前几天看了国航和南航的2023年年报，今天继续看东航的：

1、财务数据

实现营业总收入1137.41亿元，同比增长145.63%；扣非净利润亏损89.44亿元，2022年同期亏损379.53亿元。资产负债率为85.41%

相对来说，比国航和南航亏的更多。去年新领导上任，估计2024年财报会好看一点。

2、主要控股参股公司

东航江苏：净亏损5.22亿

东航武汉：净亏损1.02亿

东航云南：净亏损5.94亿

上海航空：净亏损20.45亿

中联航：净利润0.01亿

一二三航：净亏损5.85亿

除了低成本的中联航微盈利外，其他都是亏亏亏，123航更是亏了近6亿。123航全部都是非ARJ系列飞机，总共17架，飞20多条航线，能亏这么多，主要还是利用率上不去，2023年飞机利用率只有3.85小时

3、机队情况

2023年，引进飞机合计22架，退出飞机15架。2023 年5月28日正式开启C919全球首次商业载客飞行。

截至2023年12月31日，公司共运营782架飞机。

4、高管薪酬

东航大部分高管都不在股份领工资...

5、员工情况

在职员工数量为81781人。具体如下：

再看人均薪酬成本

注意，东航这个薪酬计算和前几天发的国航和南航不一样，东航这个薪酬包括了工资、奖金、津贴和补贴；保险费、公积金、工会经费、非货币性福利等等

2023年人均24万的薪酬成本，和2019年差不多。大家也可以自己算算，2023年自己的薪酬成本是多少，和人均比差多少。

要不下一期再和国航、南航对比看看

，有没有想看的？在文末点赞看看感兴趣的有多少人