最近国内市场上掀起了一股MPV热潮，不过销量火爆的车型也就只有那么几款，大部分MPV从上市以来就没能受到太多用户的关注，现代库斯途就是其中之一。库斯途应该算是最便宜的合资中大型MPV了，新车起步价只要16.98万元，然而这款车近半年没有一个月销量突破过1000辆，那么究竟为什么这款车卖不好？

首先是设计问题，现代库斯途的外观设计更偏向于居家风格，车子少了点中大型MPV该有的大气感，以至于有人吐槽这款车前脸像SUV，侧面又像面包车。不过这样的外观很多人还是能接受的，被吐槽最多的设计体现在内饰方面。

现代库斯途的中控台并没有采用传统的对称式布局，梯形斜置的中控屏简直让很多“强迫症”患者抓狂，不太符合消费者的主流审美，车内的科技感和档次感也算不上很强，虽然说MPV的侧重点应该放在后排，但中控台设计太独特也不可避免地会劝退一些用户。

除了设计问题以外，现代库斯途的另一大槽点是品牌力不足，近几年关于现代汽车工厂停工停产、低价抛售工厂等的消息层出不穷，品牌的线下门店数量也大幅减少，一时间网上纷纷传出关于“现代汽车败走中国”、“现代汽车退出中国市场”的传闻，消费者对品牌渐渐失去信心。

库斯途本来就是面向家庭用户推出的MPV，而家庭用户买车不能光看硬件配置，大家还会看这款车的品牌发展前景好不好、售后服务能不能得到保障、产品是否经受过长时间的市场验证等，只有综合表现足够出色的车型才有机会被家庭用户选上，毕竟家用车主打的是省心省力。

而现代库斯途除了硬件配置外其他方面似乎都是短板，在这种情况下消费者不敢买这款车也就不难理解了。虽然库斯途是目前比较便宜的合资中大型MPV，但只要预算不是特别紧张，该价位段可选的车型并不止库斯途一辆，比如本田奥德赛优惠后裸车价可以谈到20万内，这款车不论在品牌形象、空间还是品质表现上都具有优势，很多人还是愿意为其多加一点预算的。

如果不是对合资品牌有执念，那么在配置、性价比层面来说国产车的表现也不错，比如传祺M8优惠后裸车价也只要16.98万元，价格已经和现代库斯途完全重合，传祺M8不仅尺寸大一圈，而且全系标配2.0T发动机，追求低油耗的人还能选择混动版本。

总的来说，现代库斯途在国内市场上的竞争优势不太明显，如果车企愿意在价格上给到更大的诚意，另外在车型的宣传、营销上多下功夫，那么现代库斯途想要提升销量应该也不是什么难事，厂家需要多倾听用户的意见才能打造出更具性价比的车型。