技术栈，构建基础模型AD-FM，形成数据飞轮。正毛利：萝卜快跑加速商业模式，目标是1亿收入和1亿利润。跨沟：智驾和智舱产品要做到用户体验和性价比领先，成为车企的技术合伙人。差异化：百度地图发布全新的导航体验产品，目标是帮助3亿汽车用户不再需要使用手机支架。

最后，附上内部信全文：