9月26日，全新智己LS6正式上市，指导价23.99-30.29万元，比老款上涨1万元。上市权益价21.69-27.99万元，但限制了时间来逼单，截止至2024年10月8日24点。此前，预售权益价22.99-29.99万元，10天预定量破1.5万台，这成绩只能算一般。

从改款的力度看，全新智己LS6升级还是比较明显的，全系升级“灵蜥”数字底盘、支持四轮转向功能，从而实现“横”着走，车机升级高通骁龙8295芯片、增加CarLink/HiCar手机互联、副驾增加零重力座椅等。

新车有升级但也有减配的，低配版的宁德时代三元锂电池换成了中创新航的磷酸铁锂，按照很多用户的预期，既然动力电池降低了成本，理应有更低的价格，结果指导价比老款还贵，那还不如买优惠后的老款车型，岂不是更香？

很多用户也希望减少部分来换取更低的入门价，或者是可以选配。像四轮转向功能，看起来很强，但对于很多用户来说，属于花里胡哨的功能，非必要配置。此外，智己汽车的智驾在用户心中并不强，不少用户也觉得可以取消。如此，价格就能轻易下探到20万以下，产品更具竞争力。

此外，智己LS6外观设计也是饱受争议，容易两极分化，喜欢的人很喜欢，不喜欢的却嗤之以鼻。综合来看，其自家兄弟——智己L7的整体颜色更符合大众审美。内饰方面，智己LS6 的“带鱼屏”和半幅式方向盘也饱受吐槽。

全新智己LS6定价的自信来源于用户没有太多选择，看似竞品挺多，例如特斯拉Model Y、极氪7X、乐道L60、阿维塔07、岚图Free、小鹏G9等。但如果按照同等配置来选，这个价位的中大型SUV选择并不多，全新智己LS6还是做出了差异化的。

不过，对于预算不足的用户，自然也会向下选择，例如小鹏G6，毕竟优惠后只要17.99万元，无疑把市场让给了友商。但智己LS6向上发展，也面临品牌力支撑不足、车型知名度低、线下门店铺设范围不够广等问题。

综上所述，虽然全新智己LS6能够“横”着走，但要在市场竞争中“横”着走，却是艰难的。